groovy

Господа, день пропустишь и офигеешь сколько тут уже страницы, часом мышкин не на дальнем востоке? 

Серега, а у тебя бампер ниже стокового?

Вон Тема Лебедев к каждой экспедиции всю машину заклеивает, вроде никаких разрешений на это дело не берет.

Давно уже у всех более менее дорогих машин, биксенон поворотный.

Этож обычный СТС только удлиненный, кучу лет уже там продается. Для Китая даже бмв 3-шка есть удлиненная. Нравятся им машины подлиннее просто. Через год\2 будут ХТС и АТС.

Про трешку уверен? Пятерка знаю продаются в версии лонг, про треху не слышал.

Серега, походу нормально поживают  каждый раз о них вспоминаю, когда мимо уже проезжаю, но блин заберу!

Кстати у меня тоже есть вертолет, но он не особо летает, он первого полета на открытом воздухе не выдержал, в квартире вроде нормально летал 

Серега, Романыч же сейчас в славном городе Пиза, ну или где-то там в Италии короче

Идея крутатеньская, я определюсь на неделе перед выездом, если получиться поехать и буду места в гостинице, то с удовольствием поеду с вами. Заодно кстати и Романыч объявиться вроде на неделе перед поездкой.

Я кстати сказать катался на новом Х3 дизельном, 2 литра 160-170 л.с. не помню точнее. Очень удивлен был его динамикой, такое ощущение, что совсем не 2 литра было Так что согласен, немцы умеют делать дизеля. Хотя против других ничего не скажу, ездил еще на Фриле 2.2, дизель тоже отлично едет, но шумит намного громчке чем бэха.

Во первых вопрос, почему именно дальний? Если ближний горит, то дальний может не работать только в одном случае, сломался механизм опускания шторки. Ну а если и ближний не работает, то менять лампу, менять надо парой иначе будет разноцвет, у нас по-моему лампы D1S, точнее в каталоге посмотреть надо, например на сайте gmsklad.ru

Ну вот, теперь будет пошустрее, а то многие на форуме у нас жаловались. Хотя и не 2.8 турбо, как некоторым хотелось

А трудность реализации черного салона в чем состоит? Проблема с перекрашиваением пластиковых деталек светлых или разобрать не получается?

Просто интересно, раньше вроде каждый номер журналов по тюнингу не обходился без машины с перетянутым в алькантару потолком.

Странно, видимо я что то упустил.

Я сначала тоже хотел себе сделать, чтобы все по науке было.. а потом прикинул, что моргать фарками я очень люблю, а с дневным светом-то особо не поморгаешь, да и ксенон на дороге даже днем смотрится интереснее, чем дневной свет.. передумал, короче... но тебе могу контакт мастера найти, у меня в личке есть где-то..

Саша, можешь раскопать линк? что-то я не помню в тебе про дэй лайт результата и цену вопроса не помнишь?

Шурик, только колхозным методом ставили, от кнопки, а хочется, чтобы как надо работали, включил зажигание, фары загорелись, как на новых SRX, но на них они почему ставят, а на CTS нет, загадочная хрень!

Честно говоря и хорошо, что рестайлинг не делали, не представляю, что тут можно было бы поменять, разве, что добавить таки для российской спецификации дневной свет, т.к. у нас этот закон тоже в силе, но до америкосов это не доходит видимо. Интересно в машине 12 года они опять так же убрали проводку к дневному свету?

Шатер вам очень даже может пригодиться, обещают грозы:

http://www.intellicast.com/Local/Weather.aspx?location=RSXX0063

Вообще как-бы "Тринити моторс" у меня в гарантийной книжке к авто значится как "ТАГ Эстэйт" или как-то так.

Развод, откуда на атмо движке такой прирост из-за изменения программы работы двигателем?

Когда машину купил тоже мерцала подсветка вся в салону Офицалыы  почесали репу зарядили акб не помогло, развели руками сказали меняй пкб если не поможет ремонт генератора. поменял акб не помогло. Решил сам проверить проводку, оказалась с завода не прикрутили провод массы, который с акб идёт на кузов, находится в багажнике справа, притянул его и всёёёёёёёёёёё у меня было счастье проблема ушла  ^-^ ^-^

то же самое, не прикручен провод массы был.

Чип на атмосфернике миф, если только не поменять полностью выпуск и впуск, тогда по любому перепрошивать придется, чтобы все это заработало.

А в чем проблема? Шумку итак можно сделать. Салон пережить или вставки поменять не проблема? Все это есть, но хорошо за дешево не бывает. Хотя полная шумка на cts стоит в районе 30-ки.

Дим, я думаю БМВ 93 года надежней, чем нынешние модели.

Сорри, что оффтоплю.

Серега, Дима прав мелкие царапинки будут видны, как на кузове, только вот удалить их с пластика очень просто, покупаешь обычную полироль для мебели и пластика в реале и за 1 минуту они все уходят.

Надо взвесить для себя, потому что вроде как скрипы и стуки кажутся маленькими недостатками, но могут выбешивать конкретно

Странный какой-то менеджер, откуда у него информация про то что в нью йорке? Он что ее закажет из нью йорка, ее ввезут как машино комплект в калининград и потом заново соберут?

Салон мне у него не нравиться, в принципе тысяч за 150 можно будет весь жесткий пластик в кожу как у нас на CTS перетянуть, а это псевдодерево поменять на алюминий или натуральный шпон, если есть конечно он.

Сиденья это вечная проблема, прошлым летом мен поменяли его, не скрипело, сейчас опять начинается, по новой.