Владимир

ИМХО <- IMHO <- in my humble oppinion - по моему скромному мнению. Если поставили точно на другие - тогда протестируй все колеса. В инструкции есть раздел, как "дать знать" системе где какое колесо. Если бы "обучалась сама" - инструкцию не писали бы. Опять же ИМХО про имхо я пошутил, про остальное без комментариев....

имхо или ихмо, я такого языка не знаю, но точно писал, что мне диски на другие места поставили... сегодня датчики рекорд установили... 2,72... хотя ничего не качал.

Ну, что одного гномика с калатушкой "из-под" днища убрали Вчера заехал к дилеру, говорю, так мол и так, стуки при торможении... может открутился абсорбер или топливо бьёт ? ... Подняли - посмотрели... всё нормалёк... Оказалось бился об стенки аварийный знак , который я закинул к докатке ;D Стуки прекратились, НО всё равно слышу что-то при торможении ( не громко) ... скорее всего какие-то "механизмы"

В инфо навигации написано, что версия 03 года... По-этому имею 2 разных навигации в телефоне, и купил бумажные карты Москвы и Подмосковья... ( самому смешно, а что делать Про аудио промолчу - всё познаётся в сравнении...

переставлял дилер? иначе, не пойму, как машина определила какой датчик на каком колесе? не дилер. А как она определила - не знаю, да и фиг с ним

У меня она всегда теплая да, специально пришлось

Я так и не понял, для чего нужна калибровка датчиков давления, т.к. хоть мне и переставляли диски местами, а табло правильно показывает, какое именно колесо спускает. Только вот разброс самого давления в зависимости от температуры от 2,22 до 2,54 ... что будет при -30-ти... Я бы не заморачивался, если бы не такой низкий профиль был

...а в первых двух типа не так ;D ;D ;D не так

В принципе так и написали, НО какая тут экономия... за 3 секунды сколько выльется-то... Экономия, это когда отдельная кнопка, как в рестайлинговой CR-V

Да, стоит. Спасиб, попробую, вроде до 2-х сек не додерживал... Кстати про ксенон. Он светит ниже, чем нужно и хотелось бы ( так, кстати мне подтвердили на ТО) и после 50 км/ч не особо поднимается луч ( как сказано в инструкции)... Зато на ямках так и вижу "болтается" то выше , то ниже отдельно от наклона машины ( видимо выравнивается...) >

Кто знает, как работает омыватель фар ? И так включал я фары и эдак, не брызгает и всё... Инструкцию бегло читал - не нашёл. Бачок полный.

Всё нормально не будем вдаваться в медицину Вот по-этому я и не торможу перед пешеходами, чтобы спину не защемило .... шутка

Нет, Горец, я хотел сказать про уменьшение давления на поясничный отдел позвоночника... Кто знает, тот поймёт. У кого нет такой проблемы - желаю её не получить.

Да хоть с пульта Господа, вы сколько раз пользуетесь регулировкой руля по вылету ? Лучше бы они сделали регулировку боковой поддержки , как у БМВ

