DUC

2007 год, вбиваю vin 1GYFK63888R149573 пишет США, а так вроде Калининград)

Всё правильно.Только запомни модельный год у тебя восьмой

    1GYFK63888R149573

И запчасти заказывать по этому вину а не по Калиненградскому.

Подскажите, амортизатор GM 20765189 с MRC?

Это задний без MRC и без подкачки

Здравствуйте! Сколько весит пружина?

Если не изменяет память по 6кг считают

Могу ошибаться.

С упаковкой думаю что около 4-5 кг.Программа говорит что 3.2

Недавно заказывал выходит 4,7 кг,но считают как 5

ООО Спасибо!а тел его не дадите?

В профиле

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?action=profile;u=9132

Подниму тему!Где в Москве сделать чип тюнинг ?Проверенное место кто ни будь подскажет?

В след выходные в Москве будет Алексей из Новосиба,делай у него , территориально будет в Лаки.

Всё остальное не айс для тебя Кроме невысокого поднятия 1"-1,5",но тяги удлинять полюбе

И при любом изменении клиренса СХОД/РАЗВАЛ ОБЯЗАТЕЛЬНО.

Грамотно только на драйве.

Но там надо просто удлинить 4  тяги датчиков кузова и ничего не переставлять.

в лс

Я бы для начала другим манометром проверил.

И да какие ставил ты себе 6617 или 6620

 

 

И моё мнение что подойдёт "Н"

 

Температурный Диапазон: X-Большой

Холодная Крутящий Момент: Высокая

Горячая Крутящий Момент: X-Большой

Степень Износа: Низкий

• Гладкая первоначальное взаимодействие с линейным ростом, как жара и повышение давления

• Тяжелая обязанность использовать для дорожных курсов и резкого торможения асфальт/грязь овалы

• Предсказуемый ответ с отличной модуляцией при любых температурах

• Длинная скорость изнашивания на прочность при постоянной высокой температуры

• Совместим со всеми чугунные и стальные диски

• Высокий крутящий момент на роторы из нержавеющей стали

Больше никто ничего не напишет

 

Надо прочитать вот это выбрать для себя приемлемый вариант

 

я точно не скажу, насколько страшна разница в 2мм.

я такие эксперементы не ставил, дорого могут выйти в итоге

Идеально от купехи 235/45 R19 265/40 R19 по нулям будет

 

Да похорошему  от платины надо морду ,подлокотник и подстаканники ну и панельки деревянные.Остальное на любителя,диски например.

Хотя надо комплектуху посмотреть того что отхватишь.

Принял ко вниманию все коменты. Спасибо всем большое.

Буду ставить:

перед колёса - 225/35r19, диски - 8.5 дюймов.

зад колёса - 265/30r19, диски - 9.5 дюймов.

Я же всё правильно понял ?) 2мм - разница же не ощутимая ? Бывает износ более сильно отличается. ближе приблизится не могу =)

Это можно сказать идеально,2мм не о чём.С такими размерами без проблем,главное чтоб на машину встали.

да, прямо идельно будет не подобрать. чуть все равно будет отличатся

Не пробовал подбирать.Просто на полном постоянном приводе если поставить резину новую на одну ось и старую на другую уже будут проблемы.А так меж осевой будет как волчёк на постой крутиться,быстрей раздатке придёт кабздец.

ну это будет только при вывороте колес. для этого сработает диф

и перекидка момента по осям. в Кадике вроде перекидывает. там вроде не через кардан жестко мосты соединяются

А здесь дело не диф и момента в заднеприводе в данном случае всёравно.ABS не поймёт реальную скорость колёс  и может отпускать перед при торможении на песке.А это верняк куда либо можно влететь.

http://www.cadillacforums.com/forums/cadillac-ats-picture-appearance-forum/395169-please-post-your-aftermarket-refinished-wheels-75.html

Вот у этого парня так стоит. Так можно только на заднем приводе ?

У него получается по длине окружности перед 2032мм зад 2076мм

разница 34мм уже.

И диаметр колёс 647мм и 661мм соответственно ,разница по  высоте радиуса 7мм.

Он дурак просто

 

 

главное, чтобы передняя и задняя ось проходила равное расстояние относительно друг друга, то есть внешний РАДИУС колес должен быть одинаковый.

 

 

иначе даже датчики АБС будут видеть разное прохождение и просто посчитают скольжение или занос оси

Вот это да на 100%

калькулятор при разной ширине и одинаковой резине покажет одинаковый диаметр,но по факту он будет разный ,хоть и не большой.

 

если монопривод, ставте вообще что хотите.

по разнице в ширине диска нет проблем

 

 

 

 

Так тоже нельзя

http://www.cadillacforums.com/forums/cadillac-ats-picture-appearance-forum/395169-please-post-your-aftermarket-refinished-wheels-75.html

Вот у этого парня так стоит. Так можно только на заднем приводе ?

Так НЕЛЬЗЯ ни на заднем не на полном.Скорость вращения колёс будет разная,ABS сума сойдёт как тока тормозить будите.

Чем из обычного пытаться делать платинум, всяко дешевле поискать сразу платинум. Даже тупо по затратам денег, не говоря ж о времени, нервах, геморрое и пр.

Вот сто пудово!!!

Там же "специалисты"

Добрый день, Explorer.

 

К сожалению,  в отзыве Вы не описали неисправности,  которые, по Вашему мнению, были не устранены. Просим Вас  уточнить какие проблемы после проведенных работ, остались с автомобилем.

После окончания работ, когда автомобиль Вам выдавался, все узлы и агрегаты автомобиля работали в штатном режиме.

В положении 4 WD рывки передних колес по  сухому асфальту происходят  из-за отсутствия межосевого дифференциала (конструктивная особенность автомобиля), так как колеса вращаются с одной скоростью. И просадка передней части из-за этого. При Вашем визите в сервис подобные условия были смоделированы на тестовом автомобиле, поведение автомобиля аналогичное.

При возникновении каких либо проблем с Вашим автомобилем мы всегда ждем Вас на наших сервисах, так как заинтересованы в продолжительном и успешном взаимодействии со всеми нашими клиентами.

Записаться в сервисный центр можно по телефону +7 (495) 786-25-25. Также Вы можете оставить свои контактные данные (возможно личным сообщением), чтобы наши менеджеры связались с Вами для записи.

бла бла бла

в 129 ответе всё описано что его не устраивало, да в з/н наверное тоже.

У вас всё "конструктивная особенность"лишбы отмазаться.