Tema Baranoff

Так не интересно, а как же человек-рентген, кстати можно и на картах раскинуть. )))

Ну а если серьёзно, то Тюнстешн прав. Только Диагностика, причём в правильном месте.

Я у официалов на Богдашке менял, но и в Америке неплохо.

Для спортивных пердунов в самый раз.

Неее, я всё ещё верен марке, хотя в последнеевремя мне это дорого обходится )))

Офигеть, мы совсем в Ватсап ушли. Год назад последнее сообщение.

Спасибо

Присоединяюсь к общему потоку желающих получить долгожданный мануал и буду очень Вам признателен. baranov-artyom@inbox.ru

Согласен с Романом, пробовал ездить на его мрц после ремонта, слишком жесткие. Всё-таки мои саморегулируемые короткоходки гораздо приятнее и стоят втрое дешевле. Я в этой конторе ремонтировал стойки на хонду и Кадиллак. Могу сказать только одно: завод есть завод. После этого с колхозингом завязал и Вам начинать не советую.

С большей вероятностью умер термостат, проверяйте нижний патрубок радиатора, если на непрогретом двигателе он тёплый, точно термостат.

По поводу так называемого"гуталина" в самой "холодной" точке ГБЦ попробую пояснить: До случая с перегревом мотора я лил в него Ликви Моли 0-40 или Мобил с тем же индексом вязкости, после начавшегося жора масла, через некоторое время, был вынужден перейти на Мобил с вязкостью 5-30. Как раз последствие этого Вы и увидели на фото. Алексея я всеголишь просил не судить меня строго, поскольку последствия своего поступка осознаю полностью.

Что касается неуместности обсуждения личностных качеств на форуме - полностью согласен, поэтому я и не обсуждаю кого-либо.

По поводу претензии на "свою, относительную истину" отвечу следующее:  я вёл разговор про свой конкретный случай и конкретный мотор, а не про общую тенденцию загажевания двигателей не подходящими  к ним маслами.

Поскольку за свою жизнь отмыл и перебрал немало двигателей разного производства, знал последствия своих действий.

За-то как здорово получилось - преподали невежде урок.  ;D

Урок я усвоил, спасибо. )))

 

А тем временем оппонент трижды за 10 минут поменял свой никнейм 

Ник нейм я поменял не тем временем, а лишь потому, что до сегодняшнего дня давно сюда не заходил. Данный ник нейм уже не актуален, так как он у меня один на все форумы. Остальная информация в свободном доступе и не меняется. С чего Вы решили что в этой теме я чей-то оппонент ?

Кажется я догадался, Вы наверное сомневаетесь в моих умственных способностях. Думаете я меняю ник чтобы Алексей меня не узнал? Или Вы сомневаетесь в его умственных способностях, думаете он не понял с кем ведёт беседу ? А Вы не думали что ему впринципе на этот диалог плевать? У него своё мнение, умения своё. Думаю нам обоим важен конечный результат его работы, просто у каждого свои ожидания. Дай бог чтобы они были обоюдными.

Никто и не сомневается в Вашем профессионализме, были бы сомнения я бы не обратился к Вам за помощью, просто не стоит ровнять всех под одну гребёнку. В жизни всякое бывает.

А Вы уверены в своих утверждениях? А что если Вам покажут такой почти как у Вас мотор с пробегом 200 тыс БЕЗ гуталинов от слова вообще?

И с родными с завода цепями, которые как известно "плохие" у GM?

А Вы уверены, что этот гуталин не есть результат перегретого мотора и закоксовавшегося в нем масла? Ещё раз повторюсь, если это тот мотор про который я подумал, то до перегрева он ездил на хорошем (как Вы выражались - правильном) масле.  Может это конечно было и не с первого дня, но уж точно после замены цепей и полной чистки мотора. А нынешнее его состояние не является результатом безолаберного отношения его владельца. Как мне кажется, не зная всей истории данного мотора, не стоит делать выводы о его владельце основываясь на конечном результате, к такому состоянию мотора могут привести разные ситуации.

Гуталин есть в любом моторе на таком пробеге, да ещё и после перегрева. Конечно он связан с маслом. Если бы в моторе небыло масла, то и гуталину взяться было бы неоткуда.

Если этот тот LY7 про который я думаю, прошёл он 215 тысяч километров, до 180 тыс он вообще масло не жрал больше литра на 10 тысяч, а таким стал после того как его подогрели.

Вот тут крайняя версия карт России:

 

https://drive.google.com/file/d/0Bwpepcl9nGeoTWRXaFhLZm0xblk/view?usp=sharing

 

Пишется на двухслойную болванку, вставляется в спец привод (под панелью), диск должен быть постоянно в "голове".

Удачи!

Подскажите пожалуйста, карты какого года в этом образе, у меня стоят от Лексуса 2011 года. Хочется посвежее.

Блин опять пропустил, ну я прям не знаю.

Да кстати, нам раздел выделять будут или нет ?

Привет народ, с год сюда не заходил (работы много). Встречи в Новосибирске были или так и не могут нас собрать в кучу ?

Привет,попробуй в GM автозапчасти на Сов. Сибири

Давайте прокатимся красиво, сфоткаемся, где-нибудь дислоцируемся, поговорим) делов-то! Давайте в эти выходные)

Мне цепи пришли. я седня-завтра авто на сервис отдаю) да и судя по тому, что тут вск мега ватные, планировать надо недели за 2 не раньше))

Где цепи менять собрался ?

Сегодня снимал стекла и уплотнители с крыши, ели кому интересно, могу поделиться инфой.

Чего Вы так переживаете? Давайте встретимся, есть план мероприятия ? или экспромтом. В крайнем случае, начал подготовку машины к зиме, кому интересно - ВЕЛКАМ ко мне в гараж .

что за гараж?)

можно и нужно встретиться, хотя бы начать.

обычный гараж, срыкс кое как влазит, а так 2 уровня. Для начала можно кофе выпить и позакомиться

Чего Вы так переживаете? Давайте встретимся, есть план мероприятия ? или экспромтом. В крайнем случае, начал подготовку машины к зиме, кому интересно - ВЕЛКАМ ко мне в гараж .

Всем добрыйвечер. Очень много работы летом. В данное время бываю здесь очень редко. Насчет встречи, я непротив. Если нужно сомной поговорить, пишите в личку или звоните 213-53-90. К Алексею лучше действительно приехать. Могу показать дорогу. Запчасти беру преимущественно в Академии. У GM автозапчасти иногда ценники шкалят, правда расходники у них в наличии.