Вадо(supernew)

Спасибо! По рулибельности разница есть? Что в поворотах и колее? Тормоза стали лучше? (недотормоза на SRX - основное, что бесит).

Да как-то в плане цены кадиллак уже не торт) Немцы гибче отреагировали на девальвацию рубля.

Это 10-12 л по городу получается? Недурственно. Тормоза есть, или как на SRX?

Привет! Пришел к выводу, что 7 лет на одной тачке - это уже слишком))

урод дорог и геморроен, вольву буду рассматривать перед пенсией.

Здравствуйте, уважаемые владельцы поганых американских ведер автомобилей премиальной марки Cadillac! Задумался о замене ведерка (11 гв, 65000 пробег, база 1 с люком). Как вариант, смотрю в сторону хт5 немного бу. Как понимаю, по сравнению с srx ничего революционного там не произошло, отсюда вопрос - стоит ли оно того ваще? А вообще хочу сарай, но сараев на рынке нормальных нет в принципе.

Привет, пароль нашел старый)) Тачан планирую еще пару лет катать ибо "овес нонче дорог".

Да или нет? А то что-то сегодня на задние посмотрел, как-то уж совсем грустно. 31 тыкм пробег. На ТО был в ноябре где-то.

Сантафе по сравнению со срыксом- кал. У меня за два года на сриксе- замена АКБ и замена камеры. Однозначно срыкс. по ТО: ТО 1 в рне 13 тыр, ТО2 в рне 23 тыр

Сантафе по сравнению со срыксом- кал. У меня за два года на сриксе- замена АКБ и замена камеры. Однозначно срыкс. по ТО: ТО 1 в рне 13 тыр, ТО2 в рне 23 тыр

Как сказал один мой знакомый специалист по противоугонным системам: "квалифицированный угон кадиллака- это ужос для угонщика". Да и кому он нафиг нужен?

Там скорей не 5900, а 59000. Видел предложение в ац-сити на шевроле, по тахе год был в р-не 60 тыр.

У меня йокогама в штатном размере, еще тойо вроде делает. Гы- сосед купил финю qx60- там такой же размер

Поздравляю! Крутой тачан, но 2,0 не торт для него.

Бро, полдень- а ты уже в говно Неправильный опохмел, сам понимаешь

Так снял офис рядом с домом, делать мне теперь в "наицентрейшем центре" собсна нех

На машине катаюсь раз в неделю в среднем. Дача там, шопинг какой. Жителям "наицентрейшего центра" безусловно сочувствую, но "назвался груздем-полезай в кузов" (с).

Могут и цепи

Обсуждалось: http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=11508.0

Как на новом месте? ))) Уже легче)

Разборок нет, неоригинала нет, оригинал дорог. Бу ЦТС1 - сильно дорогое удовольствие.

)) Неактуально- чугунину сняли с производства.

Я спорить не буду, ибо не щупал, не трогал, не крутил, но про тормоза помню Резо написал: Брембо, но от велосипеда! Ну по сравнению с ними штатные тормоза цтс2- это от самоката

Он реально значительно круче ЦТС2 А чем 3 так уж круче 2?! Лошадей у 3 меньше, в дизайне 2 вау-эффекта куда поболе... Чем? Начнем с тормозов- там брембо. Продолжим подвеской- МРЦ по умолчанию. Качество исполнения салона значительно выше. Качество кузова- он легче даже, чем у ХХХ 5й серии, а это какие-то новые решения в материалах (недешевые). По фаршу- куча опций, которых не было на 2. Итп итд.

V-sport это 3.6 битурбо с 420лс а есть и простой атомсферник 3.6 ну а кто будет покупать атомсферник 3.6 325 или сколько там лошадей против 2.0турбо 276лс, если он будет заметно дороже?? при том, что атмосферник 3.6 не быстрее, чем 2.0Т есть смысл уже тогда 3.6 битурбо предлагать для любителей дернуть бмв )) Я вот с этим несогласен Ибо ездил на блсе с 2,0Т (215 лыс) и на более тяжелом ЦТСе с атм 3,6 (256 лыс). Второй был более быстр. Не знаю, может за последние год-два турбиностроение совершило какой-то мегапрорыв, но жужжалки не вызывают доверия