Gor

 

По-моему весьма изящно! ))

Понял, спасибо за информацию!

Хорошо!

У Вас на сайте нет информации по керамике. Какими составами пользуетесь? Так же не нашел ничего про пленку. Какие защитные пленки используете?

 

Насколько вообще защитные покрытия и пленки Ваша тема? Или все-таки Вы больше по кузовщине и малярке?

Доброго времени суток!

Прочёл о Вашем желание подкрасить только сколы.

Я бы не советовал ремонтировать только сколы так как в кроях скола все равно

Не получается нормально нанести риску для хорошего сцепления свежей краски,да цвет

у Вас зависит от толщины лкм. Пятно на сколе будет темнее и непременно отвалятся когда будете снимать плёнку.К сожалению красить это лучший выход.

 

Если надумаете рады будем помочь.

 

  Именно потому, что цвет зависит от толщины краски и не хочу красить. Не так просто попасть в цвет и не так просто принять работу. В пасмурную погоду и в цеху вроде все ок, а на солнце два разных цвета или наоборот или только в сумерках проявляется. Наелся я в свое время с этими "полупрозрачными красками"..  Был бы черный - не вопрос, хоть раз в год капот бы красил.

 

  Что касается качества заделки сколов, то основное тут для меня, что бы было идеально ровно и пленка села без изъянов. Сколов сейчас не видно с двух метров, хотя грунт почти белый. Если будет чуть темнее, я переживу. Если потом краска в сколах отвалится в момент снятия пленки меня это тоже не очень сильно расстроит. Сейчас машина выглядит прилично, я просто хочу сохранить то, что есть без перекраски капота. Кстати, свой Эскалэйд три года назад подкрашивал сам какой-то итальянской грунтовкой с преобразователем ржавчины и обычной черной подкраской из автомагазина. Ничего не отваливается. Недавно даже ковырять пробывал - нормально держится.

 

  Вы, кстати, занимаетесь оклейкой пленки? Сколько она ходит? На нее можно наносить "керамику"?

 

  Еще нужна будет локальная окраска переднего и заднего бампера и керамика всего кузова. Хотелось бы все в одном месте сделать.

Спасибо за отзывы!

 

Красить Вам все равно придется, т.к.

- невозможно точно подобрать толщину "заплатки" и ее будет видно.

- если покраска многослойная с разным цветом слоев, хамелеон и тп, то ее заплатками тем более не восстановить.

  Есть технологии, позволяющие заделать мелкий скол идеально и вровень. Просто муторно это, трудоемко и особо спросом не пользуется, поэтому мало кто хочет связываться или хотят очень много денег. Я готов нормально заплатить в разумных пределах за качество. Краска у меня однослойная красная. Сейчас сколов с двух метров незаметно, они очень маленькие, просто через два года будет совсем другая картинка, поэтому хочу накрыть пленкой. А что бы накрыть пленкой, нужно заделать сколы.

  Поэтому вопрос открыт, ищу мастера.

 

 

 

 

http://autotornado.ru/

 

Выше только звезды.

 

А можно поподробнее, а то от сайта впечатления неоднозначные.. ))

Joker, сможете помочь? https://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=24112.0

Предыстория. Год назад купил жене годовалую Альфа Ромео МиТу с пробегом менее 10 т.км.

 

 

 

ЛКП в идеальном состоянии, но на капоте присутствовали 2 скола до грунта около 2 мм в диаметре. Решил закатать кузов в защитную пленку. Пока вникал в вопрос машина ездила. Нам момент, когда я определился, что и где я буду делать, сколов было уже 5-7 шт., И это меньше чем за месяц и 1000 км. В одном именитом детейлинг центре сказали, что прежде чем клеить пленку, капот нужно красить.. В другом не менее именитом центре объявили 3000 рублей за каждый скол по технологии от которой я не в восторге. Желания издеваться над капотом из-за нескольких сколов размером 1-2 мм не было, и я решил временно отложить этот вопрос и посмотреть как авто переживет зиму. В общем, родное ЛКП оставляет желать лучшего (или сейчас у всех так?). На капоте после зимы не менее 15 мелких сколов по всему капоту, точно не считал, размером в основном 1-2 мм, некоторые до 3 мм. Все сколы до грунта. Цвет не металлик, но есть нюанс. Краска положена на белый грунт и машина меняет оттенок в зависимости от освещения. На солнце она морковно-красная, а в тени уже ближе к темно-красной.

