СТАС

Да, HUGO! А, кроме поддяжки болтов и смазки направляющих есть еще какие-нибудь ньюансы на которые стоит обратить внимание для успеха в этом безнадежном деле? : )) А, лучше опишите всю процедуру, буду Вам очень признателен. И, на счет гидрача тоже. Мой "паразит" периодичемки отказывает. Летом в месте стыковки трубок радиатора и резиновых трубок на алюминевых образовались разъеденные отверстия. В экстренной ситуации пришлось кончики отрезать на месте ножовочным полотном. Старался, чтобы стружка не попала в систему, но по-видимому это произошло. Через месяц начались проблемы. Но, ведет он себя немного странно. При запуске двигателя сразу ясно работает он или нет. Но, его настрой меняется не часто. Бывает, что неделю работает, а потом пару дней выкаблучивается. Потом снова себя хорошо ведет. Промывка системы результатов не дала. Подтеков нигде нет и спецы разводят руками. Может поможете каким советом, прежде чем я разорюсь на новый гидрач?

Прочел всю тему и убедился, что с люком у всех куча проблем. С приходом этой зимы я тоже познакомился со скрепящим приезде по большим ухабам люке и нежелании его слушаться на закрытии. Еще не обнаружив такой темы на сайте интуитивно дошел до варианта помощи ему рукой. Но, стараюсь этим не злоупотреблять! : ) С потеплением займусь им серьезнее. Скажите, кто снимал потолок для регулировки болтов, это реально сделать самому или потребуется помощь еще одного человека? И, так чтобы потом отметин, избавиться откоторых можно будет только в химчистке небыло.

Всем привет! У меня в Калининграде стоит в гараже не растаможенный SRX 2004г. Прямо из Канады. По России пока не ездил. Цвет золотистый с кожанным салоном бежевого цвета и деревянными вставками. Семиместный, последние убираются на электроприводе. Объем 3.6. Единственный его косяк, треск люка иногда при движении по ухабам. Но, как я понял из обсуждения на форуме это лечится. Хочу продать за 550к. Тем кто заинтересуется могу выслать фотки. Пишите на gokey1@yandex.ru

Да, вот что еще хотел полюбопытствовать. Ты с запаской штатной имел дело? Стыдно признаться, вроде не БАТАН : ), а не могу разобраться как она работает. Как-то в сервисе жене его скрутили вместе с корнштейном от кузова, а назад не вернули. Так и лежит в гараже уже пол года. Буду признателен всем кто откликнется!

У меня точно так. Но, вот увидел фотку свидетельства, где было написано Cadillac GMT 265 (SRX) и решил полюбопытствовать. А, ты заглядывал в тему он-лайн регистрации?

Если у тебя так же высвечивается инфа как на фото ниже, тогда сделай следующие действия: Нажми на кнопку там где нарисованы часики, на панеле появится время, правым колёсиком начинаешь крутить до тех пор пока не установишь нужное время, как установишь время нажми на само колёсико для фиксации времени и всё. Спасибо за совет, Вячеслав ! Прочел тему он-лайн регистрации и ужаснулся! А, у нашего брата 2004г. в строке модель должно быть Cadillac SRX или Cadillac GMT 265 (SRX) и тип ТС УНИВЕРСАЛ ЛЕГКОВОЙ? У нас ведь с тобой близняшки!

Получилось настоить, только через setup. При каких-то установках размещение функций на дисплее перераспределяется по другому. Например, пока у меня часы располагались на дисплее в левом нижнем углу ничего не выходило. А, как встали в правый верхний, все настроилось. БОЛЬШОЙ РЕСПЕКТ, теперь вижу время не заглядывая в мобильник. : ))

Мужики, спасибо! Сегодня уже позновато в гараж переться, а завтра обязательно попытаюсь настоить. Нажав клавишу, я так понял отпускать ее нельзя, пока установку не произвел.

Всем привет! Начну с предистории. В июне попросили покатать садьбу. Нарядили машину уже к ночи. Решил поставить все же в гараж. Отъезжая обратил внимание на масленистое пятно и в ожидании сюрприза заглянул под капот, пластмассовый поддон под радиатором залит маслом. Чтобы выяснить источник потерь обзавелся фонариком, ведь уже стало темно. Показалось, что течь дает заводской обжимной хомут, благо в запасе оказался затяжной. Но замена не дала результатов. Подумалось, что шланг по нитке разошелся и поехал по заправкам в поисках шланга. Прокатался на такси до трех ночи и без результатов. Когда уже ехал обратно припомнил что-где то у меня был обрезок с гидрача другой машины. Приехав нашел его и (бывает же везуха) подошел. Но, проблема не ушла. Когда уже заменил шланки и 4 хомута начало светать, а течь не устраняется. И, подумать не мог, что с виду блестящие алюминевые трубки в месте соединения с резиновой трубкой могул окислиться и прохудиться. Обрезав ножевкой по металлу 2-3см (благо на трубках 2 расширения) натянул резиновые трубки дальше устранил течь. Так на эстакаде пролетела ночь. Заехав домой умылся и переоделся, с ужасом подумав, что целый день возить жениха с невестой. Но, на этом проблема не исчерпалась. Подъехав к дому жениха опять обнаружил течь. Тут я уже знал в чем проблема. И, обрезав вторую трубку(благо в одной из машин оказалась полотно от ножевки) я с удовлетворением насладился победой. Но, прошли месяцы лета и я снова столкнулся с проблемой гидрача. Пару дней назад почувствовал, что при начале движения надо приложить усилия, чтобы повернуть руль. Заглянул в бачек, а там пусто. масляных следов в гараже я не обнаружил. Куда же подевалось масло? Долив подемалось, что проблема решена, но не тут-то было. Обратившись к спецам получил ответ, что решение только в неоднократной промывке и смене масла до получения положительно результата. Видимо окислившийся алюминий засорил всю систему. Вот собираюсь на выходных заняться этой процедурой. Если кто-нибудь сталкивался с этой проблемой , буду признателен за высказанные мнения.

У меня такая же хрень на 2004 г., но пока руки не дошли ей заняться. Спасибо за поднятую тему, буду черепить, как к этой проблеме подойти.

Посмотрел на свой брело и офигел. Как же можно так заюзать брелок, чтобы перетерлось ушло? На лицо проделки экс друзей или скорее подруг. : ) А, кто поможет часы настроить на SRX 2004г. Не могу разобраться, как в режим установки зайти.

Зачем тогда его на запчасти дербанить? Думаю, покупатель найдется! А, надумаешь дербанить, мое предложение в силе.

Точно! Я тоже до этой информации докапался только через экспертов. А, в управлении сказали, что можете расславиться, мы типа по этой проблеме к вам претензий иметь не будем. А, ты Вячеслав будь осторожен, номера двигателя у Кадиков у всех есть.

У меня Кадди уже год. Покупал я его себе, а катается жена. И, выступающий рилинг(если не ошибаюсь) ее не смущает. Только что не спит в нем. А, мне тачка тоже понравилась. А, возможности второго купить, за дорого, пока нет. Хочу из-за океана притащить, но не расстамаживать. Поэтому, если у вас не проблемные доки готов их купить.

Да, еще по фишку одну вспомнил. Останавливает меня, как-то бравый гаишник и говорит типа, а почему у вас в свидетельстве на против графы МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ н\у. Должен быть тип указан. Буду признателен, если кто-нибудь взглянет на свое свидетельство и поделится информацией.