DUC

в сауну!!! Гусарский дворик в Свиблово!!! Идем в январе?

на улице Вересковая 8 помоему если не ошибаюсь

в сауну!!! Гусарский дворик в Свиблово!!! Идем в январе?

Бывал там неоднократно но правда давно

Меняй сначала свечи!а по поводу фильтра легко проверить - замерить давление топлива!

А лучше всё это хозяйство подсоединить и покататься на тех режимах когда дёргает,

если провалы будут совпадать с падением давления то лучше менять и насос и фильтр и

регулятор давления!(вообще если фильтр забит то насос подвывает его слышно стоя рядом с машиной)

Странно что моргал в момент разгона

Обычно либо не горит и ошибка в истории либо просто горит

Наверное это особенность кадиллака

Очень похоже на топливный фильтр(если не разу не менялся)

А ошибок по кампу нет? чек не горит?

Второе это свечи!

Да ,кстати,не после очередной заправки так стало  может просто бензин?

;D

Мой кот БРЭМ !!!

  классный котяра, балдежник!

 

а вот как японские коты зажигают:

http://v.ku6.com/show/dZ2l0D7Mh9oiIa5Q.html

;D

в самом гинере и внутри мозгов(чтоб гасить такие всплески тока)

как правило пробьёт диодный мост или " реле заряда"

пока 3 штуки ! bormot ты написал +1 тебе надо 2?

Денюшку я отдам за всех потом при встрече соберу

Снимал или через патрубок удалось подлесть?

Ничего выключать не надо и скидывать тоже!прикуривать можно,разговаривал с достойными грамотными электронщиками!!!проблем от прикурки быть не может(если только прикуриваемая машина долго не заводица,немного высосет акому)инцидентов по прикурке за20лет автожизни не было ни разу!,так что и спорить не очем!

не согласен!  на современных авто не всё так просто это не жиули 70 годов с механическим распределителем зажигания

А привести пример можешь или доказать как-нить? Все кто говорит, что что-то будет просто боятся, а подтвердить ничем не могут. Не слышал я грамотного объяснения. Основной аргумент- много электрики. Ну и что из этого

Одну причину процитирую"Некоторые водители пытаются избежать разряда заряженной батареи, прикуривая при работающем двигателе автомобиля с заряженной батареей. Этого делать не следует. Исправная батарея при работе двигателя заряжается от генератора и имеет напряжение, близкое к настроечной величине регулятора напряжения. В момент ее разряда на стартер «прикуриваемого» автомобиля напряжение на полюсах батареи значительно снизится. Это зависит от величины тока, потребляемого стартером и от продолжительности прокручивания вала двигателя до момента его пуска. Пониженное напряжение на исправной батарее вызовет резкое увеличение зарядного тока. Это приведет к перегрузке генератора, легко может вывести из строя электронный блок управления впрыском топлива, а заодно и другие электронные системы. Особенно важно соблюдать это правило, если «донором» является инжекторный автомобиль, так как в нем при запуске АКБ не отключается от системы электрооборудования."

А вот другая например худай ах55 у него заряд батареи осуществляется не по току а по ёмкости акб там стоит довольнотоки  сложное и замороченное реле зада,поэтому большими пусковыми токами его просто "убьёте"

это коротенький лекбез,т.к спорить можно бесконечно

Ничего выключать не надо и скидывать тоже!прикуривать можно,разговаривал с достойными грамотными электронщиками!!!проблем от прикурки быть не может(если только прикуриваемая машина долго не заводица,немного высосет акому)инцидентов по прикурке за20лет автожизни не было ни разу!,так что и спорить не очем!

не согласен!  на современных авто не всё так просто это не жиули 70 годов с механическим распределителем зажигания

Ремень не проскакивает,завтра снимем помпу ,посмотрим что это даст!

попробуй не снимать  а глянуть через патрубок ну чтоб меньше крутить если получиться!!

Моного слышал кошмаров о том, что собьются или полетят мозги на той или иной машине если от нее заводить другую с севшим аккумом. Но никогда о том, что это реально у кого-нибудь случилось, ни у знакомых, ни у знакомых знакомых. Поделитесь, кто что об этом думает.

Прикурить можно от любой тока выключить зажигание!!

Парни привет!Вырвало оба шланга(вход выход с печки) запарило я заглушил,температура была в норме. Поставили патрубки на место,обтянули,с печки холодный воздух,стала греца.выгнали воздух,пошел теплый воздух с первой печки,со второй холодный,всеравно греется!убрали термостат и исключили печку,все равно греется.До того как соскочили шланги ,все было хорошо.как решить проблему?может проблема с помпой?

Ход мыслей верен не знаю как устроина помпа на  втором но остаётся помпа

1 сначала проверить привод помпы (натяжка ремня)

2 бывает что при нагреве крыльчатка помпы начинает проскальзывать на валу поэтому нет циркуляции

3 помпа развалилась частично и её кусок перекрыл труповод (но зто редко)

4 вообщем надо разобрать или если есть возможность снять патрубок с помпы ч тоб увидеть крыльчатку!!

ну как-то так если что пиши

Выходные для меня - с пятничного вечернего до понедельничного утреннего Сапсана  Прибывает где-то в 10,40 утра. Посылка приедет тогда на муже 

 

 

Потому и подумала, что вечер-ночь 29-го (а точнее, 23.30) , когда я поеду сама, когда почти не будет пробок (?) - м.б. более удачный вариант.

Я приеду 29 числа в 23-30 на вокзал чтобы встретиться

Ща тока посмотрим сколько нужно календарей

Пока 3 штуки DUC

                      Tabasco

                      bormot

Хочу календарь ! В 23-30 могу приехать и забрать  !надо определиться кому и сколько .

