Перейти к публикации

lea_ekaburg

Full Member
  • Публикации

    210
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем lea_ekaburg

  1. нет друг,80 перебор-еще и не оригинал,а уж 120 это большой риск.

    Хороший"вид" ремня -это не показатель ресурса,если вы это имеете в виду.резина "высыхает"и изнутри разваливается.Вы просто представьте сколько раз за 1мин ремень изгибается в разные стороны,да еще трение+плюс разная натяжка на разных отрезках+разные нагрузки на разных отрезках и ко всему добавьте перепад температур и ролики,которые тоже с пробегом стареют и естественно крутятся с нагрузкой-все это влияет на старение ремня.

    Согласен, нагрузки большие. Странно, что ни в сервисной бюллетени, ни в инструкции ничего не сказано. Сейчас всё стоит родное, с завода, пробег подходит к 100 тыс.

     

  2. 18 т.р. новый (1шт.) и просматривал темы как на 98 бензин выжигает их за 30-40тыщЧ пробега, а на 92 машинка не едет и жрёт много...

    я сейчас тоже на 98 перешел, но сие фото заставило задуматься, а не вернуться ли на 92??

  3. Подорожал комплектик SKF vkma05502 уже 5 рублей

    Что за комплект, где смотреть?

     

    Ещё вопрос:

      в сервисном буклете по регламентному обслуживанию нет ни слова про замену ГРМ, только фраза про проверку состояния ремня привода навесных агрегатов (80,160 и 240 тыс. км). А в примечании сказано, что ремень привода ГРМ менять при указанном пробеге, либо через каждые 96 месяцев. Какой он, этот рекомендуемый пробег?

  4. Подытожу:

    09128500 - ремень ГРМ (2838)

    93170387 - паразитный ролик (3090)

    24449772 - натяжитель ремня ГРМ в сборе (9926)

     

    24441692 - приводной ремень (1896)

    09202550 - ролик натяжитель (2688)

     

    55352002 - насос охлаждающей жидкости (3642)

    90354908 - прокладка насоса ОЖ (233)

    90322669 - сальник коленвала (1081)

     

    Итого набралось на 25400 без работы примерно. Не мало однако  :(

  5. Все, что перечислено ниже - это в дополнении к моему списку или только указанные детали??

     

    Помпа я так понимаю на рис.1 под номером 337?

    Сальник 467 на рис.3? Насколько сложна его замена?

     

    На чём можно тогда в этом наборе сэкономить или лучше ставить всё без исключения родное?

     

    g9b48cb5efaba41317139ac27e0e227d2.thumb.png.aebc69fdda43de0d343ccaade9648129.png

  6. 1. Что меняется на новое при плановой замене ГРМ?

      ремень-313(рис.1) и ролики - 308,326,316,302,319,320 - что лишнее

      и чего не хватает?

    2. Какие есть надёжные аналоги? (кто менял, поделитесь опытом).

    3. Одновременно, я так понимаю, меняют и приводной ремень - 3(рис.2)? Что упустил?

    p000003.jpg.29924d63402d435fe347fd7feea343ec.jpg

    p000038.jpg.82edc39b91c12845fbd1cf95abd09616.jpg

  7. А лучший способ, сразу говорю всем кто только столкнулся с проблемой, как человек, который намучался... не тратьте нервы и деньги, закажите сразу НОВЫЕ прокладки и НОВУЮ канистру, что под номером 1 и замените все это, предварительно прочистив все, обойдется это удовольствие примерно тысяч в 7, но зато будет эффект как минимум еще на года 4, а маслоуловитель - не стоит...

    А зачем менять канистру 1? Не достаточно прочистить ее?

  8. а может, кто-то кинет в человека мануалом? вопросы элементарные, все есть в документаци, пусть читает..

    manual тут у всех на английском есть. в книжно-русском есть также и у меня, но нужно сканировать. настройки зеркала тов. сандалет описал.

  9. Я себе фрикшн мастер брал керамические за 2 рубля перед-зад, уже год и 40 тыс км-недавно осмотрел, и колдоки еще с ресурсом и диски нормуль.

    Нашел каталог, но какие подойдут мне: CMX921,922?

    http://www.showmetheparts.com/frictionmaster/

    http://www.zamenikolodki.ru/inphormacija-o-magazine.html

    тут смотри, в наличии и каталог для подбора

    Подходят те, что выше написал. Как они идут в комплекте: 4шт. назад и вперед?

  10. А по-моему заняться нечем. Мы уже доходим до того, что начинаем напичкивать Кадиллак всем чем можно и, порою, не нужно. Штатный кснон светит вполне приемлемо, а если Вы хотите, чтобы дорогу поливало как днем, то поставьте себе на крышу перекладину с дюжиной прожекторов от внедорожника и радуйтесь. Замена ламп головного света D1S от Osram, скажем, выльется в 3000р - вполне недорого. И не забывайте, как ваши галогены воспринимаются встречным транспортом: вроде фокус хороший, но ослепляет все равно. Вам хорошо, а другим не очень. Никогда световой поток от галогенов не будет столь четким и прямолинейно направленным, как у ксенона. В общем, считаю, что подобные фары-примочки сделаны для тех, кто хочет выглядеть на дороге особенным. Что, приелся Кадиллак уже? Тогда ставь вариант выше ))

  11. Менял масло двигателя в двух разных местах (см. фото): слева - канистра с остатком масла, которое заливалось постоянно, справа - масло для меня новое, на долив. Как видно, этикетки разные.

    1. В чём отличие масел?

    2. Можно ли использовать отдельно первое, отдельно второе?

    3. Можно ли смешивать?

    4. Какое лить предпочтительнее?

    5. Есть ли официальная замена этих масел по допускам?

    IMG_0900.thumb.JPG.4982da498094545c6c7bc1587da9dcbc.JPG

  12. Лампа ближнего цвета - D1S.

    Чтобы добраться до нее надо отсоединить патрубок (что самый толстый) от коробки с воздушным фильтром, предварительно отсоединив датчик воздуха, подсоединенный к этому патрубку.

    Открутить 3 винта, что держат коробку с воздушным фильтром.

    Извлечь коробку из моторного отсека.

    Подобраться с тыльной стороны фары к одной из двух (к большей сверху) черной заглушке.

    Открутить против часовой стрелки и вытащить заглушку.

    Запомнить перед извлечением лампы,как внутри фары она зафиксирована с помощью скобы и в каком положении.

    Извлечь лампу аккуратно.

    Отсоединить кабель не менее аккуратно.

    При работах соблюдать максимально возможную чистоту.

     

×
×
  • Создать...