dmkon

именно поэтому надо набрать достаточное количество модераторов из числа членов клуба и отдать им власть в "нестратегических" ветках. и никто потом не сможет сказать, что чье-то сообщение удалили потому что оно противоречило чьим то коммерческим интересам и т.п. таким модерам будет все равно на то, что там провинившийся клубень куда то внес, сколько эскаладов купил и т.д. То есть может администрации и так все равно, но это всем клубням никогда не объяснишь. В  конце концов модеров вообще можно выбирать.

Либо так. Но в этом случае взнос должен покрывать и сумму, затраченную на производство карты. Самые жаркие баталии тут начнутся, если станем обсуждать эту самую сумму.

 

кстати, рабочий вариант: человек может быть в клубе, но может решать быть ему полноправным пользователем клубной системы скидок, приобретя карту, или нет

Ест-но. По второму вопросу, с этим тоже согласен. Но тут сначала надо создать эту самую систему скидок. В некоторых особо приближенных авто клубах членство дает право на покупку у любого оф дилера машины с хорошей скидкой. Так что все зависит от наполнения карты.

А так надо просто разделить интернет площадку и реальный клуб. Форум или его части можно перевести на самоуправление (тогда не будет протестных  волнений и беспорядков), а уже в реальном клубе создавать ордунг. Хотя модерацию на форуме тоже надо усиливать, ИМХО.

а уже зарегистрированным не надо будет вновь регистрироваться? 

а если серьезно, это отпугнет и тех новичков кто просто хочет быть в клубе. Лично я, когда мне вдруг в нете предлагают заплатить 100 рэ за регистрацию через смс или, не дай Бог, карточку, бегу от таких сайтов куда подальше, даже если мне этот конкретный сайт очень нужен. А вот за участие в клубе в реале (имею в виду клубную карточку со скидками и т.д. ) вполне можно собирать деньги. Правда цена должна коррелировать с размером скидок и других приятностей.

Почитал последние ветки и есть такое предложение - сделать раздел для официальных дилеров (только всех, а не избранных). Пусть они там свои предложения-новости оставляют, если захотят. а для барыг (остальных) можно сделать специальную немодерируемую ветку, которая вдобавок не будет отраджаться в ленте последних сообщений. они там могут писать все или почти все и это никому не будет мешать, а соклубники смогут там найти что-то, если понадобиться.

следователи здесь уже давно не причем, коли приговор имеет место.

причинение смерти по неостородности и убийство - действительно разные составы, но если уж дело на то пошло, деяния невезучего таджика должны быть квалифицированны по ч.3 ст. 264. но это мне кажется только юристам интересно.

а так для интересующихся российским уголовным правом и практикой его применения:

"Элбегиев Д.Х. 30 октября 2010 года в период времени с 08 часов 30 минут по 09 часов 00 минут, имея умысел на неправомерное завладение без цели хищения автомобилем МАЗ 5551, принадлежащим ООО «ДорТехСтрой» г. Тула, находящимся на территории асфальтового завода, осознавая общественную опасность своих действий, предвидя возможность наступления или неизбежность наступления общественно опасных последствий и желая их наступления, подошел к указанному автомобилю. Осуществляя свой преступный умысел, Элбегиев Д.Х. открыл водительскую дверь, сел на водительское сиденье автомобиля МАЗ 5551, с помощью ключа, находящегося в замке зажигания указанного автомобиля, завел двигатель автомобиля, и, начав движение на автомобиле, скрылся с места преступления, завладев данным автомобилем без цели хищения.

Элбегиев Д.Х. не выполнил требований, установленных Правилами дорожного движения РФ, проявил невнимательность к дорожной обстановке и ее изменениям, ставя под угрозу жизнь и здоровье других участников движения, вел управляемый автомобиль без учета дорожных условий (мокрая проезжая часть) со скоростью, не обеспечивающей ему возможности осуществлять постоянный контроль за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

В результате этого Элбегиев Д.Х. допустил выезд управляемого автомобиля влево, на полосу встречного движения, при этом пересек сплошную линию дорожной разметки 1.1, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, пересекать которую запрещено, в непосредственной близости от встречного автомобиля BMW 525, под управлением водителя Змеева Олега Владимировича, допустил столкновение с автомобилем BMW 525, на полосе движения последнего.

