nyx

Тут уже было пару тем про аккумуляторы. Я тоже купил американ за 5000, причем модель для дизеля и с 4 клеммами (2 американские сбоку и 2 европейские сверху). Очень доволен. За зиму никаких проблемм

стоит ли заморачиваться с целью экономии? Работы для меня почти бесплатны, только запчасти оплачивать

Можно попробовать - посмотрите, что там не так, цену зч узнать легко!

кстати, он был под капотом. Напишите на export@vmt-spb.ru - могу послать схему и где он у меня находился.

у меня пострестайлинговый, поэтому не уверен, что схема такая же. Но я нашел методом подбора - специальной отверткой. Минут 10 работы.

Я хочу без ника!

Возможно, было замыкание плюса на корпус 

Подскажите, пожалуйста. Тут у меня сломалась плюсовая клемма на аккумуляторе и авто заглохло. Думаю, какое-то время ехал без аккумулятора. А может и сразу заглох. После замены аккумулятора и клемм авто не заводится - такое впечатление, что стартер крутит, но коленвал не проворачивает. Но могу и ошибаться. Что может быть? Может какой-то предохранитель сгорел? Или что сгорает в таком случае?

а мне так хорошо помыли, видно внутрь двери попало - в результате на морозе не работал блокиратор двери. Т.е. на морозе дверь не закрывалась - язычок ходил, но не блокировался. А в тепле работало. И так несколько раз. Пока не разобрали дверь и не смазали направляющие какие-то

Скажу, что слышал.

По поводу БУ - Те авто, что ввезены в РБ до 01.01.2010 могут ввозится в РФ БЕЗ УПЛАТЫ ПОШЛИН. Типа привозишь пакет доков из РБ, делаешь справку, что авто соответствует Евро 4 и тебе дают российский ПТС.

По поводу новых дорогих (от 2 млн) - в РФ НДС платишь со всей стоимости ввозимого авто, в РБ - вроде как только с разницы в цене импортируемого авто, а в РФ - со всей стоимости. В результате получается существенная экономия. И вроде на таких ездят.

Но это все не проверено, типа апа - самого тема очень интересует. И еще вместо P.S. - когда искал это авто, прозвонил много в РБ - почти все ввезены битыми и пробеги поскручены в 2-3 раза (проверял по ВИНу) - понятно, что всегда можно найти нормальный вариант, но найти значительно дешевле точно не получится - белорусы сразу подтянули цены к РБ.

У знакомого на движке 3.5 коробка на 35 т.км полетела - на сервисе сказали, что дефект распространенный. Он его продал, купил Х5. Доволен.

Важное дело делаете! Да еще с научным подходом! Да еще на 200 км/ч! Респект и уважуха! 

Подпишусь 

Ребята, тут человек хочет поработать над обманом ПК на предмет МРЦ/не МРЦ. Ему нужен Vin кого-нибудь, у кого авто без МРЦ по умолчанию.

Помогите, отзовитесь, кто может скинуть личку Вин авто без МРЦ.

про шумку не согласен, весьма посредственная

 

Может, после рестайлинга  улучшили? Там двойные резиновые уплотнения, может обшивка получше и шумку добавили? На моей машине шумоизоляция отличная - вообще не слышно внешнего шума. И это не только мое мнение - все, кто ездил согласились

у меня до рестайл ,так вот из-за такой - никакой шумки  ,летом провафлил отсутствие задних колодок ,пока окно не открыл ,а как открыл сразу АХУ... слава богу не далеко от дома и сервиса

Да, случай забавный - теперь буду следить за колодками внимательней 

Я еще забыл про заднюю дверь с электроприводом - моя мечта идиота. Мелочь, а очень удобно, когда надо тащить кучу пакетов из супермаркета!

Согласен - взяли мой любимый СРХ, растянули вверх и получилось это. А что до жабер - какая разница - они все равно на большинстве авто нерабочие - пусть хоть ноги меньше потеют!  С другой стороны, я бы такой посмотрел - точно лучше чем то уродство со стены!

