VenJkE

Вопрос к автору темы: После сборки фары не потеют внутри?(На мойке например)

SRX 1 2008 Спорт Обвес Черный на Черном Т641МТ64 Принимайте!

Всем доброго времени суток! Знатоки подскажите, правильно ли я понимаю что это " http://www.ebay.com/ctg/ACDelco-GM-Original-Equipment-89047699-Brake-Pedal-Position-Sensor-/112656169 " и есть так называемая Лягушка? А также реально ли что ошибки Service Traction Control, Service Brake Assist, Service StabilitiTrack И постоянно горящий значек ESP(Т.е. он не работает) могут быть вызваны глюками только Лягушки? Когда были в Лакки, нам сказали что под замену 1 ступица(Она гудела, и по приезду домой сразу была заменена), Лягушка тормоза ибо глючит( габариты включает но другие функции не выполняет), и 1 датчик удара в правой двери(Датчик АирБег как я понял). И после этого ошибки и Значек ЕСП погаснут, т.к. больше никаких проблем не выявлено... Первым делом после замены ступицы не изменилось ничего. Сейчас хочу поменять лягушку, но что то подсказывает дело не только в ней. Подключали через tech GM овский(Вроде так назывался, здоровый синий.) Может что то упустили? Что еще может влиять на неработоспособность ЕСП? Может износ дисков/колодок? Вообщем до наступления гололедов Все это не напрягало, наоборот без ЕСП поинтереснее, с тормозами все ок, АБС работает. Но с наступлением зимы хотелось бы что бы она работала... Всем заранее спасибо за комментарии. Чур ногами не пинать за избитось Трекшн Контроль и Брейк Ассист...но уж больно симптомы разнятся от темы к теме.

Авто на ходу со вчерашнего дня! Заменили раздатку.(Старая завтра на вскрытие поедет) Непонятно зачем там между ней и КПП стоит прокладка пиронитовая, весь город обьехал в срочном порядке в поиске пиронита, а оказалось она там вообще не нужна). Всем спасибо за помощь. Огромная благодарность Amiro - Человек! З.Ы. Пару вопросов на засыпку: Залил в раздатку DEXRON 3, нормально? В гур обязательно лить именно ту жидкость что рекомендована? Или можно другую? и если другую, то эту нужно сливать сначала, или долив подходит? АКПП работает четко без задержек и рывков, но когда менял раздатку увидел на сливной пробке каплю масла "застывшую" Стоит ли поменять масло в АКПП? И что туда лить лучше?

Правильно ли я понял - Вместе с раздаткой мне нужно купить цепь и поменять сразу?

Сообщение получил, Спасибо.

1GYEE53A480190917

Стараюсь Спасибо за поддержку. На авито смотрел что то там глухо... Вот если бы кто с поиском помог было бы супер, у нас ближ дилер в Самаре...( Искать нужно в Мск только походу.

А у вас тоже самое было Когда старая навернулась? Как и сколько уже ездит раздатка за 15?

Само собой сначала снимем разберем и посмотрим, но судя по тому как оно все внезапно и громко е*нуло, там все очень плохо, особено учитывая А где искать б/у раздатку? на ebay? Поделитесь опытом я в этом профан... Новая через exist 95 и 105 т.р. Что то больно круто(( 3 недели владения и на тебе

На карму давил, что то не плюсуется. UPD по теме: На нейтралке тоже хрустит, пока катили на подьемник выяснилось. Подняли - Завожу, врубаю Драйв, Пошел Хруст Гул, скорость на спидометре растет 10-15-20, Ни одно колесо не крутится, Весь звук из раздатки... Заглушил, Колеса на парке руками крутятся, и раздатка хрустит. Заднее сильнее хрустит. Крутятся тоже по разному, Некоторые рывками некоторые свободно вроде, сам не видел ничего в машине сидел высоко, но ребята все говорят только из раздатки хрустит.....Такие дела.

Да да, щас уже жду машину поеду на стоянку поднимем на подьемник будем слушать, смотреть. Просто у нас в городе вообще по Кадикам нет спецов, мой SRX Вообще единственный, так еще пару тройку Эсков. и все.. Поэтому хотелось хоть какойто предвариловки от людей реально пользующик Кадиллаки...

Вашими устами, да богу в уши! А можно ли где нибудь почитать/посмотреть как там все устроено? Почему, если это умер Шрус - авто катится с Щелчками когда коробка в положении Р, и нормально катиться на N?

