Casablanca
-
Публикации
37 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Articles
Файлы
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Casablanca
-
-
Всем привет от SRX-водов. Продублирую здесь, поскольку вас должно быть больше а шиноразмер одинаковый:
У вас было обсуждение вопроса 4 года назад, но интересует более свежий опыт в текущих условиях обстановки.
-
Всем привет! На шиномонтажке порекомендовали заменить летнюю резину, мол, начала деградировать. Летом ездил на том, что стояло с завода Michelin M+S. Пока обзор наличия на рынке шин выявил двух фаворитов Pirelli Scorpion Verde (как я понимаю, эту шину делают в России по итальянской лицензии) и Kumho HP71 (это вроде как Корея, хотя непонятно, как их сейчас возят). Совсем ноунейм-Китай брать не хочется. Кто-нибудь из SRX-водов (или, может ХТ-5-водов, как я понимаю, там такая же размерность) недавно покупал резину на лето? Самое главное, как проследить, чтобы не впарили конта-факт? И еще, может, есть какие-то дружественные шинсервисы, где точно не "обуют"? Всем спасибо.
-
14.10.2020 в 17:15, san сказал:
в подарок - предустановленная навигация (а точно есть?), сервисная книжка и (да вострубят фанфары) - мануал! не так уж мало
зы: брошюрованный мануал это вообще из разряда особых лояльностей, специально разработанных для граждан РФ, раньше и давали не в каждые руки, качали его с тырнетов
В принципе, сейчас любой мануал можно скачать с сайта представительства соответствующей марки. Правда, есть нюансы: например, у меня Opel Mokka, а на сайте Опеля уже нельзя скачать мануалы машин, которые продавались до 2015 г.
-
34 минуты назад, DUST сказал:
Больше седанов вообще не будет. Никаких.
???
Во всяком случае пока...
тепрь все владельцы ats, cts, ct6 могут смело задирать цену перепродажи в небо, типа эксклюзив....
-
хорошо, а как тогда организован задний привод на ХТ5 и ХТ6?
-
21.03.2020 в 13:20, DUST сказал:
Внешность у XT6, на мой взгляд, гораздо привлекательнее, чем у XT5.
Главная ошибка маркетологов это наверное с моторами. Надо было делать этот 249 л/с и плюс везти к нам ещё один вариант этого авто, с двигателем 3.6, как продаются у них там, за бугром...
Я думаю, чтобы вывести на наш рынок второй вариант с 3.6, его такж е надо было омологировать, получать ОТТС отдельно, а для этого бить два таких авто на краш тестах на тему срабатывания эроглонасса. А это большие накладные расходы, учитывая неясность на нашем рынке вообще и гмовской линейки в частности. Благодаря эро наш авторынок сужается, не считая прочих факторов (падение покупной способности, скачки валют и проч.) Я тоже хотел, чтобы 3.6 у нас было, но теперь как говорится, чем богаты...
- 1
-
Вообще-то, насколько я понимаю, там сзади не блокировка, а двойная муфта (такая же система, как на ХТ5, ХТ6 и, возможно, Chevrolet Traverse, хотя это не точно), которая перераспределяет тягу между колесами задней оси, что создает небольшое преимущество в сравнении со "стандартными" кроссоверами, где только одна муфта, передающая момент на заднюю ось. Но, как уже написали выше. во-первых губа, которую можно порвать даже в городе о слишком высокий бордюр, однозначно сдастся на любом внятном бездорожье. Во-вторых (и что более важно), более сложная муфта потребует и больших расходов на обслуживание, если ее мучить гряземесом.
Мое видение: в принципе, СРХ может проехать относительно далеко, если жизнь вдруг заставит. Но злоупотреблять этим явно не стоит, ибо потом выльется в недешевый ремонт. Если требуется регулярно выезжать в поля (или есть желание периодически присоединяться к разным грязепокатушкам), лучше выбрать другой аппарат, Таху ту же, или Скалу в последней итерации...
-
25.02.2020 в 14:39, DUST сказал:
Спасибо за развёрнутое описание первых впечатлений!
???
Честно говоря не ожидал, что мотор 2 литра, с мощностью ~200 л/с и динамикой 9.9 (на бумаге медленнее, чем у какого-нибудь Хёндай Тусан), может впечатлить кого-нибудь из поклонников марки Cadillac, да ещё и эксплуатирующего такую машину с двигателем 3.6.
