5088043

Не утрируйте, сэр , к тому же я там добавил немного (насчёт эргономики). При такой ценовой (и прочей) политике GM продажи Кадиллаков всегда будут плестись в хвосте. Вот стоила бы вишка 2 миллиона - отбою бы от покупателей не было, но они за два ATS предлагают... 14 электронастроек у вишных сидений очень хорошо помогают слиться с автомобилем в одно целое, а как приятен алькантаровый руль...М3 простовата и попсовата,я бы ее не сравнивал с вишкой

Так мы как бы в России живём, поэтому цены придётся сравнивать именно российские. CTS-V купе - "от" 3790000 рублей. BMW M3 купе - "от" 3259000 рублей. Ну и...? по салону трешке далеко до вишки За 600000 рублей можно и салон трёшки потерпеть . тогда можно и приору затюнить, вообще дешево выйдет)

Так мы как бы в России живём, поэтому цены придётся сравнивать именно российские. CTS-V купе - "от" 3790000 рублей. BMW M3 купе - "от" 3259000 рублей. Ну и...? по салону трешке далеко до вишки

такси

добавил, только качество неочень

только качество записи телефона не передает весь звук... >

Спасибо, Резо, вы вгоняете меня в краску!) мама уточка!!!

Можно на ночь остаться домик на сутки забил. Уважаемый Резо Вы присоеденитесь? домика на усех хватит?)мне сутра в шарик, я б осталя)

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ящик в силе?? ;D ;D :P

А с чего она перегрелась-то? укатали

но при этом на "вишке на ручке" (с) не переставая тарахтел насос (или компрессор) охлаждения редуктора (звук, как у насоса типа "малыш"). На автомате этого не было. Он тарахтел потому что ушатан был, а на автомате все изгуд вроде было =) мож на автомате электроника перегревать не давала диффиринциал... Может и так, Даша просто сказала что на ручной вишке компрессор охлаждения вышел из строя и поэтому звучит =) Вообще для таких условий эксплуатации это нормальное явление, я считаю... ну, хз, с таким двиглом, за такие деньги, её делали не на дачу картофан возить... должны были расчитать, что её покупают не в пробках тошнить, а гонять по полной

но при этом на "вишке на ручке" (с) не переставая тарахтел насос (или компрессор) охлаждения редуктора (звук, как у насоса типа "малыш"). На автомате этого не было. Он тарахтел потому что ушатан был, а на автомате все изгуд вроде было =) мож на автомате электроника перегревать не давала диффиринциал...

я думаю просто зацепил случайно, вообще спорт режим работает очень хардкорно после первого же поворота, он понимает что трек и держит вплоть до 6500 оборотов не повышая передачу, я поначалу даже подумал что ручной совсем включился в том-то и дело, что потом специально рукой переводил в мануал, два раза же невозможно в мануал сдвинуть рычаг... Да и если бы нечаянно, то она бы понижала передачи при торможении,а не на 5 меня катила...

Автомат вишка остывает

через 10 минут и автомат затрещал, который кстати перегрелся в отличии то ручки я правда сам за автомат, и он жжет дай боже, вопрос привычки и пары кнопок на руле и приборке когда я на автомате ехал, он неожиданно сам перешел в мануал и вез меня на 5 не скидывая передачи, пока я рукой не перевел в мануал и обратно...

но при этом на "вишке на ручке" (с) не переставая тарахтел насос (или компрессор) охлаждения редуктора (звук, как у насоса типа "малыш"). На автомате этого не было. ей досталось просто за два дня ;D не все же умеют "ручкой" пользоваться, а прокатиться всем охота...)

в городе на ручке тяжеловато на ней было бы ездить, ибо на второй уже за 100 (точно не помню), для города - автомат

я её на прамой перед финишем до 5 переключил, почти 220 разогнал

)

сильно далеко?

Нас уже 5

фигасе я еще в труселях рассекаю Палюбас твой первый приз за лучшее время прибытия на точку, как дорога? Мокрая? от Дзержинского по внутреннему до точки сухо было)

В 7 был на месте, проехал дальше в поисках мойки, щас развернусь п вернусь помывшись)

меня тоже этот вопрос интересует)))) Саш, как здоровье я еще приглос не забирал :D :D

плюсанусь))))