Я передние менял. Сравнить с МРЦ не могу, т.к. достались уже убитыми. А сейчас ход очень нравится - полет отличный, но я больше за спокойную езду, а не за проверку, на какой скорости в поворот на 90 зайти можно  - тут любители МРЦ как раз на это упирают, что на низких скоростях мягко, а на высоких почти без крена...

про шумку не согласен, весьма посредственная

Может, после рестайлинга  улучшили? Там двойные резиновые уплотнения, может обшивка получше и шумку добавили? На моей машине шумоизоляция отличная - вообще не слышно внешнего шума. И это не только мое мнение - все, кто ездил согласились

Наверное, разные!  До этого у меня самого были в основном Хонды, но у друзей поездил на разном. А с чем не согласны? Я вроде не стал писать про обычные подогревы, складыватели, круиз-контроль и т.п... Когда писал - про свои впечатления и про то, что можно купить до 900 т.р. из паркетников.

Забыл еще добавить про очень удобные зеркала - боковые - они широкие и удобные, можно настраивать, чтобы правое опускалось - тоже удобно. А еще салонное и левое с затемнением. Я на Легенде привык, а на Аккорде не было - по трассе не хватало.

Предлагаю высказаться – за что мы любим свои автомобили! А то все больше про проблемы, сложности – но мы же все равно выбрали именно Кадиллак – есть же причины! Давайте здесь и выскажемся. Но не по поводу обругать чужой, а наоборот, похвалить свой!

Начну с себя. У меня пострестайлинговый SRX 3,6, вишневый с темным салоном.

1. Сочетание цена/качество (в т.ч. уважение на дороге) – сколько думал, выбирал, но не нашел не одного такого же солидного авто за эти же деньги, со всеми плюсами о которых ниже. Машина солидная нужна по работе.  Сначала влюбился во внешность – по цене рассматривал дорестайлинговый, а как сел в обновленный салон, понял, что найду еще 50% цены – в результате купил в 1,5 раза дороже чем рассчитывал с начала. Что еще рассматривал – FX – их слишком много и не нравится мне Ниссан (личное), Toureg -  очень много проблем с электроникой и электрикой, Pacifica – просто не понравился, Honda Pilot и MDX первых поколений – и интерьер и экстерьер морально устарели. Нравился еще прошлый LX и новый MDX, но они в хорошем состоянии намного дороже. Мерседесы и БМВ вообще не рассматривал – и дороже и с надежностью проблемы. Сейчас встречаюсь с людьми у которых машины по 3-4 млн и нет ощущения, что мой хуже. Понятно, что Эскалейд и из салона лучше, но сколько денег было, столько было.

2. Общее чувство гармоничного автомобиля – т.е. все в комплексе ну очень нравится!

3. Внешний вид – не избито, солидно, 100% узнаваемо и всегда вызывает заинтересованные взгляды

4. Качественная внутренняя отделка – не смущает даже сочетание пластика под металл и дерева (или пластик под дерево – до сих пор не разобрался). Очень нравится кожа на руле и сам руль (диаметр и толщина – все по мне).

5. Эргономика водительского места– все на месте, все удобно, хочешь – опусти кресло и ты почти в легковушке, хочешь – сядь повыше – почти внедорожник.  Хорошая кожа с перфорацией и без следов износа за 90 т.км.

6. Панель  приборов – удобные циферблаты, спокойный свет, красные стрелки на серебристом фоне.  Все приборы и подсветка клавиш в одной цветовой гамме – у некоторых авто по 3 экрана и все разные. И еще ценю что нет ярких кричащих цветов!

7. Большой багажник и отличное подполье – помещается все, что хочу, а разные прибамбасы типа троса, очистителей и т.п. спрятаны.

8. Огромный люк – всегда мечтал о кабриолете, но большинство кабриолетов, которые нравятся – на 2 человека, а у меня доча и пес, а тут – все помещается и крыши над головой нет! Просто офигеть!  Кому-то люк даром не нужен (у меня знакомая, покупая новый мерс пожалела 7 000 Евро), а я, когда погода позволяет – всегда с люком открытым езжу.

