Artur027

Код краски Escalade III, 2007 год, Калининград. Черный. теранули меня сегодня, нужно красить дверь, подскажите какой код краски черной, может можно по вину подобрать??

вообщем от вас никакой конкретики не услышал, спасибо.

вы мне про вылет скажите а не про глума вашего)) 15 вылет сидит то отлично, никакого криминала не вижу, разве не так??

http://www.chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic.php?f=98&p=314906 что скажете

про диски так и написано стояли на эске, я фото поросил мне присалали, что все норм, вот и спрашиваю. были бы диски в моем городе померил бы их и все

так у вас есть опыт примерки что будут выпирать?? или просто домыслы в теории

проясните ситуацию тогда кто пишет ерунду?? или это ваши домыслы что далеко за кузов?? мне прислали фотографии эски с вылетом ET 13 все там нормально стоит, ничего не выпирает как же так

подскажите а ЕТ15 на резине 305-45-22 как встанет??

блин, как жаль, ведь диски то агонь)

адски наружу?? за арки вылезут

что посоветуете? какую резину тогда?? или искать другие диски??

сейчас эти диски обуты в 265-40-22 мне кажется слишком они малы и жестко будет, что скажете

Парни посоветуйте, хочу прикупить диски R22, 9.5 JJ, ET13, max tire dia 33. встанут ли такие на эскалейд с резиной 305-45-22???

ха, у меня по трассе вообще 9 с корейками считал)))

нет никакого партнамбера, есть насос целиком) фильтр не меняется отдельно, подобрать его нереально, своеобразное исполнение под датчик давления! выкинь его выточи тройник!! звучит уже как лозунг!!!))))))

да не мне не надо, я все привел в порядок и дальше буду руководствоваться принципом - не мешай машине работать)

еще заслонку дроссельную почистил средством для карбюраторов, нагара было немного, но обороты бывало чуть плавали, видимо очень чувствительный дроссель к нагару, тоже почистите. За день до чистки снял клемму минусовую, утром снял дроссель почистил, поставил, подключил и никакой калибровки не потребовалось вообще. Почему я не знаю. Видимо из за долгого отсутствия питания (ночь).

понял) но думаю дай бог проблем больше не будет. я за машинами слежу все меняю вовремя, я по жизни редкий гость в сервисах для ремонта, приезжаю обычно фильтра менять , колодки, да масло) а за совет спасибо, всякое конечно бывает))))))

к Славе не поеду из принципа, были прециденты когда он работал в автосити, впрочем 3ий пункт об этом и говорит)) так что думаю суворова 80. Спасибо. Вы тоже с Хабаровска??)

из Хабаровска) у нас в городе всего то машин наверное 5. так что ни сканера толкового ничего нет) сетку перед насосом оставили)

Джокер, перед насосом стоит сетка она его и будет спасать, даже если и насос сдохнет, пойду по магазинам с образцом и подберу аналог) или отдельно закажу оригинальный) вы можете подумать что я люблю колохоз, но нет) просто в нашем городе специалистов нет нормальных одни умники и я сам как могу решаю проблемы ) я просто хочу помочь владельцам с похожими проблемами решить все просто с минимальными затратами)

Расскажу все как было. Купил эскалейд с горящим чеком и трясущимся мотором, сделал диагностику - пропуски зажигания 6 цилиндра. поменял свечи и бронепровода - ничего не изменилось. Проверил оссоцилографом все катушки, все работает отлично. Значит к зажиганию проблем нет.Потом снял инжектора, как оказалось зря, все в идеале. Затем решил поставить гидроник со снятием бака и посмотреть состояние сетки и фильтра, в следствии чего и обнаружил эту всю петрушку)) Также потекли трубки АКПП вместе их опресовки со шлангом. Взял у друзей машинку Дремель (почти как у стоматологов) без снятия трубок на машине отпилил стаканчики опресовки, снял шланги (кстати снялись очень легко) и на их место воткнул шланг фирмы Gates на 8 мм и стянул хомутами, держится крепко, т.к на трубках есть бобышки. Ничего не течет даже в мороз за -35. только на след день еще подтянул хомуты.

пробег моей машины 62.000 км.а фильтр просто в Г--НО))) у нас стоят 2 фильтра, грубой очистки (сетка бензонасоса) и тонкой ( стоит в самом стакане). Просто читал на форуме что многие пишут что фильтра тонкой очистки у нас нет, а он ЕСТЬ. вот и проблемы с зажигание, его пропусками, низким давление топлива. все просто))

Я решил проблему БОЛЬШОГО РАСХОДА, никакие это не прошивки! Я просто заменил топливный фильтр тонкой очистки топлива. Стоит он у нас в Стакане бензонасоса, серый цилиндр в который идет шланг подачи топлива, датчик давления и выход. Я его вскрыл (распилил) и просто ужаснулся, он был не просто грязный, а забитый. Из стакана я его просто выкинул, у токаря выточил тройник куда подключил датчик и два шланга. Далее под днище поставил фильтр на быстросъемах (пришлось делать колхоз). так вот у меня был расход 35 литров, стал 20. Провал при нажатии педали в пол ИСЧЕЗ, идет просто равномерная тепловозная тяга. Я надеюсь мой опыт поможет. Фото не делал вообще. Но если есть вопросы спрашивайте)

Я решил эту проблему, никакие это не прошивки акпп! Я просто заменил топливный фильтр тонкой очистки топлива. Стоит он у нас в Ствкане бензонасоса, серый цилиндр в который идет шланг подачи топлива, датчик давления и выход. Я его вскрыл (распилил) и просто ужаснулся, он был не просто грязный, а забитый. Из стакана я его просто выкинул, у токаря выточил тройник куда подключил датчик и два шланга. Далее под днище поставил фильтр на быстросъемах (пришлось делать колхоз). так вот у меня был расход 35 литров, стал 20. Провал при нажатии педали в пол ИСЧЕЗ, идет просто равномерная тепловозная тяга. Я надеюсь мой опыт поможет. Фото не делал вообще. Но если есть вопросы спрашивайте)