niket

Потёк верхний сальник рулевой рейки. Экзист рычит что нет в продаже отдельно. Мужики, какие альтернативы?

Я так понимаю в итоге все сошлись на сплентблоках x5? Все остальное реальных опытов не имеет)

А я просто решил проблему, вставил провод AUX и всё заработало)

Конечно переключение на телефоне, но всё же без геморроя)

Основная болячка- настройка мотора. И отсутствие маслоотделителя, который вообще-то является ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ деталью на ЛЮБОМ Di...Плюс серьезный инженерный просчет в системе вентиляции картера.

Как Вам это все "лечили" дилеры- вот это бы послушать

У меня с этим проблем нет, работает всё как часы)

Хорошо иметь знакомых в дилерских центрах, поменял по окончанию гарантии на всякий случай.

Два рычага

Стойки

Линки и втулки

Стабилизаторы

Ступицы

И еще по мелочи

Машина в идеальном состоянии, только тормоза чуток скрипят, пора видимо меня колодки. А так езжу уверено, зная что все основные болячки... тьфу-тьфу-тьфу... у машины вылечил)

Всем хорошей дороги)

ступицы перед и зад уже по 2 раза )))

Неужели ступицы так часто ломаются? У меня сейчас ступица задняя меняется, вот думаю в связи с тем что гарантия кончается. Обратить внимание на передние и помочь им прийти в негодность?

Есть те кто их вообще не менял?

На задней ступице у меня кстати порвался "шлейф" который в круг идёт.

Вот та часть что выделенно красным, болталась вверх вниз. Граната по оси ходила)

Новая доделка)))

Задняя ступица приказала жить не долго, меняю по гарантии. Так же как и суппорт тормозной) Вообщем так как заканчивается гарантия, меняю всё что могу)

А как там увидеть эту резку и понять можно ли точить или нет?

Вот как столько можно мало проехжать, у меня с 12 года уже намотано 70 тысяч) Вот я прям как таксист почти, но 20 тысяч очень мало)

Заправился я тут на АЗС ОМНИ (не во всеъ городах есть), так заправился что встал на середине моста и заглох) Дальнейший путь производил на эвакуаторе, диагноз прочистка топливной системы. Эвакуаторщик говорит каждый день по 2 машины начал возить с АЗС, что сейчас в бензин какую-то добавку добавляют, которая встаёт плотной жижой и забивает всё.

В итоге влетел на 12 тысяч, зато всю систему промою)

Да и новость хорошая, благодарен отчасти я этой АЗС, начали вскрывать, и увидели что у меня почти кардан вырвало, поэтому по гарантии заказали новый.

Сейчас машина стоит у дилера  отогревается после зимы) Говорят ездить можно, но я предпочту, оставить её для ремонта. Так как есть вторая на которой можно передвигаться)

Я тут заправился. так заправился что у меня машина встала. Вот прочистка всей системы со снятием почти всего дна, вышла в 12к.

Молодец доча!)

Пока не понял в чем дело, не профессиональный мамтер в сто или реальность, но у меня тихонько выжимает масло переднии стойки купленные 6 месяцев назад. Хотя езжу оч аккуратно) он ссылается на качество) и тут я задумался, какого лешего за такую цену такое качество(

Сканер показал что хана катализатору?

Продолжаю вести историю своего авто, для себя же и потом для нового владельца)

На данный момент машина себя ведёт достойно, единственное из мелочей это накрылся датчик АБС. Всё это идёт по гарантии.

Кстати по словам дилера, у меня самая технически идеальная машина среди всех которые приезжаю к ним) Поэтому еще один дополнительный плюс к моему спокойствию на счёт надёжности данных машин)

А у меня сейчас симфония появилась под ногами переднего пассажирского сидения, но больше похожа на скрип вентилятора обогрева)

Так я вот когда этот шланчик увидел, задумался теперь искать надо акум с ним обязательно или нет) а то болтающие не подключеные провода совсем не радуют.

И кто какой ставит аккум, есть требования или пофиг, главное что бы влез?

Купил сегодня себе аккамулятор супер нова. Начал менять а он другой( нет крепления снизу, не тот размер и какой то шланчик не вставляется. Кстати что за шланчик и вообще какой надо покупать? По характеристикам брал тот же)

Я не потерялся, иногда читаю форум, но пишу мало.

Недавно приехал с Тайланда и до поездки думал что машину тюнить не буду. А после этой страны, после того как у каждой второй машины крутой обвес как минимум. Я загорелся))) хочу обвес, но вот встал выбор тюнинг или ремонт квартиры... Думаааю...)))

Еще успел заменить втулки, линки и рычаг передний левый. При чем заменить рычаг по гарантии получилось только за презент приемщику, с втулками такая вещь не прошла. Заказывал с интернета, вышло 4 500 за обе. Золотые одним словом! Золотые резинки размером с кулак!

Сейчас машина бегает и проехала 67 тысяч. Нарееюканий нет, один писк удовольствий. Хочу ситик 3 себе)

Я думал изначально сделать тех паспорт с меньшими силами, через гаишника. Так вот проблема, нашего начальника ГАИ, самого главного, из за этого и посадили за месяц до моего желания.

Теперь придется отдавать, честно заработанные((

Как проехавший одним из первых на этом чудо тюнинге мобиле, могу сказать что успел заметь.

- реагирование машины сразу на педаль, при чем реально резко, что сопровождалось маленьким стуком в подвеске, который показывал что шестеренки и все другие соединения не плавно набирают скорость, а резко берут и крутятся.

- то что машина держится на слегка повышенных оборотах всегда, что опять же возвращаясь к первому пункту дает резкий старт.

Честно, полноценно понять не смог) но желание сделать себе все равно появилось))

В гарантийной книжке есть же все)

Основные замены идут на 40 и самая большая замена на 80.

Блин, перед всеми извиняюсь кому должен был отправить колпачки на колеса. Какие-то засранцы уже третий комплект скручивают по городу) видимо думая что они стоят по милиону, это же кадиллак!)

Поэтому понял что покупая такую мишуру, правильно сразу покупать 5-8 комплектов. Хотя сейчас затянул их настолько сильно, что сам походу не сниму))

Стучал руль при повороте, приехал на гарантию. Приговорили и поменяли правую рулевую тягу. Дальше будут менять рулевую рейку, которая уже кстати пришла))

А такой вопрос новичка) сколько должно быть его, чтобы было все в норме? И как узнать в какой момент и сколько доливать?

Я как понимаю по щупу, а подробнее можно.