Евгений1543281238

Надо измерить давление в топливной рейке. Если после глушения давление падает, значит бензонасос.

Э

Предохранитель, как я понял, "cool seat" со стороны водителя в торце торпеды на 30А, он целый.

 

Из блока разъем вытащил, визуально вроде нормально, но видно оголенный провод, на фото третий справа: розовый, голубой и потом он, может в этом проблема?

 

Это не тот блок.

 

Если не секрет, что с блоком? Вообще они вечные, кроме подсветки.

евгений, а Вы от дилера работаете?

От дилера.

мне про радио тоже интересно. надоели нечетные..............

Сегодня ставили нештатные амморты. Они шли с обманками-резисторы 3 Ом, 25 Вт. Все работает.

Какой датчик отключаешь? Вообще второй ключ не помешает, но для проверки достаточно одного.

По деньгам не скажу, а ошибки-пропуски зажигания и датчик MAF.

Попадались Хаммеры с ГБО с такими же симптомами. У всех были подгоравшие седла клапанов. Сам удивляюсь-почему симптомы проявляются периодически.

Тоже присудствует похожая шляпа ,интересоваля сказали хана спирали которая в седушке

Там нет спирали. В вентиляторе стоит полупроводниковый нагреватель. В зависимости от полярности он или нагревает или охлаждает.

В теории может быть. Но врядли. Проблема STS известная и те у кого была эта проблема уже меняли аккумы.

Модуль блокировки рулевой колонки стоит 30 тонн, в теории мне его приговорили на замену, но думаю там дело в чем-то другом.

У меня в качестве осложнения еще и руль бывает блокируется в начале движения. Поэтому я сейчас не блокирую руль при выходе

Модуль рулевой колонки можно выписать Техом из конфигурации и посмотреть, что произойдет.

На ТНВД стоит регулятор давления, а  датчик высокого давления стоит после ТНВД. Скорее всего ТНВД. При разборе неисправного ТНВД с такими же симптомами обнаружил порваное резиновое уплотнение. 

предохранитель целый реле щёлкает под сиденьем при включении и секунд через 5 опять щелчёк и всё ,так и не начав обдув.так на двух сиденьях одинаково кто нибудь в курсе

Посмотри блок управления под пассажирским сиденьем. Обгорают пины на разъеме.

купил попкорн, буду следить)))

 

Делись что ли

Ну мне помпу ремонтировали, автомат демонтировали-ремонтировали, и тоже все трещало-пищало.

В общем мне поменяли машину по гарантии, но первую все же смогли отремонтировать. Кстати машина не серебристая случайно?

 

Жемчужного цвета

На помпу у меня чек загорелся - заказал, жду)

Треск не из мотора, грешу на помпу (ну или может клапан какой), да и двигло нормально работает) Единственное напрягает вибрация в коробке (на оборотах от 1500 до 2000), на днях появилась но надеюсь, что это не особо серьезно все!

я сейчас толком может уже и не вспомню хронологию, надо по форуму искать, но было примерно так:

загорелся чек

диагностика не у ОД показала- пропуски по цилиндрам 1 и 3 по-моему, ошибка коленвала и ошибка помпы

обращение на СТО

восстановили электроцепь помпы (ее вообще не меняли и она оказалась в итоге рабочей и цепь тоже)

были толчки на автомате в этот время (как раз на 1500-2000)

после загорелся чек по автомату (помпу так еще и не отремонтировали)

демонтировали коробку и отправили в ремонт (39 дней в ремзоне)

все собрали- горит чек (помпа), машина не дет, пропуски по зажиганию

воткнули опорные шайбы распредвалов на левой башке (половина двигателя не работала, глох в пробках)

послал Тринити в жопу, приехал в мэйджор- все сняли, соплю проводки, опорные шайбы, что-то подшаманили и машина поехала.

ИТОГО трахался я с авто три месяца.

 

Ты не пугайся, это я индивид, у меня оба кадика чудаковатые были, на втором за полгода - 6 гарантийных ремонтов.

У ОД помпу меняют по бюллетеню на более производительную при наличии ошибки в независимости от исправности.

Блок находится внизу фары и вся вода в фаре стекает в разъем блока. Попробуй снять блок и продуть разъем.

Круглые на каждом рычаге это подвеска,положение кузова.

А квадратный черный, маленький спереди рядом с круглыми? Они для чего?

Для корректора фар.

Я себе ставил эти блоки уже больше пол года езжу  http://gps86.ru/product/blok-rozzhiga-d1/

Да, приколхозить такое можно, но корректор фар работать то не будет(((

Если старые блоки не снимать, то корректор будет работать. Вопрос-как все загерметизировать?

эх, поздно. оригинальные уже заказал и доставили)))

 

Да забей я на след замену тож оригинал взял, его проще менять раз в 10-15 тыщ и не парится за состояние свечек вообще.

Вообще иридиевые свечи ходят 100 тыщ, на нашем бензине в два раза меньше, ну никак не 10-15.

  Евгений,а чего там поменялось после 06? Почему корректор не будет работать?

  Сандалет,ты там вроде датчики колёс барыжишь? С какой машины?

Поменялись корректоры и сам блок.

  Блок розжига имплантирован в корпус и насколько я знаю отдельно не продаётся (про разборы речь не идёт).Лежит у меня на балконе вместе с разбитой фарой-могу  продать.

До 6-го года идет отдельно, на последующие года не подойдет, не будет работать корректор, при этом фару в сборе можно ставить любого года и на любые года.

Где-то в ветке cts была тема по замене диодов.

Ну тогда борись через GM.

Если стоп не горит, тогда надо вскрывать (как вскрыть где-то описывали несколько способов) и смотреть. Для снятия надо снять боковые обшивки багажника и все, что мешает открутить две гайки. После снятия сначала проверить лампочкой, что все приходит на разъем фары.

Пробег 88 тыс. дилер отказывается менять по гарантии. На какой адрес писать в GM? )

Если на гарантии, езжай в Лахту. Там поменяют, а если сделаешь заодно ТО-100%.

Авто уже уехало. Случай представится-сделаю.