peterv240

Спасибо за инфу! Придется пилить )

Подтверждаю. Та же самая проблема была.

Пришло время переборки автомата ? Ну как... скоро придет. Готовиться решено заранее, на компромиссы не идти! Гидротрансформатор пилить не хочу, хочу ставить новый. Но не могу найти его партнамбер на шестиступку. Помогите, люди знающие.

Я, короче, сдался и поставил 2см проставки спереди. Теперь у меня пацанские 21 см! Разницы в ощущениях от подвески не заметил.

Сразу предупреждаю - все написанное умозрительные субъективные выводы. Не претендую на их правдивость и применимость к другим автомобилям. Приветствую корректировки изложенного от специалистов ) В общем, события развивались следующим образом. Году, кажется в 2018, когда еще действовала гарантия на мою машину, дилер зазвал меня на прошивку модуля управления двигателем по отзывной кампании. Я, конечно, радостно согласился и прошился, только потом узнав все подробности. Оказывается какое-то время GM ставил на машины дефективные вакуумные усилители, которые могли подсасывать воздух, тем самым уменьшая эффективность торможения. И вместо нормальной замены вакуумников на тысячах машин GM решил решить вопрос програмно и в новой прошивке просто начал ограничивать мощность двигателя при обнаружении избыточного давления в вакуумной магистрали. После прошивки я никаких изменений не заметил в поведении машины и счастливо на это все забил. Наступил 2020 год и вакуумник у меня начал тихонечко посвистывать по утрам. Где-то в это же время я начал замечать развивающуюся тупость машины - мощность немного, но ощутимо пропала. Свист постепенно прогрессировал, падение мощности - нет. Некоторое время назад свист начал раздражать настолько, что решил я вакуумник поменять. По ним, как оказалось, была замена и партнамбер уже другой. Т.е., что-то в них допилили. Поменял вчера и, о чудо, поехала как новая. Т.е., похоже, что у меня как раз и происходило ограничение мощности из-за подсоса воздуха. Свист по утрам тоже пропал. Так что тем кто успел прошиться стоит иметь в виду.

Дело не в пружинах, как оказалось. Ну или есть какие-то другие heavy-duty пружины которые стоят у счастливых обладателей 21 см.

Вот! Значит я не брежу!

Ситуация следующая. Авто 2016 года. По сравнению со свежими образцами 2020-го года морда сидит ниже сантиметра 2-3. Расстояние от верхней кромки диска до начала крыла ~19 см. Возрастной это эффект или в 20-м что-то переделали не ясно, поэтому начал эксперименты. Эксперимент начал с замены передних пружин. Поставили 23312162. Какие стояли до - хз, про эти сказали, что по сравнению с 16-м годом партнамбер уже другой. Эксперимент с одной стороны завершился полным фиаско - морда выше не стала, но с другой стороны морда стала прямо намного мягче ехать, что восхитительно и удивительно. Собственно, вопросы: - а сколько у вас сантиметров?! - а есть ли идеи по поводу низкой морды?

Август

У меня на 2016-м годе по гарантии меняли радиатор кондея.

У меня расход за последние 20 тысяч - 18.7. 15-ый год покупать не надо - проблемы с пружинками клапанов. В 16 решено (ну, хочется верить Минусы и болячки: - Жесткая подвеска - Очень слабые штатные тормоза - Третий ряд тесный - из-за пластиковой губы передний бампер ну очень низкий. - Родные амморты слабые, живут 70-80к - Радары ближнего поля и слепой зоны сзади - расходник из-за неудачного расположения. На них активно попадает влага с дороги, блоки разбухают, цветут и коротят. - Впускной тракт сильно склонен к закокосвке, необходима регулярная чистка - Форсунки не очень удачные. После 100+ ткм засираются. Ну и болячки или нет, но не считая расходников (диски, колодки, свечи), я за три года в машине 16-го года (покупал с пробегом 70, сейчас 130) поменял: - термостат - маты подогрева передних сидений - два радара ближнего поля - все передние шаровые - все амортизаторы - радиатор кондиционера - форсунки - подушки двигателя Из плюсов могу отметить: - Отключаемый полный привод - Паровозную стабильность на трассе (снег, колея - все пофиг) - Неплохую шумоизоляцию - Масса полезных и просто приятных фич (камеры 360, адаптивный круиз, контроль за полосой, автоторможение спереди и сзади, контроль за помехой при заднем ходе, вентиляция и массаж сидений, холодильник)

Роман, привет! Да, это номер кита в котором лежит 12668651 Injector Kit - GM (19420316) Description: Incl.O-Rings,Retainer and Seals. Escalade ESV. Optional. Corvette. Camaro. Yukon. 6.2l. Without z06. Nominal-flow. Sierra, silverado. Ac delco 12668651. Спасибо за подтверждение.

Стоило только написать ) Ну, вроде, вот оно https://www.gmpartscenter.net/oem-parts/gm-injector-kit-19420316?c=az0xJnE9MTI2OTg0ODM%3D Новые - 12668651 Старые - 12698483

Друзья, помогайте. Нужен номер топливных форсунок на Эску 2016. В каталоге вижу аж три - Low flow, nominal flow и high flow. И попутно вопрос - были ли у форсунок разные ревизии? Это памятуя мой X5-ый в котором форсунки смогли допилить только на 13-ой версии ?

А какой?

За 20 тысяч вытек новый оригинальный передний амортизатор. Как-то такое состояние дел меня не очень устраивает и задумался я о вариантах замены. Хочется чего-то понадежнее и помягче. У кого какой опыт был по установке неоригинала? Среди оригиналов задних, кстати, нашел вот такую интересную штуку. Smooth ride package. Никто не пробовал?

Хотелось бы больше подробностей ) Мягче? Жестче? Как валкость изменилась?

Как ощущения после замены?

Антенна GPS протекает часто. Мне меняли по гарантии.

У меня было. Чинили у диллера по гарантии. Перепрошивали, потом калибровали. Менять ничего не меняли. На форуме тоже такие случаи были. Сейчас иногда отрубается, когда отражение какое левое ловит, но вкл/выкл помогает )

Более чем. Дальний, так, вообще, божественно прекрасен.

Сам не ставил, поэтому подробностей не выдам, увы. Но люди ставят. Кто-то на форуме точно был.

Пока только из мануала пруфы )

попробую видео сделать

Всегда работает