Константин Гилёв

Под капотом есть клапан в виде бачёнка. Мы его сняли он почемуто продувается, одели обратно, но только одну из трубок идущих к ниму мы заглушили. Машина стала заводится с первого раза и на прогретую и после заправки. Буду пока так ездить, но троение на холостом не прекращается. Также мы отсоеденили одну из фишек идущих к двигателю (с лево от дроселя) и движёк троить перестало на холостом. Мастер приципил фишку обратно со словами: она у тебя все равно потом опустится и опять троить будет и + без подключенной фишки во время езды будет потеря мощности и большой расход. Всё это и вызвало версию мёртвых шестирёнок.

Сканер нормальный. Номера ошибок не помню, но значение были: 1. Пропуски зажигания 1 и 4 цилиндрах; 2. Клапан циркуляции каких то паров (бачёнок) под капотом. одна из версий - умирает маслянный насос (проверять давление масла во вторник будем) и вторая версия умирают шестерни и скорей придётся вскрывать опять движёк и меня все 4 шестерёнки (я их при замене цепей не менял потому что ставил цепи старого образца и не посчитал нужным менять звёзды с шестирёнками)

Диагност говорил: Если дело не в наносе (после проверки давления) то скорее всего шестерни и их лучше все 4 менять потому что непонятно какие целые, а какие сломаны. Пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндрах. Интересно как то, он фищку отсоеденил от одной левой шестерни и движёр ровно работал как бы я не газовал

А какое давление намерили на прогретом двигателе на ХХ и на оборотах. вот во вторник и поедем проверять

Сегодня был у диагноста, он 4 часа возился с машиной. в итоге сказал скорее всего умирает масляный насос. Он умирает примерно как и ГУР. при высоких оборотах работает при низких нет, и это происходит при жидком масле т.е при нагретом. Во вторник поеду проверять масляный мотор (давление масла).

А движёк не клинанёт от попадания воды?

у меня решётка радиатора шла с накладками металлическими на туманки и на нижний воздухозаборник радиатора.

Так может вместо бутылки с дыркой использовать распылитель для комнатных растений (конечно если это не шутка)

как определить, где?

Я думаю при наличии пройденного тех. осмотра и страхового полюса никто не чего не снимет. Исключение: тонировка лба и передних боковых стёкол.

Я сегодня сделал то же самое, вроде пока помагает. Авто заводится с первого раза после заправки и обороты ровно держет. Вот только на холостом стрелка тахометра плавает иногда на одно деление, ну может с заменой не будет плавать и иногда при резком сбрасывание педали акселератора (резкое торможение) двигатель ведёт себя странно, не сказать что троит, но работает как при включенном кондёре. Ставлю на нейтраль и газую до 1500 оборотов и всё ок.

Честно говоря надоело диски новые записывать в формате CD. Может существует на наши авто какой нибудь USB модулятор?

Абсорбер же под капотом, как сзади? до этой картинки под номером 744 Для замены заднего клапана бензобак придётся снимать?

Ещё добавлю. При замене цепей произошёл эксцесс. Заказал я новые цепи, прокладки, натяжители, башмаки. Приступив к замене обнаружили что нижняя (средняя) цепь пришла совсем не та и в добавок по советовали заменить помпу водянную. Прошло 10 дней пришла помпа и опять та же самая не подходящая цепь. Оказалось завод отозвал из производства цепи старого образца и рекомендует при замене менять не только цепи но и звёзды. Короче плюнул я на эту нижнюю цепь и поставили мы всё новое кроме средней (нижней) цепи.

Привет всем! пошёл третий год как я ебу.ь со своим мотором! пробег 205 000км на АИ-95 Заводится отлично, но стоит прогреть до рабочей температуры и на холостых оборотах троит. Если плавно опускать обороты то иногда не троит. Менял свечи, чистил дросель, менял топливный фильтр, проверяли давление, убрал катализаторы (говорили что забиты по этому машина на холостых оборотах выдохнуть не может) и теперь поменял цепи заменив в добавок масло на ликвимоли 5w50 после замены цепей отъездил 2 дня и авто перестало заводится на прогретом ДВС заводится с 4 раза. Предложили почистить датчик воздуха (некая игла) в патрубке воздушного фильтра (почистел) не помогло. Когда снимал патрубок он был весь в из нутри в масле, вертикально патрубок поставил на пол от туда грамм 20 масла слилось. Движок стало опять подтраивать но не так сильно как раньше но всё равно неприятно. Держусь за голову уже в отчаянье, Что делать? P.S.может это как то связано но машина не заводилась никогда после заправки по этому при заправке не глушу (абсорбер чистел не помогло).

Я думал речь шла про абсорбер (клапан) про него то я знаю, но писали ведь не про клапан а про датчик какой то! И ли что слова клапан и датчик - это одно и тоже? Писал знаю потому что в диагностическом листе когда я делал диагностику авто, мне написали что поменять, вот я никак не могу найти этот лист, но точно знаю что дело там совсем не в абсорбере! Потому что при забитом клапане абсорбера его чистят жидкостью для чистки карбюраторов, я чистел, после этого пробовал продувать - клапан продувался как до чистки так и после, но мне прочистка абсорбера проблему не решила.

всем спасбо

есть рисунок где конкретно находится и как выглядет датчик циркуляции топливных паров или вентиляции?

День добрый! У вас есть грамотные диагносты ДВС? хотел бы рассказать, что ремонтировал, но так движёк вылечить и не могу))

Недавно заклинил СД ченьджер в штатной магнитоле и у меня состоялся разговор с кулибиным ремонтировавшим мою магнитолу. Я ему рассказывал, что у меня чистокровный американец Кадиллак SRX 2004 г.в. есть одна неприятность - радио ловит только нечётные волны! На что он ответил что никакой ФМ адаптер тут не поможет и посоветовал поискать на форумах коды перевода автомагнитолы с американских на европейские. Говорил пару клавиш нажмёшь и мафан будет ловить все волны. Может кто слышал про такое? по мне так сказочка это какая то!)))

либо шланг спал либо трубка алюминиевая (ГУР) сгнила. Я сталкивался с проблемой что жидкость подтекала и я не мог понять от куда. Тогда мастера на шиномонтажке в систему ГУР пустили воздух под давлением для накачки колёс мы увидели от куда она подтекает. Там дырочка оказалась размером с кончик иголки.

Не забудьте к 4 000 за обслуживание добавить транспортный налог в размере 40 000 С налогом промахнулись. Налог 130т.р. в год по Тюмени и Югу Тюменской области.

Не мазду не SRX продавать не будем! Так как с продажи мало получим, а в семье всегда будет кому на них ездить.

Берите BRICHSHTOUN. Летние очень хорошие покрышки, сцепление с дорогой отличное, забудите про авапланирование. Зимние шины этой марки дерьмо! Очень шумные!

спасибо всем за высказанные мнения. Видимо оставлю выбор на SRT. Сегодня видел фото нового 2015г. ЭСКАЛЕЙДА. по размерам Инфинити-56 напомнил, красавец конечно, но точно не моё(( А вот жена моя всё жизнь на мазде-3 ездит и после теста на новом Cadillac SRX 2014г. решила в его пользу сделать выбор. Говорит ей панель в машине телефон Vertu напоминает. Я думал вместе на кадиллаках будем))) не судьба)).