9. Отличный головной свет. Ксенон делает свое дело, да и противотуманки не маленькие кругляши, а полноценные. До этого был американец, поэтому радует, что все поворотники желтые – в любом случае, сзади идущим удобнее.

10. Мультимедийная система – телек, ДВД, МP3, хорошая музыка – ну не нашел я больше кроссовера с такой же мультимедиа. И вроде мелочь, но оценил – увеличение звука при увеличении оборотов двигателя!

11. Приемлемый просвет и полный привод. Не в смысле – зайти в поворот на 120, а в смысле выбраться или забраться в небольшой сугробик, или уверенно грести по каше. Очень актуально для Питера! Обожаю свою машину за это! Плюс более высокая, чем у седана посадка – поэтому лучше обзорность и встречные меньше слепят – очень актуально, когда едешь межгород. Вообще, машина для этого и создана – для относительно ровной дороги и больших расстояний. Устойчивость классная. Не устаешь вообще! Ночь, метель, дорога неровная, беспредельщики на легковушках и фуры из-под которых летит каша – а ты едешь в своем мире и наслаждаешься!

12. Потрясающая шумоизоляция. Я поменял зимние шины на летние и не заметил разницы. Честно! Совсем! Жена услышав мой гудок, сидя в машине сказала – не солидно. А когда вышла наружу поправилась – нет, солидно, просто хорошая шумка.

13. Звук двигателя! Да, это не та машина на которой будешь  обгонять поток зигзагами. Но если надо обогнать – обгонит. И каждый раз, нажимая на газ, зная что доведу до 4-5000 оборотов, я жду этот звук! Сравниваю с Хонда Легенд 3,2 и Аккорд 3,0 – так все было просто – увеличение громкости и ускорение, а в СРХ – приятное уху рычание и тоже ускорение, неспешное, но уверенное.

14. Пропорциональные колеса – очень гармонично смотрятся что 18, что 20 диски. При этом даже на 20-х дисках остается много резины. Много авто больших, но с маленькими колесными арками и в результате получаются мастадонты на маленьких ногах.

15. Двойной разведенный выхлоп – просто фишка, ну нравится мне и все тут.

16. Удобное управление всеми функциями – любую операцию могу сделать не глядя, очень многое с отличных кнопок руля, но и включить/выключить 3-х режимный подогрев, изменить температуру и направление воздуха и все остальное. И привык очень быстро. Чуть дольше привыкал к заднему омывателю на потолке, но как привык – никаких проблем.

17. Режим легкого касания к рычагу поворотников – и тройной сигнал поворота –для перестроений.  на других авто до этого не было, сейчас оценил и постоянно пользуюсь.

Вроде все. Правда есть еще одно – я жду встречи со своим авто и каждый раз сажусь предвкушая поездку! Раньше такого не было!

Фото есть только снаружи – фотки интерьера остались на потерянном телефоне. Но салон можно посмотреть здесь - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8621751-d5f9.html

Фото 2

пошли мне sergey.khlobystin@gmail.com, я уменьшу и вывешу

Добро пожаловать! Если где застрянешь с непривычки - звони, вытащим!

Я был в легком шоке, когда узнал каким образом и как быстро готовится один из видов пасты:

Пока варятся макароны для пасты (3-5мин.) в маленькую кастрюльку выливаем сливки и кладем плавленый сырок любой  и доводим до слабого кипения, размешивая сыр вилкой. Когда последние комочки сыра расплавились добавляем нарезанную любимую ветчину; если соус жидкий получился, можно добавить немного муки.

На все это уходит ровно 7минут.

Та же проблемма - сначала умер салонный. Но задние пассажирские продолжают работать! Так что он не один на все точно!

поищите, повнимательнее на форуме - уже советовали и сервисы и что делать. У самого такая проблема. Надо заказывать и прописывать ключ и брелок. Брелок можно прописать самостоятельно, а вот ключ - только на фирменном сервисе. Стоит ок. 1 тысячи. Брелок и ключ буду заказывать из штатов.