мужик

Опа! Дилер заявил что если залило свечи при температуре ниже -25, то это не гарантия, а 1900 рублей за чистку. Я сказал что нехер чистить, отогревайте и заводите, если уж нет, то тогда.

На бензин тоже думаю...но все же акб. Его на 2 старта хватило хилых и он умер. Когда варту новую поставил, сделал минимум 10 пусков по 10 секунд, прежде чем заметил снижение уровня заряда, но свечи уже были мокрые......

Да вот такая оказия. 29 числа при - 30 легко, а 30 числа при - 27 хрен.

На ауди хорошо... жрет масло 1л на 1000 км. Всегда свежее))))))

Вывернул три свечи. Мокрые. На газу просушил, тряпочкой протер, поставил, старт!.....хер там. Отворачивать в такой мороз реальный гемор. Катушки когда снимаешь провода норовят пополам сломаться. Короче жду эвакуатор. Родной акб с собой возьму, скажу что новый у друга одолжил. Может поменяют....Будет два акб. Продам с 30% скидкой если что.

Все равно это хрень какая то. А если я пару тысяч после то проеду и на байкал соберусь в вояж? Мне чего тогда на трассе дилера искать для очередного то? Да если даже сразу после то соберусь, то при нынешних темпах потери жизни, до дома с сохранением гарантии не доехать.

По моему не у одного другого производителя нет такого короткого межсервисного интервала. Раньше я думал что тойотовские 10 тыс это жопа какая то, так как почти у всех 15 тыс. У самого был пыж 307. Там в сервисной книге написан интервал 30 тыс!!! Но в тяжелых условиях эксплуатации, к которым относят РФ  интервал 20 тыс. И я спокойно ездил, менял масло через 20 тыс. Накотал 180 000 км без проблем, масло доливал 1 л. От замены до замены. Какого хера на современном движке, с качественными синтетиками менять масло на 5000 км? Кто собрался на своем двигле катать 500 000 км? Да за такой пробег за то стоимость автоотдашь. 5 тыс это не необходимость, это чистой воды развод или тупая и кривая программа. Ну нет необходимости менять масло чаще чем через 10 тыс. Не проживет двигло от этого дольше. Ну или вместо того что бы наебн.ся на 300 сделает это на 330 т.км.

Ну вот.... сегодня -29 акб снова подвел. Плюнул заморачиваться с гарантией и поехал купил варту 80 ампер часов с пусковым током 760 ампер. Крутит как зверь, но свечи уже залило. (((  подскажите пожалуйста, смогу ли на морозе выкрутить свечи сам, на поперечно установленным v6. Или опять эвакуатор? Или теплый бокс искать? Был бы халявный бокс, вопрос бы не стоял. Отбуксировал бы, и под коньячок с музычкой затеял бы заодно чистку дроселя. А тут.......пальцы к ключам примерзают.

Да хрень полная а не навигация. Без нумерации домов по адресу не приехать. Поиехал в сызрань, а на нее даже карты нет. Показывает что я в чистом поле рядом с трассой м5. А это сызрань- не деревня. Короче не знаю как в мск, а в самаре и области это абсолютно бесполезная вещь.

Кстати, а как 3,6? Много ли на форуме счастливых обладателей кадиллак srx 3,6 2013м.г? Расказали бы хоть о своих впечатлениях? Как в сравнении с конкурентами, если был опыт владения?

Сегодня -25 утром запустился без проблем. Правда не с автозапуска. Не стал рисковать, очень срочно ехать надо было.

Ну что же.... зарядили, утром с автозапуска завелась при -22. Менять не стали естественно. Надеюсь на эту зиму хватит.  Всем большое спасибо! Надеюсь к этой теме больше не возвращаться. Всем ровных дорог! )))

А на счет абонемента стоит подумать. До этого владея механическими хетчбеками, не подумал бы, что бы из за акб можно на эвакуаторе на три дня машину в стационар сдавать.

А по акб, я тоже считаю что в коме он уже. Но выбор не велик, либо ждать второго раза, либо менять самому.

меняй сам ..у меня на мазде сдохла, так что там все колом стояло))))  сигналка  летом все высосала(((

Кстати, ребята, на всякий случай, какой акб если что брать? Какие характеристики? Ценник? Родной вроде AC Delco. Емкость не знаю.

А по акб, я тоже считаю что в коме он уже. Но выбор не велик, либо ждать второго раза, либо менять самому.

До Самары пока не довезли. Одни 3.6

Именно так. Я с эвакуаторщиком общался пока ехали. Возят всех. Просто договора безнальные есть с разными автомобильными обществами, но и по частным заказам гоняют. Он о GM понятия не имеет. Когда я его спросил от кого заказ, он посмотрел в книжке записной и назвал какой то РАТ. 

Надпись может отличаться от мануальной. У меня книжка 2013 г. Завтра специально посмотрю. Но в памяти именно 1000 плсле появления сообщения. А оно вылазит когда 5%

Все за счет дилера. Кроме доливки литра масла. На счет недержания согласен с вами полностью. Но если завтра в мороз пустится, не знаю аргументов. Появилась мысль, что акб была дохлая из- за того, что летом, в течении трех месяцев, машина почти не эксплуатировалась, заводилась раза три. Может тогда и просел, а сейчас проявилось. Ну это все домыслы. Если завтра в мороз пустят, вернут без замены. При повторном косяке может и поменяют. Лишь бы он не случился в деревне в гостях у родителей в долеке от цивилизации.

ну я чотко расчитал  и главное все по инструкции - не более 500 км

Подскажите, с какого момента 500 отсчитывать-то?

У меня масложизнь сейчас вот только показал 0%...

С данного момента? В сервис книге написано, что появится надпись "замените моторное масло", у меня же до сих пор пишет "подходит срок замены масла в двигателе" при 0%...

Написано, что 1000 км. После сообщения, сообщение появляется когда остается 5%. Вот как то так.

Итак, промежуточный отчет. Машину не отдали. Зарядили акб. Говорят акб живой, просто был разряжен. После зарядки, машина не завелась. Были загажены свечи. Завели после чистки свечей. Убедили меня оставить машину до завтра, чтобы они сами попробовали с утра автозапуском. Завтра кстати по поогнозу -22. Очень нужна машина,но считаю, эту дилерскую заботу вполне разумной (плюс им в карму)))))). Так что извините друзья, но полный диагноз завтра.)))

Не спрашивал  пока, дабы заранее не напугать диллера.

Ага. Спрошу можно ли захерачить в 249 блок управления от 270 и как насчет гарантии)))))

спрашивал..никто толком не знают....(( скорее нет чем да да там где 270 лошадей такой же момент...

Момент максимальный может и такой же, но график наверное другой. На высоких оборотах момент меньше будет. Как раз в том диапазоне от 5000 до 7000 где срикс ещекак то ехал. А теперь сдуваться станет(((

Ребят , тема на 6 страниц, а информации - 0 ! ТС - каков диагноз дилера?

Сам заводил SRX  при - 36 без проблем… (тьфу-тьфу) , что у тебя-то ?

Завтра если отдадут, сразу отпишусь. И будем закрывать тему. Тоже думаю акб. До этого машинка по проще была. Сядет батарейка, дернули, погазовал, поехал. Сегодня брат звонил, говорю машину на эаакуаторе увез, нафиг спросил он. Говорю, батарейка села. Брат смеялся минут 5. ( у него нива).

Ага. Спрошу можно ли захерачить в 249 блок управления от 270 и как насчет гарантии)))))