![](https://cadillac-club.ru/uploads/set_resources_2/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
saimon47sa
-
Публикации
597 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Articles
Файлы
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем saimon47sa
-
-
у меня около 600, вообщем выше средней черты, но ниже следующей идущей за ней.притом всегда не в зависомости от окр. температуры.
Если аккома подсевший бывало по выше
-
У меня sts с левой стороны болтается, разъем закрывается крышкой на пружине)
-
Лью 95, иногда с присадками.
-
У амерекосов немного другая система у нас пишется октановое число по исследовательскому методу, у пендосов AKI, среднее между исследовательскому и моторному.
Вроде на драйве была неплохая статейка по этому поводу.
-
Летом брал пару филипсов 85415XVS1 за 3,8 т.р. за штуку.
-
Честно парит, но без фанатизма, даже не так, жену парит ее любимые радио на четной, ну так что евро прошивка есть у кого?
-
Да это только если под ремонт, так нафиг она нужна кому
-
Евро прошивкой кто может поделиться, target sts сбрасывал, лично мне американскую((?
-
235/50/18 зима и лето все 4 колеса, по тем дорогам, что я езжу, более низкий профиль ай-ай
-
прога глючная, вылетает, может на старых системах будет лучше, я образ ее сделал, посмотрим что будет
-
попробуй этот код
0OJvujPl1KLhd7Z4jz4R7AGBRYm0UeOrpy2PsB9QAl6JZ2Ma6GzPNBzPqNkEKrfbEhXsrf3mY8VcQgJ5iCKVBkWi4z1+eJyQBJJwped+Iah7MVjKYEMRz9/WjI5OXOheOSn8uX9g4kz1LzGVjAXF1UVCu0+P5Z7qmFnOOcOfffoo=
-
У меня на sts менял левую подушку двигателя и сайлент блок заднего редуктора.
-
А задние стойки не пневмо?
-
Я недавно спрашивал аналогичный вопрос правда на sts, мне ответили, что там доп. контур для охлаждения масла двигателя.
-
в екзисте уже за 20 ушло, по zzap еще есть предложения до 20.Надо будет патрубки глянуть на своем.
Цена на все три практически одна
-
На днях домучил mitchel, поскольку лицензия слетает там на раз два, и приходится долго и мучительно чистить.В итоге поставил виртулалку убрал инет, заархавировал.
В итоге копаясь в разъемах, проводах головы и\или усилителя, уже не помню, обнаружил в распиновке одного из разъемов, следующие 3 пина- aux right, aux left и третий дословно по определению наличия сигнала.
Но в разъемах я че-то запутался, надо будет по схемам посмотреть((
-
На двигатель 4.6 всего 3 номера по радику, разница хз.
Я долбанул обо что-то низ радика, притом защита его перекрывала на 2\3 толщины, треснула по центру п- образная рама низ, но каналы все целые, ничего не течет, еще год назад заметил что соты нижних рядов рядов 5 начали сыпаться.. так что надо будет к весне менять
-
Только истинные мастодонты и фаны раритетов)
На днях смотрел радиатор основной
итак около 18 т.р. оригинал, плюс 7 работа итого допустим 25
Есть замена Китай всего за 5 т.р., кажется просто супер, получается 12 с работой в ДВА раза дешевле.
Но 50 на 50 что он встанет, допустим не встал и его поменяли быстро и бесплатно итого 7+7 за работу + 5 за радик уже 19 если чуток не повезло.
Опять же по отзывам еще 50 на 50 что потечет, а течет он по разному, кто может доехать сам, а кому и эвакуатор вызывать придется.
И че-то я не заметил экономии ни какой в итоге.
-
Может у турков просто свинское отношение к машине было, т.к. скручивать пробег на этой машине практически бесполезно потому что на цену оказывает не большое влияние.
А обслуживание да дорогое, хотя если брать оригинал на немцев, сомневаюсь что ценник будет существенно отличатся.
-
Мне товарищ WWZ, менял ручки в дверях, он сказал что на 98 огонь).
-
На моем sts жена снесла ворота садового центра на скорости, воротину и трубу укатала квадратную в асфальт, воротина сложилась, калитка улетела, кузов конечно поцарапала, но даже бампер остался целый, фары тоже, радиаторы все ок, погнуло усилитель бампера, порвало подкрылок, вмятина на капоте, крыло подогнуло чуток, номер с подллжкой почти в узел скрутился, короче покрасил 9 элементов и новый усилитель бампера.
-
Можешь ссыль сбросить?
Не сдюжал)))
-
Меняй сразу все )))
Масло двигатель, фильтр воздух- неудачная конструкция менять всегда, забивается быстро, фильтр масло.
Масло коробка, фильтр акпп, уплотнитель поддона.
Фильтр топливный тонкой очистки.
Масло раздатки и заднего диффа.
Чистка дросселя.
Замена свеч, пусть даже привентивно.
Форсунки можно почистить, но бытует мнение что для этого движка они вечные, я чистил.
Сход развал.
Фары снять проклеить (поменять лампы, т.к. потом лезть снимать бампер, подкрылки геморрой) Если корпус фары целый, то достаточно выкинуть уплотнитель паралоновый и вместо него пройтись НОРМАЛЬНЫМ герметиком.
Подушки двигателя скорей всего придется менять, если турок жарил с места.
Ну и так проверить сальники.
Лично у меня к 90 т.р. пробега по подвеске ничего не было.
Ручки лучше переделать и забыть,раньше или позже микрики сдохнуть.
Обязательно диагностика двигателя, на этом году бывали проблемы часто по бедной смеси, обязательно 95 бенз.
Посмотреть аккум обязательно
Сменить батарейки в брелках.
Да и первое что надо сделать вырубить омыватель фар!! это прожорливая хрень с неумеренным аппетитом может съедать омывайку в любых количествах))
-
есть аналогичный в виде ножниц
Сильный стук на холодную. РАЗГАДКА!
в CTS II 2008 г. — 2013 г.
Опубликовано:
Если есть возможность снимете хотя бы поддон, а так можно долго гадать, должен все таки знающий посмотреть человек.