Настройка датчиков системы TPMS Каждый датчик давления воздуха в шине имеет свой уникальный идентификационный код. При каждой перестановке шин, или при замене одного или нескольких датчиков системы TPMS, необходимо сопоставить идентификационные коды датчиков с расположением новых колес и шин. Датчики настраиваются в соответствии с положением шины/колеса в следующем порядке: Левое переднее колесо, правое переднее колесо, правое заднее колесо и левое заднее колесо, при этом необходим прибор для диагностики TPMS. Обратитесь к вашему дилеру для выполнения необходимого обслуживания. Датчики системы TPMS также можно настроить в соответствии с расположением каждой шины/колеса путем повышения или снижения давления воздуха в шинах. При повышении давления воздуха в шине, не превышайте максимально допустимое давление воздуха, которое указано на боковине шины. Чтобы уменьшить давление воздуха в шине, вы можете использовать заостренный конец колпачка воздушного вентиля, карманный манометр или ключ. Для запоминания положения первой шины/ колеса вам отводятся две минуты, а вся процедура для запоминания положения всех четырех шин/колес должна занять не более пяти минут. Если вы потратите более двух минут на запоминание положения первой шины/колеса, или более пяти минут для запоминания положения всех четырех шин/ колес, то процесс настройки будет прерван, и вам придется начать всю процедуру с самого начала. Процедура настройки датчиков системы TPMS описана ниже. 1. Включите стояночный тормоз. 2. Включите зажигание в положение ON/ RUN/START. См. параграф «Положения выключателя зажигания» на стр. 8-17. 3. При помощи кнопки меню, выберите меню информации об автомобиле. 4. Выберите меню информации о давлении воздуха в шинах при помощи вращающегося переключателя. 5. Нажмите на кнопку SET (Настройка), чтобы начать процесс настройки датчиков. 6. Нажмите на кнопку SET, чтобы подтвердить свой выбор. Прозвучит двукратный звуковой сигнал, подтверждающий, что приемник перешел в режим настройки, и на дисплее информационного центра водителя появится сообщение TIRE LEARNING ACTIVE (Активна функция запоминания положения шин). 7. Начните процедуру с левой передней шины. 8. Снимите колпачок воздушного вентиля шины. Активируйте датчик системы TPMS путем повышения или снижения давления воздуха в шине в течение пяти секунд, или до тех пор, пока не прозвучит звуковой сигнал. Прозвучит короткий звуковой сигнал (для этого может потребоваться до 30 секунд), подтверждающий, что идентификационный код датчика был связан с положением данной шины. 9. Перейдите к правой передней шине и повторите шаг 5. 10. Перейдите к правой задней шине и повто- рите шаг 5. 11. Перейдите к левой задней шине и повто- рите шаг 5. Прозвучит двукратный звуковой сигнал, подтверждающий, что положение датчика давления левой задней шины запомнено, и что процесс настройки системы TPMS деактивирован. Сообщение TIRE LEARNING ACTIVE исчезнет с дисплея информационного центра водителя. 12. Нажмите на кнопку STOP, чтобы выключить зажигание. 13. Доведите давление воздуха во всех четырех шинах до величины, указанной на табличке с информацией о шинах и загрузке автомобиля. так ?

в инструкции по эксплуатации есть... для srx 2010 точно. где-то здесь в форуме есть в pdf.

О, елы палы... А мне , вроде, при замене, передний диск на зад поставили ( сам попросил, т.к. много грузов) и датчики вроде ничего... не глючили...

Нет, не нормально... и что дальше У меня в телефонах несколько разных программ и карт навигаторов. Везде есть косяки, иногда говорит езжай налево, а там знак прямо и т.д... что теперь кинуть его об асфальт ?

6-24 в инструкции, инфо о дор сообщениях

ой, не знаю, что-то читал про режимы в книжке, но , когда машина закрыта, я (при наличии в кармане ключа) дергую как любую дверь, так и пальцем нажимаю на заднюю (когда руки свободны) всё открывается. По поводу угонов : у Кади в России такая репутация, что угонщики боятся их красть, т.к. считаю, что он может заглохнуть по пути прямо у поста гаи, например

Зачем ? Выходишь из машины , пиложил палец к ручке, она закрылась, подошёл, дергаешь за ручку, дверь открывается... Я давно своего ключа не видел... валяется где-то в сумке

Я что-то не улавливаю... Вы говорите про тех осмотр при постановке на учет ? так появилось много коммерческих станций. Я заехал на одну из таких ( напротив комп центра на Буденновский). Был первым. Оплата тут же в терминале, тысяча с копейками. Через 15-20 минут выдали талон, проверив все системы).

Конкретней, каких букв нет ? Какую улицу не получилось ввести Лучше расскажите, что нужно нажать, чтобы сохранить город, и не вводить его каждый раз вновь

Плейлисты ? фиг знает, я раскидал всё по альбомам. А вот вопрос про радио, когда кнопкой с руля перелистываешь , станция, на кот остановился становится красной, так вот на некоторых станциях эта краснота через немного времени убирается. Когда жмёшь на переход на следующую, начинается "ранжирование" всё с самой первой станции, а не следующая ( надеюсь, почти внятно, рассказал) это у всех так ? И как выключить ТР ? у меня нет такой кнопки

У меня с помощью проги Mp3tag (на компе) заняло несколько минут. Вместо АЛЬБОМ прописал название папки ( Медленные, NEW, и т.д.)