Bender

А чего тюнинговые с ибэя не притаранил, или времени не было? Там Hawk-овские колодки по 63 бакса идут за комплект. Единственно ждать придется пару месяцев, поэтому лучше держать про запас

Уважаемый Ананас, можно в личку почему DB9 неликвид?

Корса спорт будет выметать из левого ряда обычных автолюбителей (проверено! ). Заказать можно на www.ebaymotors.com или на www.summitracing.com они везут с доставкой, оплатить через кредитку (лично я так делал). Везти будут месяца 2, не меньше. Либо заказать через доставщиков в Москве. Тот же Дима, ака Vetter из Racingparts возил, но будет дороже.

Последний слижком уж по негритянски...

Чувак на мерсе явно был в ужасе! )))) Т.е. без пассажира попрет в районе 4.5 сек. Интересен квотер...

Как говорил Семен Давыдов: "Это факт". ЗЫ: меня в последнее время посещают мысли про DB9. Надеюсь переболеть, иначе станет очередной, бесполезно простаивающей из за неимения времени, игрушкой.

Интересно какие будут показатели при заезде на сухой дороге...

Для утешения можно сказать что у вас уже едет быстрее чем SLP-овский кадиллак, с хорошо настроенной ECM. Правда SLP ехал при высокой температуре воздуха такой что асфальт плавился и при 525 л.с., зато у вас была сырая дорога, но при этом разогнались менее чем за 5 сек. Если стенд действительно наврал, то в итоге получился весьма достойный результат. Осталось заехать с вашим же англичанином

Окропите его святой водой! Фильм "Кристина" смотрели? Может у вас то же самое.

Вот и я не вижу... Единственное на что бы поменял- это BMW 5 или возможно 7 (полноприводная).. Все иные немцы шняга, возможно более люксовые, но явно не для водителя автомобили, не дают таких ощущений от драйва..Но за ТАКОЕ увеличение цены относительно CTS не вижу такого же увеличения свойств автомобиля у BMW... По сути платим за эмблему больше на решетке радиатора, чем за автомобиль... И вывод такой оттого, что по работе я езжу в день на трех-пяти разных автомобилях, потому есть возможность прощупать все лично Подтверждаю! То же самое, из внедорожников (паркетников) катал разные авто, включая: X3 3.0, Tahoe'08, Highlander 3.5'12, Grand 5.2'93, GMC Typhoon'92, Lincoln Aviator'05, LC100 4.7, так что некоторый опыт имеется. На сегодня альтернатив кадиллаку Esc вообще не вижу.

AlexDiag, есть ли у меня возможность, стать одним из обладателей вашей прошивки? Уж очень хочется, уменьшить расход,выучить коробку, да и мощности прибавить Вы в столице не бываете? Для Esc тоже было бы здорово!

Любой стенд настраивается так, чтобы показывал то что нужно измеряющим +1 Я жигуль свой "откатал" в своё время на 200 лошадей на стэнде.технику можно обмануть Обалдеть! Наверное при замере еще и ногами отталкивались ))))

Уважаемый Ананас, не расстраивайтесь так сильно. Дорога просохнет, уверен что еще пару сотых прибавить сможете ))))

Про то что Дима любит обещать - согласен. Непонятно почему тогда графики на стенде показывают более 700 л.с... Как же объяснить? А насчет веса колес, позволю себе не согласится, неподрессореная масса это серьезный стопор. В одном из топиков я показывал слудующие данные: 2007 Chevrolet Silverado 2500HD с мотором V8 5.3, мощностью на колене 325 л.с. после полировки дросселя и установки K&N впуска, на стенде показал 283 л.с. (стоковая мощность на стенде около 242 л.с.) но… на корветовских колесах размерностью 245/40 R17 (которые для такого горомадного пикапа конечно — карликовые). С высокопрофильными, тяжелыми, внедорожными колесами 33х12.50 R20 на стенде он выдает всего 241 силу.

Имею обратное мнение. Touring надо ставить. Звучит много приятнее стока. И ТИШЕ чем со стоковой системой на автомобиле БЕЗ катализаторов. Кому надо РЕВ- тому Sport. Кому просто иной звук выпуска и ТИШИНУ в салоне- однозначно Touring... Рев это у жучки с ремусом. Корса спорт это звук мощи V8. Это самое красивое звучание из выхлопов на эску (ИМХО), да и вообще для амеров. А после 3000 оборотов это вообще песня ))) Далее по рейтингу (опять же имхо) идут Борла, РПМ, Магнафлоу. Ессно все - нержавейки, а не алюминизированная сталь. К слову, юзал всех.

Спорт надо ставить! Это, блин, почти оргазмические чувства! Даже борла так не звучит.

Еще раз говорю, аккуратнее с Димой. Он угавнякал не один автомобиль... Он что ставил переключалку под проги на бедную и богатую смеси?

Опомнившись от зависти по такому нереально прыткому чумадану, хочу заметить что ждем инфу по коробасу, показаниям датчика температуры летом после агрессивной езды ну и конечно разгон. Е еще лучше стравить бентлю и эску. Будучи проездом в мск, готов сесть за руль любой ))))

Ананас, где суперкар-то? Общественность нервничает. Дима сроки перенес на 2014 год что-ли?

Я думал насчет меха это прикол, а тут такое.....

Вы только не забывайте что высота профиля зависит от ширины, у 305 R22 внешний диаметр на 1,8 см больше чем у 285 R22. Динамика разгона вашего авто снизится.

Не, больше. У мну такой разгон без чарджэра и на длинной базе. З.ы. А теперь ещё и плаааааавный, спасибо AlexDiag'у. мне SpecD такой плавный и мощный разгон сделал, что я аж второй день педаль не могу отпустить, так и хочется ездить теперь! сток и дьяболо отстой! Разгон не замеряли? А то может плавный и мощный как у нового ГЧ 5.7, мощности полно, а едет более чем за 8 сек.

Не дезинформируйте одностадчан уважаемый! Это элементарно. Там 2 маленькие баночки они разрезаются болгаркой, разбирается ломиком кат, тщательно вычищается (иначе будет дребезжать) и заваривается. Чтобы не горел джекичан кое-кто рекомендует ставить обманки (я ставил и чек все рано горит. Хотя и не сразу загорается после обнуления). Расход топлива вырастет чуткаря, мощность вырастет тоже чуткаря (лошаденок на 10-12).

Поперечники это отличная тема! Я тоже созрел! Буду заказывать. Еще раз прокатился по маршруту Геленджик-Туапсе и материл стоковые тонкие писюлины. А вот насчет вашей коробки.... бедум надеятся что планетарка выдержит ударную нагрузку... Также с нетерпением жду информацию о запахе масла поддона АКПП после нескольких мощных заездов. Надеюсь меры по охлаждению дадут эффект.

Будем надеятся. Я Диму без малого 2 года ждал.... Серьезно...