Iphone.eagles

Всем добрый вечер. Первый раз столкнулся с выходом из строя АКПП на кадике. Откатал 4 года сам. Год 2013. Катаю с телегой 2-х осой летом и зимой. Но вот не давно произошёл казус. Ехали с отдыха и короба начала слегка буксовать и греться. После осмотра масла и отсутствия течи масла решил доехать до дома. А это 130 км. Старался ехать в щадящем режиме. Но по приезду в город короба нагрелась до 121 градуса. После 30 минутного перерыва в гараже Авто поехало но плохо. Было принято решение на эвакуаторе доставить Авто в техцентр на следующий день. Ребята сняли АКПП разобрали, отдефектовали и починили. После ремонта АКПП установили не промыв систему и после небольшой обкатки отдали Авто. Пинаний коробы не было. Но появилась ошибка двигателя - малое давление в топливной системе )) хотя не было предпосылок к этому. Двигатель начал подёргиваться. Удалили ошибку. Поехали. Короба после не продолжительной поездки начала греться. И встала в температурный режим на заведённом двигателе в 116 градусов. Авто работал, но короба не снижала температуру. После сбора консилиума стало понятно, что никто не помыл систему вне коробы. Радиатор был еле теплый. Попал опять на разбор и чистку коробки и промывку Технотрона. После сборки АКПП. Поехали обкатывать авто. Все было в идеале. Температура была на уровне 72-78 градусов. После непродолжительной поездки коробка начала гретьсяи и не ехать а пинаться. и опять стало понятно ясно что радиатор не охлаждает масло, т.к. он опять был еле Теплый. Подскажите как быть. Что делать?