 

Ищу сервис (или мастера) который устранит все эти сколы с последующей полировкой и оклейкой пленкой примерно по такой или похожей технологии:

 

 

Красить капот не хочу, даже если это будет дешевле чем устранить сколы.

Так же, возможно, нужна будет локальная покраска бамперов )).

Может кто-нибудь подсказать мастера? В первую очередь интересует качество.

 

Да это все понятно, я то про розетку. Розетку где взять, если гаража нету? Удлинитель с окна скидывать? )))

Я когда на сервисе работал и в шиномонтажке у всех был такой набор.Ну не этой фирмы а именно с пластиковым колпачком на башке.

 

Молодцы! Я вот ни у кого не видел. Хотя, конечно, может не обращал внимания.

Тогда я что-то, видимо, не понял. ))) О каких номерах идет речь?

Во время замены гаек заметил, что лак на дисках в отверстиях вокруг гаек основательно покоцан. Отверстия не большие и головка входит с минимальным зазором. Поскольку шиномонтажники особой аккуратностью не отличаются, отсюда и результат. Были бы диски хромированными, уже бы вздулись и зацвели в этих местах, наверное. Как вариант, можно поставить гайки под внутренний ключ-звездочку...

 

Во чё нашел:

 

 

 

 

 

Тонкостенные ударные головки в пластиковой оболочке для литых дисков. Интересно, хоть один шиномонтаж или сервис слышал про такие и если слышал, то использует ли? )))

Есть тема,там и номера и где купить и от чего подходит.

 

Я про розетку 220 В )))

 

По опыту могу сказать, что без губы чуть сильнее греется АКПП. Решается установкой более производительного радиатора АКПП.

В продолжение вот этого разговора по поводу крепежа: https://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=1338.msg424955#msg424955

 

Благодарю!!

Тока чёрных нэт ((

 

Благодарю!!

Гайки во Владике годные и колпачки тоже вариант

Только по душе прийти, увидеть и взять без кота, который в мешке

А в СПб это весьма редкая история ((

 

Вот Питерская контора (есть представительство в Москве) занимается поставкой качественного колесного крепежа. https://www.unitrade-opt.ru

У них есть итальянские гайки Ellis:

Вот, пожалуйста, черные закрытые 34 мм под 19й ключ: https://www.unitrade-opt.ru/category.php?tovar=1733

Оцинковка (блестят, почти как хром))):

Закрытые 34 мм под 19й ключ - https://www.unitrade-opt.ru/category.php?tovar=1357

Закрытые 41 мм под 19й ключ - https://www.unitrade-opt.ru/category.php?tovar=1436

Закрытые 34 мм под 21й ключ - https://www.unitrade-opt.ru/category.php?tovar=1505

Открытые 17 мм под 19й ключ - https://www.unitrade-opt.ru/category.php?tovar=1431

Открытые 25 мм под 19й ключ - https://www.unitrade-opt.ru/category.php?tovar=1380

 

Все в наличии.

 

Себе взял оцинкованные закрытые 41 мм под 19 ключ (34 мм на мои диски оказались маловаты):

 

 

 

 

 

А вот, что стало за 1 год с хромированными гайками, которые мне впарили на шиномонтаже:

 

 

 

 

Во время замены гаек заметил, что лак на дисках в отверстиях вокруг гаек основательно покоцан. Отверстия не большие и головка входит с минимальным зазором. Поскольку шиномонтажники особой аккуратностью не отличаются, отсюда и результат. Были бы диски хромированными, уже бы вздулись и зацвели в этих местах, наверное. Как вариант, можно поставить гайки под внутренний ключ-звездочку:

 

Ellis N653 https://www.unitrade-opt.ru/category.php?tovar=1443

 

Или аналогичные bimecc dstd45: https://kemp103.ru/raskhodnye-materialy/gayka-dlya-litogo-diska-bimecc-14x1-50x45-vnutr-zvezda-d22-6mm-dstd45-vd148-1-1196865013.html

 

Наверное, так и сделаю при следующем снятии колес.

