Doctor

вскрытие покажет. остальное "лечение по фотографии"

как во Владивосток занесло Эску? есть б/у автоматы после переборки в RR сервис у Романа в Питере вроде был

а что они сразу не сказали замена всей машины досвидания такому сервису сразу. и еще пропишите (укажите) место обитания, где Вы находитесь, что бы получить рекомендации в какой сервис (регион) обращаться так же, не надо создавать две одинаковые темы

Сергей, я когда себе подыскивал Эск, смотрел диван и капитанки. как мне показалось, расстояние абсолютно одинаковые на втором ряду (ESV вроде только больше, около 5см) себе капитанки сдвигать не решился, потеряю 3-й ряд, хоть и использовал его 1 раз за пол года. диван ставить и сдвигать? фиг знает, пока не до этого...

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=12924.0

крышка багажника подвержена отслоению краски в районе доп.стопа и коррозии на вернтикальной плоскости. если у Вас этого нет, то велика вероятность, что первый владелец уже это устранил по гарантии. GM признала косяк и без разговоров устраняла это слабое место вылезала это беда в первые 1-2 года эксплуатации. я работал на ОД Кудрово нач.МКЦ и насмотрелся этого много раз если у Вас действительно это нет и не было, то считайте повезло. так же слабым местом является левый лонжерон в районе переднего брызговика (под местом водителя) возможна коррозия, но там метал довольно толстый, обрушение лонжерона мало вероятно и выявляется это, как показывает практика, через 5 и более лет.

не примите за рекламу на прошлую машину сделал такие коврики. https://vk.com/pogostytoner отлично держат воду, зимой низ брюк совсем чистые и сухие, если набрал снега на ковры. на CTS вышло что-то около 2500р. на ML с багажником вроде 3500р. на Эску еще хочу такие поставить, все время не хватает брал не у тех, что по ссылке. в Питере нашел такую же контору. приехал, сняли мерки именно по моему желанию и за 2 дня сделали. на двух машинах коврам уже более 2-х лет, все отлично.

такие отзывы можно найти практически про любой салон. да и правда почти всегда про них. но машина может оказаться живой, надо смотреть. не все же 100% там "кривых" машин рынок Эсками не завален, достойного надо искать

Сергей Сова в тех районах бывает

да, за треугольник забыл отписать блок кнопок не снимал, отсоединил шлейф прямо от самого блока, сняв карту двери. думаю можно обоими вариантами

рядная 6-ка

как в том анекдоте еще и бежит с радаром в руках навстречу, чтобы больше показал

ну тогда уж добавлю инфо, как снять карту двери места крепления используем пластиковые лопатки, иначе можно оставить царапины на пластике. ну либо подручными средствами, но аккуратно ниша ручки открывания двери. под ней болт. ниша ручки закрывания двери. если правильно помню, в передней двери два болта, в задней вроде один клавиша активатора закрытия дверей. 1. поддеваем пластинку 2. тянем вверх клавишу далее карта двери остается только на клипсах. отстегиваем ее, скидываем тросик замка и разьемы шлейфов проводки. (фото под рукой нет) если есть по соседству друг без дела, лучше его привлечь. снять разьем и тросик одному можно, но не удобно удерживая карту двери на руках

действительно, такая проблема существует. корпус самой ручки пластиковый и какой-то негодяй инженер придумал внедрить в нее металическую закладную, которая подверженна коррозии. и крепление ее заключается только насечкой на металле. ее можно восстановить, если руки хоть чуть-чуть на месте. вот так она выглядит (их 2 шт на одной ручке) Вам надо выкрутить болт, хорошо очистить закладную и далее..., ну я просто обклеил все это поксиполом держится отлично, ничего не вылетает вот так это выглядит в восстановленном виде без снятия обивки двери не обойтись. и когда будете снимать-вставлять саму ручку, аккуратнее с тягой, можно поцарапать саму дверь. так же при установке нет необходимости тянуть болт со всей пролетарской ненавистью, достаточно плотно прикрутить болт. иначе просто снова провернете эту закладную и все начнется с начала делов на 30мин и одно пиво

если самому, то я бы не решился. даже просто отжать резину с посадочного места на диске будет ооооочень проблематично. отжимать монтажкой и возможно закоцать колесный диск, я бы не взялся любой шиномонтаж за такую работу возьмет несколько сотен руб. думаю не та экономия

zverradze, на хороших шиномонтажах у станков есть специальная лапа с валиками, которая помогает снимать-надевать на диск низкопрофильную резину или резину с усиленными бортами. конечно не идет речь о каком-нибудь 15 профиле вот так она выглядит. и если шиномонтажник не криворучко, то можно заменить датчик, не снимая покрышки но для себя, я балансировку все же сделал. работа 5-ти минутная и не дорогая

Михаил, привет. да, в эти деньги можно подыскивать этот год. попадаются заезженные, лучше через диагностику клубные сервися в разделе "пратнеры" найдете

спасибо. завтра посмотрим что получиться ну может послезавтра... ну в крайнем случае после-послезавтра... элементы конечно огромные

на конец нашел время сделать полировку ЛКП если силы завтра будут, еще и керамику нанесу

по весне спрашивал у Вас фото машины, как раз определялся с цветом. хотел что-то кварц-бронза, но не чисто черные. вот, выбрал такой

мысль была, аэрографией надпись сделать, но ничего путного в голову не пришло. пока думаю, дорисовать всегда можно

думал, но пока не до этого

свежеиспеченные колпаки