Radmedoff

там же еще вроде и ник есть на шильде

А вот этого я не знал))) Ну и не посмотрел внимательно)

Сегодня в 12:00 забирал свой Кадди с СТС-моторс, там стоял этот пепелац))):

С шильдиком Cadillac-Club, Who is it?

Была аналогичная ситуация! Говорят возможно машина теряет ключ!

Брелок видит а ключа не видит!

В такой ситуации кто-нибудь пробывал помещать брелок в специальный кармашек!

Если бы система не видела ключ, она бы писала "Key not detected"!!! А здесь система пишет про проблемы с замком рулевой колонки! Что гадать то? TECH2 в помощь!

Просто так бортовик не будет ограничивать передвижение!

И на месте топикстартера я бы не тянул с поездкой в сервис!

А если заклинит на ходу руль??? Продолжать

Тормоз естественно держу.Клему скидывал,авто заводится.Глушишь и снова тоже сомое.Дистанционного запуска нет.На понели горит service lock column.Из-за аккумулятора может быть такое?

Проблема с замком рулевой колонки! Начни с предохранителей...далее проводка и тд.

Может я конечно совсем не в кассу) Но тем не менее, тормоз при этом нажимали

Страшный этот какой то! ИМХО

так его в наличии нет...

Значит не повезло)

Я вот успел парочку прихватить...

такой цены быть не может на новый насос,может б\у..хорошенько переспросите,его цена там 237$

Может)) Реально новый)

Вот еще чуть подороже чем я купил, на затравочку вам) Всего то 125$:

http://www.ebay.com/itm/Cadillac-CTS-and-Buick-Enclave-3-6-Engine-Fuel-Pump-NOS-GM-P-N-12626234-12634492-/380542903157?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item589a1fe375&vxp=mtr

Цена насоса на ebay - 2900 рублей+доставка 1800 рублей.

На exist - 25 тыс. рублей)

Работа будет стоить около 7000 рублей!

Внимание(!) - ТНВД от CTS 2012 года(америкос) - НЕ ПОДХОДИТ!!! Хотя двигло такое же! Его номер 12641740

Проверено собственноручно - купил на разборке!

В 2012 году изменилась топливная рампа-трубки другие!

с 2008-2011 гг. подходят только эти номера: 12626234, 12639260, 12614934, 12634492

P.S. Советую заказать заранее, так как показывает статистика - я не первый у кого он умер к 70 тысячам пробега. Пусть лучше валяется и ждет своего часа! Когда настанет час Х, хоть пешеходом не окажетесь)

Итак господа, как бы этого не хотелось, но умер все таки ТНВД!

Пробег 65 тысяч.

Ну почему же? Еще может и ТНВД! Звук от него нехороший(

Тем более насоса у меня нет, чтоб взять и поменять сразу... На заказ 7 дней!

Так что ищем дальше, ошибка уже постоянная!

Я может чего не понимаю...если датчик на магистрали до тнвд, то причем тут он? Может сам датчик чудит?

Сканер ниче не пишет про датчик(

Вообщем стираем ошибку, заводим с манометром!

Давление в норме, но чек сразу же загорается! При этом давление от бензонасоса не скачет!

Появился стрекот со стороны ТНВД, похоже на толкатель....

Видимо все таки он умирает(((

Вообщем диагностируем далее, отпишу по результату!

Бак сняли - все в норме! Замерили давление на бензонасосе - в норме! Но Tech2 пишет что давление скачками падало в какой то момент! Никак не можем поймать этот скачек(((

Куда рыть дальше?

ТНВД?

Датчик давления стоит до ТНВД, после насоса низкого давления. По графику ни одного сбоя ТНВД не зафиксировано!

Приступаем к снятию бака...

Графики по Tech2 показывают что в момент потери давления ТНВД пытается его нарастить. То есть получается что ТНВД исправен? По крайней мере диагност утверждает что исправен.

Видимо все таки придется снимать бензобак( Это конечно целая история со снятием кардана и выхлопа...

Можно ли как то по другому подобраться к бензонасосу и его контактам?

Как наверняка определить кончину ТНВД?

Насоса какого? ТНВД вроде отпадает, так как машина заводится и система из за низкого давления ограничивает мощность - дабы не умер ТНВД! Да и померили давление на нем уже.

Для справки какое давление должно быть на ТНВД?

То есть остается насос низкого давления.... Неужто придется снимать бензобак? Еще как версия регулятор давления, но маловероятно- так как на него свой код ошибки.

Пробег 65 тыс.

Есть еще у кого мысли?

Подскажите партнамбер ТНВД, бензонасос, регулятор давления топлива.

Господа, добрый день!

Выскочил Джеки чан и авто ушел в аварийный режим.

Диагностика показала ошибку P0087 - низкое давление в топливной рампе.

Кто нибудь сталкивался с этим? В чем было дело?

Машина в сервисе - ищут причину, но вдруг кто уже проходил через это....

Планшет тоже подойдет, только надо установить софт. в Google Play надо вбить ELM 327 и искать софт. Главное чтобы был Блютуз.

Если на STS разъем OBD II, то подойдет. Но надо понимать что это приблуда, далеко не Tech2!!!

Так считать код ошибки, стереть чек, но не более.

Для того чтобы считывать ошибки!

Все что нужно это ELM -327 и смартфон на Андройд или ноутбук.

Подключаешь адаптер к диагностическому разъему OBD II и читаешь ошибки!

Вот здесь: http://elm327.ucoz.ru

И здесь: http://elm327-bluetooth.ru

Ну вот и меня настигла эта надпись: Engine Power is Reduced! Stabilitrack service и так далее...

Ошибки Р0008(цепи) и Р0017(датчик коленвала) - скорее всего 2-я ошибка тоже из-за цепей!

Завтра еду менять цепи....

Благо есть вторая машина в семье!

Есть у всех)

А еще есть такой способ:

http://nanonomer.com/ru/