max867

Доброго времени суток! Я хоть и не девочка, но вопрос с катализатором у меня актуален. Периодически выскакивает ошибка 0420 (не достаточная эффективность катализатора) отсюда и вопрос решения проблемы : либо программно отшить вторую лямбду, либо под декат, либо ещё удалить катализатор. Либо заменить катализатор. Что посоветуете?

Спасибо большое ?

И снова здравствуйте! Опять загорелась р0017 уже на ходу! Пробег 140 тк. Решил менять цепи! Товарищи! Подскажите пожалуйста перечень деталей (лучше с номерами) для замены цепей. Заранее благодарен!

Спасибо всем за советы. . На правах задавшего вопрос предлагаю тему закрыть! Из сообщений я понял, что с таким случаем никто не сталкивался.

Точно! Ждать стабильного проявления ошибки и тогда уже ехать на сервис. Только очень не хочется встать на дороге в километрах 300 от Москвы.

Ну ошибка же при этом имеет: 1) другой код; 2) горит наверняка постоянно. PS: А от чего же тогда зависит износ цепи на моторах одинаковой конструкции?

Я на самом деле и ОБДшку купил, потому что не получается "довезти" ошибку до дилера, чтобы осуществить полноценную диагностику. А на форуме задал вопрос может быть у кого-то случалась подобная проблема и удавалось "довезти" ошибку до сервиса. PS У друга, счастливого обладателя Ауди, цепи приговорили на 80 тысячах. Это диагностируется разницей во взаимном расположении колена и распредвала. Допуск 6 градусов, не более. При прохождении То неделю назад я поинтересовался у слесаря, который обслуживал мой автомобиль, сколько ходят цепи. Он сказал 150 000 не менее.

Так то если запускать в штатном режиме а не с автозапуска, то все исправно. Да и ошибка в случае с автозапуском сама через некоторое время пропадает.

Только возникает вопрос. Почему эта ошибка возникает только при дистанционном запуске, не регулярно, сама изчезает и в памяти не остаётся.

Спасибо за оперативный ответ, но уровень масла в норме ( ТО проходил 1 неделю назад). Нельзя ли уточнить какие соленоиды ( чем они управляют) менять местами.

Доброго времени суток всем! Автомобиль 2012 года, пробег 99000 км. Неоднократно, при этом не регулярно, обычно на холодом двигателе (после длительной стоянки) при запуске двигателя исключительно с помощью дистанционного запуска через несколько секунд после запуска начинала орать сигнализация и двигатель самопроизвольно глох. Потом при запуске двигателя в стандартном режиме, с помощью кнопки запуска загорался ЧЕК этом, каждый раз после непродолжительного движения замопроизвольно погасал. Пока доезжал до сервиса с диагностикой, ошибка исчезала и в памяти не сохранялась. Пробел себе ОВDll. Сегодня случилось опять такая же фигня. Прочитал ошибки и устройство показало ошибку Р0017. Интернациональная паутина описала эту ошибку как расхождения показаний датчиков положения коленвала и распредвалов ( как я понял). Многих с такой ошибкой приговаривали на замену цепей. У меня возник вопрос! Если это проблема с цепью или фазовращателями, то почему ошибка выскакивает не регулярно, только при дистанционном запуске, сама пропадает и в памяти не сохраняется. Уважаемые коллеги, кто нибудь сталкивался ли с такой проблемой!

Спасибо. На вестфалии искал, но даже на заказ нету

А где сегодня можно купить фаркоп на SRX?

А ты колёса местами не путай. Датчик прописан под конкретную позицию. У меня датчики только на летнем комплекте стоять. Подписал диски и не парюсь

А что делать, если ЧЕК загорается, а потом сам гаснет? (и так несколько раз уже было). ПС: Я забил, но осадок все-таки есть