Перейти к публикации

Vov4

Full Member
  • Публикации

    166
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Vov4

  1. заглушен задний с покупки.

    в 2015 ездили на юг

    +36

    на ходу нормально

    сзади дети, им не холодно.

    в общем как раз он справился.

    но перед выездом надо все там проверить и нормально заправить.

     

    кондещий сказал: когда глушат трубки и делают тупики на трубопроводах, особенно направленные вниз, в них стекает масло из системы и компрессор остается без смазки.

     

    потому надо глушить или без торчащих аппендицитов, или эти аппендициты эрегировать вверх, чтоб масло в них не затекало :)

     

     

  2. мой вариант, сдавал старые диски на пескоструй, надо пипки снимать, датчики под ТОРКС открутил, а пипки не вынимаются. трахался полчаса, плюнул, выдернух с мясом и выкинул. новые пипки стоят по 700, датчик новый идет с пипкой и стоил около 2500. такие же идут на опеле (антара вроде), покупал в опель магазине.

     

    https://www.drive2.ru/l/457539774740207898/

     

    по ссылке все это с картинками

     

    по итогу имею два комплекта родных дисков и они со своими датчиками. но зимние так и не прописались через штатное меню.

    а сейчас надо летние прописывать уж :)

  3. 1) регламента нет

    2) по опыту к 140-180 тысячам цепи достаточно растянуты

    3) нордстар не умеет смотреть на растянутость цепей

    понял, по идее не стоит ждать сюрпризов, а стоит потихонечку к лету и 140-150 тык готовить новые цепи.

     

    А можете подсказать список запчастей, что покупать то?

  4. надо сбросить ошибки и попробовать снова. у меня когда сдох акк до 8 вольт напряжения и когда на -5 холодке оставлял в разъеме OBD-2 дешевый ELM адаптер, коротило шину CAN и машину всю колбасило и при запуске выдавало целый список ошибок.

  5. Датчик абсолютного давления во впуске другой, там просто пипка с проводом.

    На фото датчик массового расхода воздуха, меняется элементарно под капотом на воздухане. Даже удивительно почему GM не сделал его интегрированным в корпус всего впускного тракта и фильтра, и не просит денег под 300 басков за замену, это ж такой клондайк

  6. У меня надо настроить SRX.

    Попробую ещё кого то выцепить. На драйве и тут на форуме.

    Надо бюджеты понимать.

    Сколько стоит работа ваша?

    И сколько надо закладывать на ваш выезд?

    Или сколько машин надо собрать чтобы выезд стал интересен?

  7. А что было? Ступичный подшипник? Ступичный смотрел. Цена кусается пока.

     

    Он и был. Визуально целый. Люфта нет. Ошибка АБС не горит. Но цокание при сбросе скорости.

    За год заменил все.

    Так что советую купить сразу 4.

    Их ресурс по слухам китай 6-10 тык. Асделко 20-30.

    У меня пара асделко и пара тимкенов.

    Хвалят SKF. Поищи на рокавто или в академии.

  8. Нифига себе

     

    я кстати свой Срыкс вскрывал летом.

     

    Петля на проводе из кабеля локалки.

    Продернуть через угол водительской двери и рыбачить кнопку блокировки замка

     

    20 минут и вскрыл без потерь.

    Петлю пришлось сделать затягивающейся, скользящей и с управлением перемещением по несущему проводу.

     

    Погугли видео как проводом под уплотнитель поймать кнопку замка

  9. Не играет роли какой мотор. Играет роль другое. Если Вас все устраивает в Вашем автомобиле, то никакие изменения его поведения Вам и не нужны. А вот если не устраивает- вот тогда и обращайтесь к настройщикам. Чтобы они все Ваши "не нравится" по пунктам сделали в "нравится".

     

    Реверс сказал что срыксам никто прошивки не копал ввиду малой популярности авто и спроса на прошивку максимум в виде "каты и mrc ошибки убрать".пинающаяся коробка видать всех устраивает

×
×
  • Создать...