 

Сайт производителя крепежа, если кому интересно: http://www.ellisengineering.it

 

В топку чешки, только хардкор )))

 

 

https://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=1338.msg424950#msg424950

)))) Ну фиг знает! Скорее переливают тогда )))) Ведь обще принятое мнение, что компьютер обычно занижает расход. В ходе эксперимента было использовано 226 литров бензина с трех разных заправок (одна из них причем в Белоруссии). Общее расхождение между показаниями компьютера и "реальными" составило 0,08%. Промежуточные данные тоже совпадают. Как-то много совпадений ))).

Прошу прощения за некропостинг ))). Собирал информацию по CAI Bully Dog и наткнулся на эту тему. У меня на штатных 22" колесах спидометр тоже завышал примерно на 10% относительно GPS. После установки колес 275/60 на 20" дисках спидометр стал показывать один в один с GPS, а количество потребленного топлива за 1160 км по компьютеру больше на 0,18 л чем "реальное". Реальное в кавычках, так как точность калибровки заправочных счетчиков неизвестна )). Пустячок, а приятно ))) 

По мне, так оригинальные 22" платиновые диски - полный отстой. Весят как чугунный мост, хром от московских реагентов дуется после первой зимы, выглядят как китайская пластмасса с цыганским душком и ощущения, как на трамвае. Хотел себе ковку 20" заказать, потом нашел Энкей по технологи МАТ с покрытием под полированный металл. Катаю на них круглый год на "всесезонке" ))), и нет предела моему счастью.

 

Сейчас думаю, как такое же колесо вместо запаски подвесить. Идеи есть, но съем/установка довольно трудоемки получаются. Заметил, кстати, одну вещь. На машины с 22" дисками под запаску ставилось другое устройство крепления, нежели на машины с 18" дисками. Это устройство есть в официальном каталоге аксессуаров. Типа, если Вы переходите с 18" на 22", Вам нужно поменять этой устройство. При этом запаски, вроде как, одинаковые. В чем прикол, до конца не понял. Типа, на 22" более жестко и нужно более надежное крепление запаски (бред какой-то) или запаски все-таки разные? Никто не в курсе? 

На зад ставил вот такие шайбы под пружины (поднимают на 2,5 см, примерно) :

2002-2014 Cadillac Escalade 1" Rear Leveling Lift Kit PRO

 

 

 

 

 

На перед такие проставки (поднимают на 3,8 см, примерно):

2007-2016 Cadillac Escalade 1.5" Front Billet Leveling Billet Lift Kit

 

 

Колеса 275/60 Goodyear Wrangler Duratrac на 20 дисках.

Снял юбку переднего бампера.

Плюс удлинил четыре тяги к датчикам MRC.

 

Получилось как-то так:

 

 

 

 

ЗЫ Вот есть тема на 14 страниц про лифт : https://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=5391.0

Gor, спасибо за помощь.

Всё-таки дело оказалось не во флешках. Надо разбирать подлокотник.

Пожалуйста!

Вот это было бы здорово. Чтобы уже точно понять, что дело не во флешках.

Да без проблем. Скину тел. в личку.

У меня вот такой кабель стоит:

 

Belsis BW1422

 

 

http://www.belsis.ru/catalog/aksessuary_dlya_gadzhetov/multimediynyy_kabel_usb2_0_a_rozetka_mini_usb_5p_vilka_dlina_0_5_m_1/

Могу предложить попробовать мои флешки ))) Если не заработает, то тогда да, начать с проверки кабеля и разъемов. Там на тыльной стороне магнитолы гнездо мини-юсб (не микро). Как вариант, можно воткнуть туда заведомо рабочий кабель и проверить. Если не заработает, то проблема с магнитолой.

Я в 10-й винде отформатировал все флешки в FAT32. Только одна была USB 3.0, остальные все 2.0  Айфон не пробовал, но пробовал айпод, он долго пытался прочитать каталоги, но так и не смог.

Меня просто смущает, что при вставлении флешки он пишет про ошибку. Т.е. он же видит, что в него что-то воткнули.

Я флешки, отформатированные в Винде вставлять не пробовал. Те, что не заработали сразу, форматировал в Mac OS.