Ромашка

Я за объективность!! Этот "асфальтоукладчик" сотню за 6.2 набирает!! Минус это постоянное вливание бабла в него, и не предвиденные расходы!! Про какую аэродинамику мы тут вообще говорим? Если со стороны воздушного сопротивления смотреть- тогда G 55 AMG со своим 507 сильным мотором, вообще был выпущен чисто поржать??)) тем не менее сторонников у него не меньше...

Есть опыт и там и там... RRS действительно достойный конкурент, кучу эмоций подарил в свое время, пока не "началось" ... начиная от рулевой рейки и заканчивая постоянными глюки с пневмой и т.д. Про расход я молчу И так за пару месяцев я от эйфории быстро сменил настроение(( Эск грубее но он прет ни смотря ни на что, поломки в основном обоснованные (электрика не в счет), и при грамотном и своевременном обслуживании Эск можно считать экономным!! RRS экономным не был никогда, любой элемент стоит бабла, а этих "элементов" вагон... и так вывод навязывается сам собой: RRS - круто, но пипец как дорого!!! Эск- круто, и вполне приемлемо!! P.S. RRS еще надо умудриться продать, так что бы хотя бы при своих остаться... они могут стоять месяцами.. и в итоге сливаешь хоть за сколько..

И тут отмечусь пожалуй...

Андрюх, отпишитесь по итогу!! Думаю познавательно будет

Прям Деж,авю!!

Тоже отмечусь пожалуй! Сейчас 29, ЭскIII с 27, до него (да и во время него) много разного автопрома перепробовал.. но это скорее в другой теме прийдется описывать... Ща поищу есть ли такая здесь

СВАО Свиблово здесь!! Гоняю везде)) белый Эск3, Всем Кадилам сигналю и машу рукой... привык к отмороженным взглядам в ответ!!! Наклейку хочу а то на меня уже пальцем показывают... "Вон тот странный парень, который всем сигналит"....

Хоть и поздно белая эска на МКАДе 31 января, возле Ленинградки в 18 примерно!! Привет тебе от такой же Эски!!))) P.S. Клаксон у тебя зачетный)))

Спасибо!! ;D То что я испытал когда он ожил, не передать!! Три недели не ведомости и наконец знакомый V8 запел приятным бульканьем!!!! По поводу электрики конечно не совсем ожидал что вот такое вообще возможно, но вот уже 2 день не вылезаю из него и понял что плюсы этого авто с головой перекрывают не значительные косяки вроде электрики))) Такие эмоции от езды мне давал только RANGE ROVER SPORT 5 L turbo! Но там нужно бабло рубить что бы достойно содержать его!!

Завел!!!! Не верю еще но бегемот снова в строю)) греет попу, руки, !! Осталось с балоном решить вопрос! Суть проблемы такова: 1.На фишке ЭБУ, прям у основания, сгнил провод питания- поставил перемычку. 2. 5 предохранитель (ECM-THROT) не плотно сидел в пазле- иголкой поправил контакты под ним, снял ошибку.... и он ожил)) Спасибо кто откликнулся и советовал, отдельное спасибо technick- который пошагово и привел к решению проблемы , НА РАССТОЯНИИ, я считаю это показателем высокого проф. уровня!!

Извиняюсь перепутал!!! Ошибка p1682 , стартер крутит схватывает и глохнет, когда вообще не схватывает, ошибку удалить не получается!!

Пробовал, результата нет! Кстати прибором эта ошибка тоже не удаляется! Завтра еще раз всю проводку пересмотрю! Ошибка вроде по блоку TCM

Завел!!!))) Прям на фишке ЭБУ увидел проводок с зеленой точкой!! Пощупал и понял что там внутри он окисленный, поставил перемычку,вообщем чек есть стартер крутит схватываем и глохнет сразу! Долго не пробовал, всего пару раз, может просто от того что очень долго стоял!! Чек горит, ошибка p1685!! Завтра уже буду крепить все на место и как раз еще раз все массы проверю!! А то там за две недели под капотом уже как в мастерской стало!!

Его забирать не удобно, я его очень "удачно" припарковал Да и уже дело принципа, я просто обязан завести его!!! столько времени уже начищаю контакты и катаюсь к нему, со мной уже здороваются прохожие в том месте где он стоит

zan3547@ya.ru

"CE" нет при включения зажигания! Связи с ECM нет! Мыло пытался сбросить , но не отправляется!

А на предмет чего проверить? Снять фишку с мозгов и посмотреть если там какие то косяки? Я правильно понял? у меня есть тестер, я его DUC показывал, может он подойдет? тоже читает и OBD и еще что-то вот такой - РИДЕР Спасибо!!! Но тут уже другие подробности выливаются- пока чистил и проверял фишки под блоком предохранителей, обнаружил что реле и предохранитель топливного насоса отсутствуют на своих местах Это что получается все стоит ещё и не штатная сигнализация?? У меня от первого хозяина не было инфо об этом... да и связи уже с ним давно потеряны... Кто что подскажет?

А на предмет чего проверить? Снять фишку с мозгов и посмотреть если там какие то косяки? Я правильно понял?

я тоже в СВАО =) так что если шо есть эск рядом. 1. если снять обе клеммы с реле стартера то чек будет загораться? это чтобы проверить где КЗ. когда был на сервисе в минске приехала РЕНО у который был КЗ в стартере. Снимали стартер, заменили якорь и щетки. 2. если вытащить реле в блоке предохранителей то тоже при завода делжен загораться чек и вся приборка будет тухнуть(кроме желтого чека). по поводу АКБ. то что он заряжается еще не значит что в нем есть пусковой ток как у нормального =). КЗ банки внутри и будь здоров. примитив проверки - подрубил тестер на клеммы, другой чел сел за руль начал заводить, первый чел смотрит на тестер - если меньше 11 вольт при запуске - меняй акб( но вроде тогда по логике работы эска должна загореться батарейка на приборке?) Привет, АКБ новый, да и клемы на стартера я замыкал- он крутит, только что приехал с дешевым Launch включил зажигание и увидел новые подробности!!! Ошибка U0010 потеряна связь с ECM/PCM, народ куда копать?!! До этого происшествия старые АКБ сражались и я авто прикуривал, могли мозги слететь из за манипуляций с Акб?? И ещё подскажите какие предохранители стоят на PCM?? Ну хоть понятно куда дальше копать....

Да я сегодня взял контрольку, и еще кучу всего на всякий случай... уже по традиции приехал на то место где он стоит уже неделю на улице, и понял что занимаюсь ерундой, короче на утро эвакуатор вызван, отвезу в теплый бокс там буду уже принимать решение, кстати успел попробовать проверить контролькой предохранители которые для модуля управления двигателем... при включенном зажигании на нет контакта такого же явно не должно быть... ? Или я просто вообще тогда ничего не понимаю...

У меня ровный при покупке был!! (Как на фотках) Видать владелец до меня уже замутил это, надо будет глянуть что там за проставки..

да спасибо.. массу нашел, почистил.. но еще не пробовал..! Кстати забыл сказать, что не за долго до этого, поворотники быстро маргали переодически.. насколько я знаю на наших авто это не значит что перегорела лампа.. видать где то засел коротыш..

не совсем понял что значит "изнутри", Вы имеете ввиду под изоляцией? нет не проверял...

Спасибо конечно!! Но я перед тем как писать как раз и полистал!! У нас абсолютно разные симптомы, у него хоть что то щелкает да и доп. сигнашка стоит... здесь штатная с самого начала.. и при повороте ключа тупо гаснет приборка без всяких чеков..!!! Попробую все таки найти эту массу под пробкой!!