В результате дорожно-транспортного происшествия 30 октября 2010 года водителю автомобиля BMW 525 Змееву О.В., согласно заключению эксперта, были причинены телесные повреждения, повлекшие его смерть на месте дорожно-транспортного происшествия, которая наступила от сочетанной тупой травмы тела, осложнившейся шоком.

Пассажиру автомобиля BMW 525 Шаманову В.А., согласно заключению эксперта, причинены повреждения, которые имеют в совокупности медицинские критерии тяжкого вреда здоровью, как повлекшие стойкую утрату общей трудоспособности не менее, чем на одну треть.

Пассажиру автомобиля BMW 525 Наумцу А.В., согласно заключению эксперта, причинены повреждения, которые имеют в совокупности медицинские критерии тяжкого вреда здоровью как опасные для жизни.

В судебном заседании подсудимый Элбегиев Д.Х. вину в предъявленном ему обвинении в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 166 признал полностью, в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ фактически признал частично.

Вина подсудимого Элбегиева Д.Х. в совершении преступлений, предусмотренных ч.1 ст. 166, ч. 3 ст.264 УК РФ, была подтверждена совокупностью исследованных в ходе судебного следствия доказательств.

В соответствии с ч. 3 ст. 60 УК РФ при назначении  наказания Элбегиеву Д.Х., суд учел характер и степень общественной опасности совершенных Элбегиевым Д.Х. преступлений, относящихся в соответствии со ст.15 УК РФ к категории средней  тяжести,  данные о личности подсудимого: отсутствие судимости, отсутствие сведений о нахождении на учете у врача нарколога и психиатра, наличие на иждивении двоих малолетних детей, положительную характеристику по месту жительства, положительную характеристику по месту работы, а также влияние назначаемого наказания на исправление осужденного.

Обстоятельством, смягчающим наказание подсудимого Элбегиева Д.Х., в соответствии с п. «г» ч. 1 ст. 61 УК РФ, суд признал наличие у Элбегиева Д.Х. на иждивении двоих малолетних детей.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого Элбегиева Д.Х., предусмотренных ст.63 УК РФ, судом установлено не было.

С учетом совокупности данных о личности подсудимого, несмотря на наличие положительной характеристики, и  обстоятельство, смягчающее наказание, отсутствие обстоятельств отягчающих наказание, с учетом обстоятельств дела: совершение Элбегиевым Д.Х. двух преступлений - против собственности и против безопасности движения и эксплуатации транспорта, суд  счел, что для достижения целей исправления и предупреждения совершения новых преступлений подсудимому Элбегиеву Д.Х. должно быть назначено наказание только в виде лишения свободы с применением дополнительного наказания в виде лишения права управления транспортным средством.

Приговором Зареченского районного суда г. Тулы по совокупности преступлений путем частичного сложения назначенных Элбегиеву Д.Х. назначено окончательное наказание в виде  лишения свободы сроком на 6 (шесть) лет с лишением права управления транспортным средством сроком на 3 (три) года с отбыванием наказания в колонии-поселении.

До вступления приговора в законную силу мера пресечения Элбегиеву Д.Х. оставлена без изменения - в виде содержания под стражей в учреждении ФБУ ИЗ-71\1 УФСИН России по Тульской области. "

То есть транспортное среджство было все таки скомуниздено. Или точнее, этот факт будет считаться установленным после вступления приговора в силу.))

мне кажется в пятницу вряд ли получится - туда из центра ехать при оптимистичном раскладе часа два, и того в 2000-2100 народ только соберется. я не нашел на их сайте времени работы клуба, но мне кажется они ночью не работают. Итого суббота-воскресенье.

можно поступить проще и объединить стрельбу с игрой некоторых клубней в футбол (обсуждается в соседней ветке). то есть они будут играть, а мы будем по ним стрелять.

