MrRichard

та написал уже чтот нету его(. дык у Ваших двигателей что 1ин распредвал и одна цепь энта меленькая?? скок лошадок в этом двигле v8??

dizzel помоги а? ктонить подскажите что мне делать?? (( Кадиллак CTS2 2008 год пробег 64т.км. цвет коричневый металик). ТРЕБУЕТСЯ подсказка в нужное направление и где искать поломку неисправность в верном направлении. Ситуация такая: в -30 заводил не завелась!, но это не главное, сел акумулятор от прокрутов стартера оке, поставил новый акумулятор от другой машины ёмкостью 80 ампер на кади вроде 60 стоит. новым мощным акумуляторм кручю ешо и ешо, не заводится! и вдруг при очередном попытке прокрута стартера становится тишина и ничего уже не крутится! загораются и маргают лампы чек и стабилтрек офф и на инфо панели написано сервис стабилтрэк! лампы не горят а моргают оч быстро. ВОПРОС что делать? куда залезти что проверить? Ваши предположения...Спасибо.

На Вашем моторе распредвалы их несколько, вращаются от коленчатого вала он один и вращение передаётся ЦЕПями, это и есть механизм ГРМ =)). А кондей гидр.усилитель руля генератор и помпа вращаются от ремней ПРИВОдные называют их, вот и всё. =)

Сейчас вспомнил отчётливо что было....Что может перегореть в багажнике? дымок , запах гари был в багажнике при прокрутах стартера...

ремень грм? марка модель двигателя обьём л.с. год выпуска для начала нуно знать. вообще есть 2а вида ремней) грм и обвесное, грм отвечат за газораспрелительный механизм стыкуя распреды с коленвалом, а обвесной ремень это уже для помпы ус. рулевого генератора итд. пишите ситуацию полностью) как появился шум скрип итд... чтобы както предположить и знать точно о чём речь...будем думать, а там и спецы проснутся)...

нахезали)_)) гыгы, улыбнуло) словечко с детства давно забытое

8 или 9 раз)) перечитал Ваше сообщение b-suns ничё не понял)). Попробую задать вопрос по другому. Вы не знаете случайно можетли сработать защита этих серебристых рэле при прокручивании стартера многократно акб 90Амперовым?

izya.gangster да уже. оке понял попробую завтро вытащить эти реле,спсб те за поддержку. так понял получается самый худший вариант это смотреть стартёр ы((, мож бендикс но врядли думаю. спалить обмотку стартера согласен нуно оч много крутить,чего я сомневаюсь что смогбы сделать. спасибо, до связи.

НУ оке хоть какуюто информацию выбадал на форуме)) кое что теперь уже знаю, завтра вооружёный знаниями и некоторой информацией подсказками паеду в сто к кадику 3.6 зад. привод и буду гаварить мастерам что смотреть где тыкать)))

b-suns ну кое что стало понятно)) про это "не в том и прикол, все было на месте, это скорее защита мозгов отрубать питалово на насос, на всех современных это почти штатная фича у кого как и где, кнопки релюшки итд." Спасибо что подсказали ссылку на тему. Дык вопрос остался какая связь этих серебристых реле и задних стеклоподьёмников по мануалу! и разве при прокруте стартера может сработать эта защита на насос?

отлично вижу фото по линку! эт их чтоле 2е штуки серебристым цветом нужно вытащить и поставить обратно или что с ними делать(( ? и как они влияют на стартер хм?? Посмтрел мануал по кади (иснтрукция по эксплуатации) и в схеме предохранителей написано №32 и №37 что эти предохранители заднего правого заднего левого стеклоподьёмника!! Ничего не понял, не видно связи((( Или это я туплю понять не могу или чтото не так ппэц,как разобратцо

DUC я правильно понял что получается можно крутить скока угодна и в кади нету защитных какихто реле от перегрева стартера и перекручивания? или в ответе №3 на фото которое недозагружено на половину показано имено то реле которое отвечает за сохраность защиту стартера от перегревов перекрутов??

DUC у Вас нормально отображается фото?? или это тока у меня фотка с реле отображается на половину, как будто недокачана хм

Интересно чем закончилась история автора! заменили стартер и машин завёлся? или стартер вообще небыло смысла менять он целый! и паралельно вопрос по теме!! ЕСли воткнуть в КАДи акумулятор с 90ВАТТ и крутить стартер что будет есть разница в мощности акумулятора для кади

Ура! Первый адекватный ответ , ближе к правде, радует! в багажнике узнатьбы чтоза предохранитель и как его выявить? izya.gangster коллега думаю Вы правы! потомучто подумал что незя втыкать в кади акумулятор большего АМПЕрметража вольтажа?? там дымком пахло горелым подозрительно в багажнике....тогда думал что просто нагрев + провода. izya.gangster подскажи плис не знаете случайно, на кади срабатывает какойто ограничитель если крутить до талого бесконечно стартер?? или пофиг..

Поставил другую новую!!! АКБ уже 3юю, попробовал заводить, НЕ КРУТИТ стартер вообще, стрелки спидометра тахометра делают круг и тишина((. Кто сталкивался с такой проблемой подскажите плис, де спецы форума деды и аракулы)) серьёзно! отпишитесь ждууу. Там наверху голосование сделал).

Доброго времени суток! Кадиллак CTS2 2008 год пробег 64т.км. цвет коричневый металик). ТРЕБУЕТСЯ подсказка в нужное направление и где искать поломку неисправность в верном направлении. Ситуация такая: в -30 заводил не завелась!, но это не главное, сел акумулятор от прокрутов стартера оке, поставил новый акумулятор от другой машины ёмкостью 80 ампер на кади вроде 60 стоит. новым мощным акумуляторм кручю ешо и ешо, не заводится! и вдруг при очередном попытке прокрута стартера становится тишина и ничего уже не крутится! загораются и маргают лампы чек и стабилтрек офф и на инфо панели написано сервис стабилтрэк! лампы не горят а моргают оч быстро. ВОПРОС что делать? куда залезти что проверить? Ваши предположения...Спасибо.