CarlZeiss

Тоже получил СМС. Уже перепрошился. Ничего криминального...

У меня тоже левая фара (по ходу движения) светлая. Именно ее по гарантии меняли. А правая отдает фиолетовым...

Ха! Любопытно. Та же тема после замены фары по гарантии. Не сильно, но заметно...Выкладывай...

Кадиллак, это конкретное ведро с болтами...За 45 тыс. км по гарантии поменять фару, трижды цепи, перекрасить багажник, ремонтировать отключающийся полный привод (датчик температуры), постоянные глюки электроники, проблемы с блоком управления двигателем... В машине за 1,5 млн. рублей такого быть не должно! А глядя на список REDа мне вообще становится грустно...И начинаешь думать, что это только начало...

1) По скрипу сиденья. К дилерам можно ездить много раз - все равно ни хрена не сделают. Дважды обращался по скрипу сиденья, даже показывал где скрипит, но кроме салазок (рельсов) они, видимо, больше ничего смазать не могут, или не догадываются. Поэтому, покупаешь отличную штуку WD-40 и обильно поливаешь металлические части. Также советую максимально отвести назад спинку сиденья, отогнуть кожаные вставки по краям сидушки и смазать шарниры соединения спинки с сидушкой. Мне помогло. 2) По цвету "полосок" фар. По гарантии поменяли фару головного цвета. Полоски теперь разного цвета. Не сильно, но заметно.

С противотуманками все отлично. Просто называются они "ПРОТИВОТУМАНКИ" и использовать их надо при плохой видимости и желательно за городом, когда расстояние до впереди движущегося автомобиля значительное.

Задние противотуманки наши в темное время суток слепят жутко. Тому, кто сзади не позавидуешь...Так что лучше пафос и красоту от их включения засунуть в одно место и использовать только по делу...

Езжу на CTS 3.6, дважды для пробы на BP заливал 98 (бак был пустой), сразу же (в течение 3 минут) загорался чек. Так, лью там же 95 - нет проблем.

Ездил на Вольво S40 - чистил радиатор каждый год (правда уже после того, как она у меня закипала((() - (машина была новая). Проехал 75 тыс. км за 2 года. Ездил достаточно быстро. На BMW X3 закипел в пробке через 2 года эксплуатации. Тоже пришлось чистить. Конечно, если кататься кругами по паркингу торгового центра, то, вероятно, чистить ничего не придется, а если часто совершать дальние поездки, в том числе и по забитой в определенное время года пухом Москве, то выбора нет.

Конечно нормально!!! Мы же ездим на кадиллаках. Это ничего, что температура скачет туда-сюда. А в пробках это вообще норма. Выйдешь...откроешь капот...постоишь...покуришь. Вообще отлично!!! А что за сарказм -то? Кондер отключается на пару минут, а потом когда двигатель чуток остывает, он спокойно включает его и продолжает работать... Данная фишка честно сворована с ауди. Сарказм к тому, что на автомобиле такого уровня подобных проблем возникать вообще не должно. Перегрев там какой-то, отключение кондиционера и т.д. Дело в том, что температура в Москве являлась далеко не запредельной в абсолютном размере, а кадиллаки эксплуатируются не только в Москве. В вышеупомянутом случае, дело в забитом радиаторе, который необходимо прочистить (по крайней мере, я данную проблему на всех предыдущих автомобилях решал именно таким способом и всегда помогало). В том числе и на СиТиЭсе неделю назад.

Конечно нормально!!! Мы же ездим на кадиллаках. Это ничего, что температура скачет туда-сюда. А в пробках это вообще норма. Выйдешь...откроешь капот...постоишь...покуришь. Вообще отлично!!!

Был на сервисе на чистке радиатора. Сказали, что моя машина в списках на отзыв. Функцию отключили. НО, сказали могут и не отключать, но если что случится, то мои проблемы. Про сто долларов, которые должны возвращать!!! - отзывная компания уже проводится, а схему по возврату денег пока не придумали! Но пообещали, что вернут: либо в счет сервиса, либо как-то еще.

Почисти радиатор. Даже диагностику можешь не заказывать. Дорого правда. 11,5 тыс. руб. у официалов. И даже если машина 2008 года, это нормально. У меня когда Вольво S40 была, я каждый год чистил.

Постоянно заливаю 95 Ультимейт на BP либо 95 Экто на Лукойле. На бипишном, такое чувство, побыстрее...Дважды заливал на пробу на БиПи 98, дважды после этого выскакивал Check Engine...

Видимо все-таки диски...СПС...

Это я знаю. Двигателем тормозит - на пониженную переходит - все-таки спорт-режим...Но здесь не один раз, а часто-часто...И вибрирует почему-то сильно...может, конечно, действительно диски...

На руль не бьет, но и повести их вроде нигде не могло. Так сказать "поводов не было"...

Добрый день! 1) Заметил, что при торможении со скорости примерно от 160 км/ч весь автомобиль начинает вибрировать, как будто тормозные диски "кривые". Пробег порядка 35 тыс. км. Может это вибрации неподрессоренных масс!? 2) Иногда даже не высокой скорости при плавном (!!!) торможении (и даже удержании педали тормоза в одном положении) автомобиль начинает дергаться. Кто знает, в чем проблема?

Что по деньгам? Срокам? Взял бы эту штуку...

Просто надо посильнее ударить влево по ручке переключения передач. Было такое.

Какая стоимость, сроки, где можно будет установить?