ЗЫ опять зафлудили хорошую тему. Предлагаю желающим разбиться по степени (или факту наличия) мастерства, напр:

- вообще стрелять не умею:

    1. dmkon

- куда нажимать знаю, но в цель попадаю редко:

    1. Avonavi.

- стреляю хорошо (прекрасно, отлично,  20 лет прослужил снайпером в альфе и т.д.)

Потому как если дело дойдет до реально выезда на стрельбище, кому надо будет учиться, кому то вспоминать как стрелять, а кому стройными рядами идти стрелять по воронам.

Одновременно предлагаю вывесит соответствующее объявление, чтобы все видели.

В нашей армии из м-16 не дают стрелять. Я спрашивал. Потому и не пошел 

круто. людям которые не только счастливо избежали службу в ВС, но и вообще ничего кроме игрушечного револьвера лет так двадцать назад в руках не держали, можно?

Американская марка автомобилей Cadillac объявила о начале российских продаж CTS Coupe. Приобрести очередное дорогостоящее купе в России можно будет в первом квартале текущего года. При этом стоимость машины сравнима с ценой Audi A5 в кузове кабриолет.

Впервые CTS Coupe был представлен публике еще три года назад на автосалоне в Детройте в виде концепт-кара. Уже через несколько месяцев состоялся дебют и серийной модели. Причем прошла премьера в Европе, на Женевском автосалоне. В производство купе было запущено летом прошлого года в США. Чуть позже, в августе состоялся и российский дебют модели на автосалоне в Москве.

Cadillac CTS Coupe впечатляет не только внешним видом, но и начинкой. Во-первых, нельзя не отметить фирменных "рубленых" черт автомобилей Cadillac. Во-вторых, даже такой традиционной американской марке, которая ассоциируется с огромными по нашим меркам машинами, удалось создать динамичный образ юркого купе. Заниженная линия крыши и укороченная корма создают образ спортивного автомобиля, что, кстати, пришлось по вкусу молодежной аудитории. А увеличенная колея колес позволила улучшить устойчивость на прямых и извилистых участках дороги.

В стандартной комплектации CTS Coupe оснащается бензиновым двигателем V6 объемом 3,6 л. мощностью 304 л.с., который сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевыми лепестками переключения в ручном режиме. Российским покупателям предлагается как задний привод, так и привод на все четыре колеса. При этом оба варианта оснащаются спортивной подвеской.

Среди приятных "мелочей" стоит отметить камеру заднего вида и электронный стояночный тормоз, которые входят в список базового оборудования автомобиля. Мощная аудиосистема марки Bose, которая имеет возможность подключения USB-устройства или iPod, а также 40 Гб свободного места на жестком диске, поставляется уже за дополнительную плату.

Из приятных и полезных опций можно отметить систему безключевого доступа Keyless Entry и запуска двигателя Smart Remote Start, электронный круиз-контроль с функцией установки и возврата на заданную скорость, а также би-ксеноновые адаптивные фары головного света. Стоимость Cadillac CTS Coupe в России будет начинаться от 2 052 000 рублей.

Исходя из того, что сказано на оф сайте кадиллака - из опций только люк, все остальное в базе, спортивная подвеска в базе для полноприводной версии, для заднеприводной -"подвеска повышенной эффективности".  Зато к заднему приводу прилагаются 19 диски (вот только зачем)

http://www.cadillac.ru/#/?page=featuresAndSpecs&carName=cts_coupe_2011

тогда я спокоен - я был не в мэйнстриме и никого не критиковал. поэтому, товарищ капитан, меня можете не записывать 

глубинный смысл русского фольклера не усек. готов идти в органы за зарплату < 170 если речь про это

в плане?

еще проще передать милицию общественой милиции в ведение регионов а те уже пусть разбераются с показателями эффективности. а криминальной милиции это вообще по идее не надо, тем более если все следствие уйдет в СК

У нас интересная страна - любое предложение руководства рассматривается как что по определению плохое. Кто-то спорит с тем что надо менять мвд? я так понимаю основная задумка - сменить 40 % личного состава повысить зарплаты, установить новые требоввания по аттестации, одновременно реформа орд и следствия (про это вообще молчат, хотя это важно а не название органов). Кто с этим хочет поспорить?

