Серый

Меня уверили в надежности трубки.

В общем все мучения привели к замене трубки высокого давления. Разобрали насос, посмотрели и собрали на место, все лопасти рабочие и не западают, выработки в секции ноль. Все собрали и стали проверять, на выходе с насоса давление в норме, а на выходе с трубки выше положенного, как объяснил мастер по гидравлике, что оно не должно превышать 15-20 кг или Psi я так и не понял. Сказал менять трубку. Трубку сняли, протерли и приготовили к отправке обратно владельцу. Заказал новую. У ремонтной трубки сечение меньше оригинальной и поэтому из-за высокого давления срабатывает клапан и не работает система ГУРа.

В общем все мучения привели к замене трубки высокого давления. Разобрали насос, посмотрели и собрали на место, все лопасти рабочие и не западают, выработки в секции ноль. Все собрали и стали проверять, на выходе с насоса давление в норме, а на выходе с трубки выше положенного, как объяснил мастер по гидравлике, что оно не должно превышать 15-20 кг или Psi я так и не понял. Сказал менять трубку. Трубку сняли, протерли и приготовили к отправке обратно владельцу. Заказал новую. У ремонтной трубки сечение меньше оригинальной и поэтому из-за высокого давления срабатывает клапан и не работает система ГУРа.

Проверь уровень, а птом уже думай о ремонте, если конечно уровень не меньше и не больше. Открути пробку нусть лишнее стечет, если не потечет, долей пока не потечет. А масло вообще давно менял?

Проверь уровень, а птом уже думай о ремонте, если конечно уровень не меньше и не больше. Открути пробку нусть лишнее стечет, если не потечет, долей пока не потечет. А масло вообще давно менял?

Лично меня интересует что убрал в штатной магнитоле: платы, шлейфы и корпус. Какие фишки куда и к чему подсоединил. Конечно лучше фото с описанием.

Лично меня интересует что убрал в штатной магнитоле: платы, шлейфы и корпус. Какие фишки куда и к чему подсоединил. Конечно лучше фото с описанием.

Тоже интересно.

Тоже интересно.

Ну то что ты сделал я не сомневался в тебе. Держи + за то что хорош в электрика. Расскажи подробно что и как делал, лучше с фото. По зеленому проводу , тот что на разъем OBD-II я так и не посмотрел (тама с сигналкой автозапуска). Расскажи что да как с магнитолой мутил?

Ну то что ты сделал я не сомневался в тебе. Держи + за то что хорош в электрика. Расскажи подробно что и как делал, лучше с фото. По зеленому проводу , тот что на разъем OBD-II я так и не посмотрел (тама с сигналкой автозапуска). Расскажи что да как с магнитолой мутил?

Спасибо, позвоню. Сегодня даже к моей машине и не подошёл никто. Завтра пинать буду.

Молодец что не побоялся ремонта и не скинул за 200р как многие сейчас продают SRXы

Номер не знаю, у меня работает нормально, в ту зиму было пару раз и все.

Все отлично и прекрасно. Со временем будет идеальное зеркало. А на диски нужен керамический лак, он твердый и более вынослив к повреждениям. Удачи в бизнесе.

А-а? Я думал установил к направляющим подголовников.

Было такое, глючит переключатель. Сам на Кадиллаке не разбирал, на Пежо стераются дорожки на шлейфе.

В чем вопрос?

Я поставил такую, в Шеви плюс. Все работает штатно, кроме: 1 нет регулировки громкости с руля (рулевые кнопы программируются на самой голове, волюма там НЕТ!!!) 2 нет звука с заднего ДВД на колонки. полагаю, что голова от 1 года Ситика и нее просто не вшито, что в Сриксе есть второй ДВД и на Ситике громкость на рулю, отдельным колесиком регулируется и голова его не видит. Пользы от такой головы ноль в ноле но вид салона меняет в лучшую сторону. Расскажи подробно что и как делали? Что стояло и что поставил?

А ведь ты прав. Скинь ссылки на планшеты, хочу себе установить парочку. Крепил к подголовникам?

Вообще кто инспектор, который стоит на осмотре в подразделениях МРЭО и таможенных постах должны знать все места на всех марках авто где находятся таблички и ВИН номера. На SRX 2003-2009 вин есть на передней стенке в нише под коробом в багажнике, под ковролином. Сам был удивлен когда пригнал в город авто и стал ставить на учет, а машина в городе была первой. Сейчас уже их две.

Все в понедельник. Я надеюсь мой насос меня ждёт?

Съездил. Но ничего не понял. С насоса со снятой трубки давление нормальное, как сказал мастер, а с присоединенной трубкой, но открученой от рулевой рейки давление выше, если подсоединить трубку к рейки, то пару секунд и давление пропадает. Мастер сказал из-за высокого давления срабатывает клапан в насосе ГУР, так как может быть сечениие ремонтного шланга меньше. Что за хрень? Не может ведь такую роль играть шланг который может быть, пусть я это допускаю, чуть меньше стандартного и такую роль играть Ведь когда мастера ремонтируют трубки ГУР, то они знают что при меньшем сечении давление возрастает. В понедельник будем снимать насос и смотреть клапан.

Сегодня еду на проверку давления в системе ГУР. Потом отпишусь.

Готов прям сегодня оплатить за насос, но если вдруг не он? то обратно не вернешь, т.к. он б/у уже и деньги заплачу. Если знать что насос, взял бы. А кто нибудь разбирал насосы ГУР вообще? Есть у кого из форума опыт ремонта, да и вообще разборки насоса? Фото? Видео?