Ребяты, я писал свои впечатления, думая что это будет интересно, т.к. на ходу эту машину еще мало кто пробовал. Вопрос того, что он мог "впечатлить" опять же связан с низкими ожиданиями / опасениями. Т.е, впечатлил он только тем, что не было обнаружено турбоямы и 9ступка (интересно, кстати, на каком количестве ступеней этот "прогресс" остановится? только когда ДВС полностью вытеснится электро?) не запуталась в своих передачах ксороконожкажка (чего я боялся). Понятно, что это не пушка-гонка, и семейному кроссоверу это и не нужно. На самом деле, для более внятного теста нужно ехать на Новоригу, но с моим сегодняшним графиком я туда доберусть не раньше конца марта.
Да и конечно же Скала = Эскалейд, я думал всем поклоникам марки это известно...
-
Думаю, уместно в этой теме написать. Пока народ расслаблялся, я 23го сутра пораньше выдвинулся в Сити, чтобы затестить нашу новую звезду ХТ6 (мама, которая была со мной, посмотрев как он пишется, сразу окрестила его "Хоттабычем"). Честно, даже как-то волновался перед пробной поездкой, все-таки внешне машина вышла очень хорошая, по размерам как раз то, что мне надо, по начинке весьма продвинутая, но 2 турболитра молока... но 9,9 с до "сотни"...wtf?? и тому подобные далии...Вообщем, кто в теме, все знают и наверняка испытывают похожие чувства.
Вообщем, что имею доложить по существу? Эти 2 турболитра таки едут. (Конечно, как многие наверняка знают, на трассе пробной поездки в Сити особо то не разгонишься, практически семенишь, но все же). Самое главное, чего я опасался, и чего не было, это турбоямы. Т.е., движок реально подхватывает с низов, коробка не тупит (есть и ручной режим, переключается модными лепестками, но реальной необходимости в них я не нашел (опять же, в чисто городских условиях). Есть 4 режима движения: 2вд, подключение задней оси, спортивный и "оффроад". По ощущениям, я не чувствовал себя в Хоттабыче ущербнее, чем в моем СРХ'е (который с 3.6 V6). Приборка очень приятная, причем в комплектации с навигашкой выводит на панель приборов дорожные знаки. Мультимедиа вроде шустрее работает, но если, честно, это была 20я вещь, о которой я думал.
По рулежке, опять же не отличается от моего СРХа (с учетом того, что на пробной трассе вся рулежка была в 4 - 5 правых поворотах). Тормоза внятные, опять же в пределах семенения на пробной трассе. Обзорность в задние зеркала удовлетворительная (плюс есть высокотехнологичная камера зеркала заднего вида).
Какие остались вопросы?
Технические: как надежно это новое 2л чудо-турбо-сердце? Производитель хвалится разными технологичными фишками (например, "умная" система охлаждения с электронасосом, которая исключает необходимость турботаймера), но наверняка же будут детские болезни. Понятно, что статистики пока никакой нет... Впрочем, в Штатах 2л уже ставят на ХТ4 и ХТ5, можно пошарить на их форумах, хотя сомневаюсь, что там уже кто-на на двух турболитрах уже проехал больше 100к... Или, кто знает китайский, пошерстить их СМ.
По комплектациям тоже менеджеры тоже не вполне внятны: в Сити меня уверили, что Спорт отличается от ПремиумЛакшери особой муфтой заднего моста, которая распределяет момент между колесами (как в СРХ и ХТ5) и активные амотризаторы. А в Авилоне товарищ говорил, что по железу обе комплектации одинаковые и отличаются только внешней отделкой... вообщем, вопрос надо дальше изучать.
Резюмируя, в целом от динамики машины осталось очень приятное впечатление, опасения турбоям, провалов, затыков и прочих сопутствующим турбопакетов не подтвердились. По технике, конечно, нужно еще смотреть и думать, думать и смотреть. Менеджер (как ему и положено) склонял сразу подписать предварительный договор, намякивая на ожидаемой в марте повышение цен. Но пока меня не склонил. Так что теперь думаю, начать ли копить на Хоттабыча или продолжать копить на Скалу. Вопрос серьезный.
Доклад окончил.
- 4
-
Да уж... судя по комментарию выше, идти туда стоило только за бесплатной парковкой, если дела какие были в центре. Кстати, живые машины стоят уже у дилеров, и их можно пощупать без всякого ажиотажа... Вчера как раз был в Сити и полазил по ХТ6 в платине. Жаль только на тест драйве пока еще нет, так что оценить мощь турбового пакета сока пока еще невозможно...
-
Я так понимаю, что Юхон внешне похож на Скалу, а по внутрянке больше напоминает Таху, нет?