и милиция и полиция слова заимстванные (кстати право иметь милицию - базовое право граждан США, закрепленное в их конституции)

ЗЫ Россия - страна, обреченная на демократию. Если бы все эти реформы были выдвинуты оппозицией (и если бы она была), кремль бы ломался полгода, но в конце концов согласился - мы бы сейчас обсуждали как все хорошо, а не как все плохо.

мне кажется скорее японский робот уйдет в запой. если серьезно, они, конечно, косяки рано или поздно фиксанут. вопрос когда. можете покопаться по веткам ситиэса - там такая же фигня была. первые партии блокировали двери (ес-но когда хозяева были внутри), страдали самовозгораниями и вообще разве что не насиловали кадиллаководов и случайных прохожих. потом вроде все исправили, люди с машинами  второго модельного года уже ни на что не жаловались.

БЛС производился в городе со смешным названием тролльхеттан на базе сааб 9-3. По повду качества - недавно по радио слышал такое мнение, озвученное представителем крайслера (один фиг американец), - почему вы думаете, что пьяный детройтский рабочий будет делать машины лучше, чем трезвый японский робот?

по личному опыту, - ни разу ни одного косяка за дилером замечено не было. Но правда мой кадиллак не сказать чтобы совсем кадиллак и наверное поэтому пока (тьфу-тьфу-тьфу) не ломался. Но в части покупки - нормативного обслуживания у меня претензий пока нет. 

Если загоним и ничего не найдем то вам нужно будет заплатить!!!

Я вообще в шоке!!!  Это разве нормально

А по поводу хрома на дисках так это вобще бред какой то, сказали что GM всегда отказ дает, типо реагенты у нас такие , говорит что только через суд можно что то отсудить!!!

Премиум обслуживание Дак таким образом и ЛКП тоже из за реагентов, если облезет, и скрипит вся резина в подвеске. Хороший Премиум отмазон. Чуйствую бежать надо от этого кадиллака к родному  ниссану и забыть о подобных проблемах.

если делать вывод о качестве машины, обслуживания и т.д. по автомобильным форумам, вообще ничего купить не удасться.

хоть убейте не вижу на оф сайте инфы о V серии вообще чего либо. может имеется в виду обычное купе?

Расход 13,5 по городу зимой. Двигло 210, по пробкам езжу мало, не отжигаю. Мне кажется при другом стиле вождения и большем колиестве посещаемых пробок 15 с чем то - реальный показатель.

Тоже такое было, тоже после штурма сугробов и тоже прошло со следующего заведения само по себе. Никуда не обращался, больше не повторялось.

Если машина покупается новой, там гарантия 3 года, поэтому лучше все таки у официалов обслуживаться.

обслуживание у оф дилеров джи эм (у джи эм обслуживание всех марок в рф делается в одном месте, т.е. обслуживаться будете вместе с опель корсами и эскаладами):

- то раз в 20 000 или раз в год, что наступит скорее; - то 1 обошлось мне примерно в 11 т.р., про более поздние пока не знаю, но можно посмотреть здесь в профильной ветке, там по моему это обсуждалось;

- замена моторного масла раз в 10 000 - многие, я так понимаю, не делают, в любом случае, это можно делать без участия оф дилеров.

Надо иметь в виду, что в случае кузовщины и необходимости замены деталей через оф дилеров возможны большие сроки ожидания. При этом по подавляющему большинству внутренних деталей - полная совместимость с саабом.

У новой машины не будет минусов.

- надежная с учетом, того сколько лет выпускается сааб 9-3

- хороший движок (если речь про 210) и управляемость (с обратной стороной в виде не слишком большой комфортности, шумка тоже могла бы быть получше, хотя для этого класса нормально)

- хорошая комплектация (опять же если покупать 210 или 280).

Что еще интересует?