shakro

Про цоканье уже поднимали вопрос, если вы говорите о том, о чем я думаю, то все хорошо. Состояние салона и колодок и дисков это все мелочи, но салон зачастую выдает реальный пробег, и если Вы считаете, что там тыс. 160, по мне так многовато... Живой пример, моя машина, брал 2 месяца назад, 2008г.в., куплена и гарантия правда с конца 2009, но тем не менее, пробег 62000 - родной, все в книжке и у официалов, проверял досконально, про косяки с которыми брал был предупрежден честно, что и подтвердила полная диагностика. И всего за 730000. Низкая цена объясняется элементарной нелеквидностью на вторичке, да и новые они не в ажиотаже. К 730тырам сразу готовил 70-100 на все про все и так бы оно и вышло, если бы не сгоревшая коробка. Вины авто в этом нет, доля невезения + собственный идиотизм, за что и поплатился. Каталики, кстати, тоже начали накрываться, но это пока совершенно не критично и, опять же львиная доля собственной глупости. Машиной вполне доволен (за свои деньги), маркой в целом, вообще восхитился. Но учтите, низкая цена на вторичке - иллюзия. Марка дорогая, новое авто из салона тоже дорогое, обслуживание не копеечное, а ко всему прочему, Вы должны четко понимать: любое б/у авто это кот в мешке. Мой Кади был практически в идеальном состоянии, не считая нескольких врожденных косяков, но я попал еще больше чем на четверть стоимости покупки. А можно взять такой же за 500 штук с кучей мелких болячек, вложиться по минимум и проездить еще лет 5, меняя одни расходники. Подержанное авто - лотерея.

У Вас компьютер-то хоть пишет что-то? Как там все у SRX устроено не знаю, но у меня на cts, при аналогичном поведении при старте, правда без рывков (вроде бы), сгорела коробка... С маслом все в порядке, не течет?

Сказали, тут шоколадку есть вариант выиграть! Никак не могу пропустить такую катку

А почему Вы не рассматриваете как вариант не кражу, а как способ "проучить" или выместить злость? Я вот почему-то уверен, что кому-то банально не понравилось как вы поставили машину, может чье-то любимое место заняли или пошумели на днях знатно? Люди бывают очень злопамятными и мстительными А если действительно кража, так Вы не в том направлении мыслите. Красивые номерешки воровать незачем, чтобы сделать дубликат проще взять из базы или наобум, так и так узаконить его не получится, так зачем тогда лишнюю статью на себя вешать и руки пачкать, скручивая их?) как раз таки ничем не примечательные и воруют для разового использования. Убили, украли, совершили налет и выбросили или Вам обратно бросили под машину. А если Вы еще и не подали заявление о краже, так потом еще и по СК и Прокуратуре затаскают! В любом случае пишите заяву, лучше перебдеть, как говорится.

Снимали или нет не знаю, честно говоря не наблюдал, но предполагаю, что нет. Прошивка эта через основной компьютер делается, как понял из того, что мне объясняли там тема такая: так как он у меня засран был, заслонка до конца не закрывалась, это приводило к повышенному расходу, а компьютер воспринимает ее как закрытую, из-за того что грязь дает эффект конечной позиции - дальше закрывать некуда. И вот, чтобы после прочистки он не оставлял ее не доконца закрытой, они калибруют по-новой. Как-то так

Прошу прощения, забыл добавить, что в списке нет самой цепи, так как ее брал отдельно. У них она стоит ~14000, я взял за 7 или даже 6500. То есть, все это дело встало мне в 45000. И раз я научился прикладывать фото, то и кадилку засвечу

Спасибо всем за теплый прием на данном ресурсе. Такая машина как кади, с учетом ее редкости в стране нашего проживания и не шибко профессиональных и знающих тонкости официалов, как я понял, нуждается во взаимопомощи самих же владельцев. Я хоть и недавно за рулем американца, но некоторый опыт уже имеется, чем смогу всегда помогу Теперь, что касается цепей и сервиса "шеви плюс": Стоит или не стоит у них обслуживаться каждый решает сам. От себя могу сказать, что претензий к их работам и квалификации персонала нет совершенно никаких, наоборот остался очень доволен, все кто там работает настоящие профессионалы, а главное настоящие любители и фанаты настоящих американских авто, видно, что работа им в удовольствие! Я отказался от этого сервиса по 2м причинам: Во-первых я живу в юзао, а оба их сервиса находятся в противоположных от меня концах (улица 1905 года и на новорязанском шоссе, в люберцах то бишь, где я собственно цепи и менял). Во-вторых это соотношение цена-качество. "Детройт-Сервис" в который я перешел на обслуживание находится рядом со мной, цены ниже и как аргумент это расположение на территории одной базы, соседство с моими прошлыми сервисами по бмв, мерседесу и финику. Там же рядом офис отца - личное удобство. Я это все к тому, что люди там как никак все свои и обманывать не станут. Вот, в принципе, по совокупности всех обстоятельств я и отказался от "Шеви" в пользу "своего" сервиса. К слову, если кто-то соберется встать на обслуживание в "Шеви", я совершенно безвозмездно отдам их 5% скидку, она не именная, так что обращайтесь. По вопросу перечня необходимых составляющих для замены цепи, сейчас попробую открыто и честно сделать фото всего заказ-наряда с запчастями и ценами и приложу для ознакомления