-
Поскольку своего раздела еще нет, но думаю, что многие уже задумываются, те кому Скала слишком велика а СРХ или ХТ5 уже не хватает...
Как я понял, на Россию будет поставляться (судя по тому, что уже разбили на испытаниях два экземпляра, то действительно будет) в "китайской версии" с 2 литровым турбопакетом молока. Если отбросить эмоции в сторону, что слышно по этому поводу? Насколько двигатель надежен? В принципе, его ставили на АТС и СТС (помимо Камары). ПОнятно, что надо ставить турботаймер, это для турбо практически обязательно. Что еще? Какие мысле?
-
Да они там в GM совсем ухи объелись? Он же срисован с новой Hyundai Santa Fe!!
-
просто у них, помоему, левая рука не знает, что делает правая, а задняя ногоа - что передняя. Так и живут...
-
Вроде официалы делают навигацию с пробками, но стоит у них конечно не по-детски
-
После мойки заметил (вернее, мойщик обратил внимание), что на капоте и передних крыльях появилось множество рыжих точек... Это так на всех СРХах... машина 2015 г., в эксплуатации полтора года, пробег всего 10.000 км. Это можно по гарантии устранить? В сервисной книжке прочитал, что GM устраняет такие сколы в течение первых 12 месяцев или 15.000 км, т.е., по времени я вроде не вписываюсь... Устраняли кому-то такие сколы по гарантии? Спасибо.
-
Постараюсь быть. А вы точно до полуночи будете на одном месте? (Я просто иногда до полуночи на работе...)
-
Мы тоже, возможно, заедем. Дело в том, что мы едем к друзьям на день рождения как раз в Рузский район и будем проезжать мимо. Хотел бы наконец познакомитсья с клубом. Только мы поедем отдельно (не в колонне) и только на небольшую часть, т.к. маленький ребенок + вторые гости и тд.
-
Спасибо. И эта опция на официально поставляемых Эсках есть? Или только Америка?
-
Мне всегда казалось что в новом Эске только три режима 2WD, auto и 4High. Но тут кто-то в интернете (но человек владелец эскалейда, больше того, владелец немаленького сервиса по ремонту Шевроле-Кадиллак) мне сказал, что понижайка тоже есть. Т.е. на кнопке четыре режима, как у тахи, в дополнение к вышеперечисленным еще и 4Low. Посмотрев на просторах интернета (в ютьюбе) вроде есть Эски с такой опцией. Это только на какие-то комплектации идет и где вообще правда?
-
Ну что, всех с началом трудовых будней!
Про запуск в морозы ничего писать не будут, т.к. моя стоит в теплом гараже, т.е. как она крутит, простояв всю ночь под -30, пока неясно.
Но... в морозы возник некий свист (примерно как ветер дует в щель). Свист проявляется не сразу, а после того как машина постояла некоторое время на морозе (на парковке у ТЦ).
Т.к. был записан в Авто-Сити на установку доп. оборудования сразу после выходных (омыватель задней камеры, GM конечно жлобы, что не могли такой необходимый предмет включить в комплектацию), упоминул и о свисте.
Выяснилось: стал подклинивать карданный вал. Его поменяли по гарантии без вопросов и быстро (был на складе). Но, на минуточку, пробег у машины всего 5500 км, в эксплуатации меньше года. По моему, у Жигулей карданы больше ходили.
Написал для статистики по поломкам. В сервисе сказали, что у SRXов это довольно частый дефект, хотя я раньше про него не встречал.
-
У одного пацанчика с Драйва2 из Кемерово накрылся коробас практически на новой машине (ЫКЧ 3.0, 249 л.с.). Вот ссылка: https://www.drive2.ru/l/9126349/
Но вообще, поскольку в целом этих машин очень мало, то и статистики особенной нет.
-
А можно подробнее пояснить про тест ХТ5? В той локации же вроде нет рядом диллершипа, не?
-
Ребята, аа объясните мне, как можно проехать в ул. Лебедева между Университетским и Ломоносовским? Там разве сейчас не поставили шлагбаумы и все по пропукам?
(Я там не был уже лет сто, а в 90-е, когда еще все было открыто, я там учил любимую женщину основам вождения... Тогда моно было проехать прямо к гуманитарным корпусам, прямо ко входу. А еще в фоей 1-го ГУМа торговали букинистической литературой на иностранных языках...)
Простите, если все это уже объяснялось, у меня запарка на работе, колл на колле, и вообще все миняется с быстротой как на бирже...
Летние шины на SRX
в SRX 2010 - 2016
Опубликовано:
Спасибо.