Колеса были вывернуты не сильно, на половину примерно, да и звук идет Явно из АКПП. Газ пробовал только на Парке и Нейтрале, все норм. На скоростях не решался тронуться ибо хруст визг очень сильные. И появляется сразу при включении любой передачи - так что да на тормозе это все и происходит.

В Саратове. Взял за 720. На спидометре сейчас 27 000. Изначально думали скрутили 100ку, но пообщавшись с ребятами из Лакки пришли к выводу что скрутили всего полтинник. Т.к. Вся ходовка в отличном состоянии все амо родные и не потекшие сальники резинки все целые, ступицы все родные и начала гудеть первая из них а это начинает происходить в районе 80 000... АБС кстати работает прекрасно, не работает только ЕСП.. Машина конца 2008 впервые куплена в августе 2009...так что не такая старая вроде..

Всем привет! Печально что "вступление" в клуб на такой ноте, но что поделать... 3 недели назад стал счастливым обладателем SRX 4.6 2008 года. Машину гнали с другом из Питера через Москву, там заехали в Lucky сервис(Спасибо этому форуму за контакты Ильи) где нам подняли машину осмотрели ходовку и т.д. Заменили масло, фильтр, подключили программатор - вывод Замена 1 задней ступицы, лягушки тормоза и датчика удара. А в остальном сказка. Радости не было предела. Ребятам из Лакки благодарность и уважение. Было пройдено от Питера до дома порядка 2000 км. Машина огонь, не считая легкого гула ступицы проблем не было вообще. По приезду домой первым делом поменял ступицу, все. Из ошибок только трекшн контроль, стабилити трек и брейк ассист + горящий значек ЕСП. Но это все как нам обьяснили в Лакки изза лягушки, но бог с ней нам пока и так нормально, через пару дней стал иногда (При хорошем ускоронии до 150-180+) подгуживать судя по всему натяжной ролик грм а в остальном...Впечатления от авто самые положительные, подвеска, динамика, управляемость, коробка переключает плавно без рывков - все супер... До сегодняшнего утра( Проехал километров 10 в общем от дома, все было отлично "ничего не предвещало беды" )) Приехал в МРЭО ставить машину на учет) При повороте с главной дороги на площадку ТЕХ. осмотра - и смешно и горько - Резкий грохот Визг и Хруст металла из АКПП/Редуктора на слух, машина встала я коробку на P. И сижу в акуе... на тормозе...Заглушил машину, завожу высвечивается Сервис АирБэг, остальное по старому, пробую влючить заднюю - Пи**ец - Драйв - Пи******ец. Стою по перек дороги как....... Там еще дорога в наклоне, на Нейтралке откатился уперся в бордюр, попросил на тросе подтянуть чтоб хоть в доль бордюра поставили пока эвакуатор ждать - коробку в ПАрк. Завожу - ошибок нет, Аир Бег больше не появился, только старые ошибки тракшн и брейк асист. Движек урчит, коробка в защиту не встала, все ништяк - Закатываем на нейтралке. Ставлю на коробку на Парк. и тут, при ослаблении тросса оказывается что он не держит!! Т.к. дорога под наклоном меня покатило потихоньку и с ХРУСТОМ на Парке назад!!! Ставлю ручник. Под машину - никаких подтеков нигде нет, днище сухое, под авто сухо. Опять на нейтралки вдоль бордюра откатываюсь на ровный пол, катится на нейтралке норм - звуков посторонних нет. Движек естествено заведен, ошибок нет. Приезжает друг, сажаю в машину показываю - НА Драйв Визг и Хруст шестеренок, все делаем быстро как только звук появляется сразу на парк. На Драйв и Задней Звуки разные, на задней больше гул просто, а на драйве прям Визг хруст и скрежет. Все машину эвакуировал на стоянку теперь сижу и думаю к кому везти... Да когда спустили с эвакуатора еще раз попробовал коробку в Драйв и звук уже больше схож с тем которые в положении "Задняя" - гул, а хруста и визга нет, почти. Переключается рычаг КПП нормально в любое положение. Уважаемые! Помогите диагностировать поломку и сумму попадоса(. Сначала подумали хана коробке, но она в защиту не встала, да и такие звуки...раздатка, думаем мы, но машина катится на нейтралке без посторонних звуков, значит все таки Коробка! Но епта, там же на Парке штырь должен в вал заходить а она КАТИТСЯ С ХРУСТОМ НА ПАРКЕ.........