Захарий Князевич в данный момент в местах столь отдаленных, что даже при всем желании не смог бы помочь мне советом, какой размер резины лучше использовать Да и что-то мне подсказывает, что его больше интересуют форумы любителей корриды и инициативной группы организации Фиесты, нежели американский автопром

Звук записать попробую, думаю из салона может даже получиться, чтобы все от 1го лица. По поводу ваших сумм спорить не собираюсь, сервис сервису рознь это во-первых, во-вторых запчасти тоже совершенно разные бывают. По ценам приблизительно: 1. Цепи (все запчасти, фильтра, масла и прочая лабуда + работа) ~ 48тыс. CheviPlus на новорязанке 2. Резина ~ 40тыс. (чуть меньше там сумма) с доставкой естественно. МВО на Удальцова 3. ТО (техобслуживание, а не техосмотр, как Вы судя по всему поняли) - сумму сейчас не помню наповал, но это замена колодок и дисков по кругу, жидкости, фильтра по-мелочи (масло в двигателе и коробке, не менялись - для коробки было рано, в двигателе уже поменяли с цепями), короче все, что рекомендовано ГМ, но не у официалов. 4. Коробка - сгорела она, так как изначально сгорел радиатор охлаждения. Все детали, которые там менялись, а менялось практически все внутри + замена радиатора + в этом же сервисе были выполнены все работы по замене резины + смена масла после 1000км. пробега на уже отремонтированной коробке, итого на сумму 130 тыс. Детройт Моторс на электролитном проезде. С учетом ТО, которое так или иначе обошлось не менее 20тыс. (элементарно пробейте цены на масла, фильтра, колодки, диски, свечи) + затраты на эвакуатор, а это еще ~15 тыс..... Вот она, сумма приближающаяся к 300 и выходит. P.S. Само собой разумеется, что все запчасти оригинальные! Я машину для себя готовлю и обслуживаю, а не спихнуть на авто.ру, после легкого макияжа. P.S.S. Да, в ШевиПлюс цены немалые, они по сути и есть официалы, но...! Цепь я купил за полцены рыночной стоимости, помог бывший владелец авто. Предотвращая дальнейшие предположения о том, что меня кто-то и где-то развел, заявляю и прошу поверить на слово - никому лишнего не отдал (если не считать первого сервиса в Шеви, мог бы сэкономить 12-15тыс.). В остальном отдал ровно столько, сколько стоили запчасти и работы. Не исключаю, что при определенных знакомствах и даже просто опыте эксплуатации американской машины, можно знать, как и на чем сэкономить, но для среднестатистического обывателя именно мои суммы выходят реальными, а Ваши сказочными. Я ни в коем случае не собираюсь кого-то настраивать против Кадиллака и пугать ценами, но каждый здравомыслящий человек итак осознает, что этот аппарат далеко не дешев и находится на одном ценовом уровне с немецкой тройкой, инфинити и лексусом. И тот, кто покупает 311 л.с., будучи готов к суровому налогу и расходу топлива, более чем осознает, что и затраты будут ни как на киа или хёндай и прочий бюджетный класс авто. Кстати цена на ремонт акпп, которую назвали Вы, скорее всего для коробок версий 2.8л и 3.6л rwd, меня тоже изначально на сумму в 60-70 тысяч сориентировали, но как оказалось в полноприводной версии все значительно сложнее. Простите за оффтоп

Здравствуйте Вам, уважаемые форумчане! Есть 2 вопроса, которые не дают спокойно спать (возможно, где-то они уже проскакивали, в таком случае заранее извиняюсь за повторение и невнимательность). Первый достаточно глупый и банальный - возможно ли и насколько приемлемо использование резины 245/45R18? Знаю, что по регламенту должно быть 235/50, но при покупке, на нем уже стояли нештатные кованые диски с Бриджстоуном потензой 245/45, а так как она была голая до безобразия, сразу же заменил на пирелли пи зеро такой же размерности... Штатные колеса вместе с резиной тоже имеются, но уж больно эти хороши и не хочется их менять Буду признателен за совет от понимающих и опытных людей! Ну и второй вопрос, жуткий и пугающий меня куда серьезнее, чем какая-то резина. Периодически (не стабильно), при заводе авто после ночи или же более длительного времени простоя, откуда-то из-под капота, а возможно из-под днища, слышен крайне странный булькающий звук. Как точнее сформулировать не знаю, у меня он ассоциируется с бульканьем пузырьков воздуха, выходящих на поверхность с какой-то примесью глухого удара. Звук происходит буквально 1 секунду, в сам момент запуска двигателя и только на холодную. В течение дня машину могу заводить и глушить по 15 раз, но этого больше не повторяется, как впрочем и не после каждой ночи. Простите за такое количество писанины, но я уже просто на панике. Машиной владею 2 месяц, а уже успел занести в нее около 300 штук (сгорела коробка + замена цепей + резина + ТО). К марке и к конкретному экземпляру претензий нет, о цепях и расходниках знал при покупке, с коробкой не повезло - с кем угодно и когда угодно может случиться... Но от еще одной серьезно поломки сверх всего этого боюсь уже взвою, еще чуть-чуть и можно было бы не экономить, а взять новый с салона