А потом мы здесь разберёмся!

P.S.У компа буду тока вечером щас по делам

И снова мы с ней не понимаем друг-друга!

Я нажимаю кнопку UFRPA, она помигает и выключается. При движении назад на мониторе предупреждение что датчики не работают и они действительно не работают! Чуть в стену не заехал.

Скажите волшебное слово, как заставить их работать? Неужели поломка?

Эту проблему обсуждали про эскалэйд почитай , я думаю это тоже самое    http://www.cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=2518.0

у меня датчики выносят мозг все три года......ща четвертая зима ,вначале глючат, потом ломаются на всегда.........2ды меняли по гарантии. Она закончилась, не поленился, снал бампер и увидел...........страдают особенно крайние, там столько говнища запескоструено с колес что ППЦ полный. Гидроизоляция наихреновейшая на них и на всех разъемах под днищем. Разобрали,просушили, пролили герметиком залепили изолентой как следует............не глючили 3 дня, потом опять по новой............забил! пол дня работают, пол дня нет......

То же самое!То работают то нет!А теперь здаёш назад  жмёш тормоза- пищит и пишет" задняя парковка не помогает символам парковки"  ;D ;D

помню давно вечером в городе немного похулиганили с эскалейдом)))

Эска быстрее, на одном сфетофоре это не очень заметно, но если 2-3 светофора, то эска уходит нормально!!!!хотя первый метров 15 срыкс быстрее был!а потом эска взлетала)!

потом аварийками поморгали другу другу и разошлись наши пути)))

аж вспомнить приятно было!)

Я на  750 так же ездил ,  главное тронуться а потом не догониш!

Позовите посмотреть

да дороже но он этих денег стоит.

на вольве 3 года откатал, ниразу никто даже косо не глядел всегда учтиво, всегда предупреждают, вежливо. Воощем приятно)

да и машинка в порядке, ни коцки.

Ктонить может сказать про такой сервис на кадди?

 

Новый SRX внутри просто сказка, вольво не гуд, кади лучше, имхо...

по начинке вольво проигрывает...сильно, но с другой стороны нафига при поломке на трассе HDD с 40гигами?

 

Ну, если такое мнение о SRX 2010, тогда его не стоит брать.

 

А он классный

СРХ всмысле

Будеш на обочине эвакуатор с песнями и плясками ждать чтоб не замёрзнуть

Кто подскажет может кто сталкивался, проблема у меня у srx4.6 и уже честно задолбала

SRX4.6 2006 год

Промыли инжектор ультрозвуком, проверили форсунки на стенде, поменяли свечи, воздушный фильтр и НАЧАЛОСЬЬЬЬЬЬЬ

машина что на холодную, что нагретая уже, заводится то с 3 раза, то с 5 раза, то КАК НИ СТРАННО с ПЕРВОГО, причем закономерности вообще нет, может с утра завестись с первого а после 15 минутной остановки в магазине с третьего или наоброт, стартер крутит, и как будто топлива не хватает а иногда заводится где то на 500-600 оборотах без стандартной автопрогазовки больше оборотов, уже вторую неделю езжу в сервис, определить не чего не могут, давление бензонасоса нормальное ( подключали монометр), форсунки льют одинаково ( проверяли  на стенде) компьютер подключали ( не одной ошибки)

МОЖЕТ КТО ЗНАЕТ ЧТОООО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ, УЖЕ РЕАЛЬНО УСТАЛ ОТ ТАКИХ ЗАВОДОМ И ОТСУТСТВИЯ ОТВЕТА НА ПРОБЛЕМУ! или хотя бы знает какой нибудь очень грамотного диогноста по кадилам!

Если это началось после промывки форсунок ульттразвуком то замена форсунок!Ультразвук должен быть регулярным а не раз в 5 лет!

Просто от времени на форсунках появляется коррозия она с успехом забита сажей и смоляными отложениями во время чистки

это естественно смывается и форсунка начинает течь.В результате они заливают свечи поэтому долгозаводится!

Проверить просто: поставить на тотже стенд вытереть насухо подать рабочее давление но без питания и посмотреть

если появятся капли жидкости или будут чуть сопливиться однозначно ЗАМЕНА!

P.S таких случаев у меня на сервисе полно.

Налог, лошади на ставку....с 2011 ставки урезали в два раза, так что узнавай у себя в налоговой что почем... У меня город с пробками 22-23, но у меня цилиндры отключаются...

я тебе в личку чирканул на счет земли.

вот что нашёл про налог

    *

Медведев подписал закон, снижающий в два раза ставки транспортного налога

01.12.2010 14:48

Версия для печати Версия для печати

Президент России Дмитрий Медведев подписал Федеральный закон "О внесении изменений в статьи 342 и 361 части второй Налогового кодекса Российской Федерации", сообщает пресс-служба Кремля.

Федеральный закон принят Государственной Думой 19 ноября 2010 года и одобрен Советом Федерации 24 ноября 2010 года.

Федеральный закон увеличивает ставки налога на добычу полезных ископаемых, применяемые в отношении нефти и природного газа.

Кроме того, Федеральным законом снижаются в два раза ставки транспортного налога, а также предоставляется право субъектам Российской Федерации устанавливать пониженную ставку транспортного налога (вплоть до нулевой) в отношении легковых автомобилей с мощностью двигателя до 150 лошадиных сил.

До пяти атмосфер накачайте колеса,при малом перепаде давления они редко когда прописываются

У себя качал до 3 -спускал до 2,5-2,7 уже бибикал

Чёрный эскалэйд на Волоколамке 838 чей ? Привет!!