Casablanca

Постараюсь быть! Познакомиться хочется с народом реально, а не только виртуально...

Да, цена хорощ, но зеленый то тоже упал с февраля. Так что если считать в зеленых, то получится и подрожже..

К сожалению, не смог собраться со всеми, но удалось заскочить в Автосити после работы на прошлой неделе.  Мои впечатления: основным преимуществом по сравнению с СРХ - более просторный салон, за собой садиться просторнее.

Но цена, конечно, кусается.  Фактически, чтобы собрать аналогично СРХ-топу, надо брать Платинум, который почти под 4 ляма... А за эти деньги уже можно замахнуться на Эск.  Конечно, не всем нужен огромный вагон, но все же... Так что пока еще есть СРХы, наверно, это более разумная покупка.  Когда они кончатся, ХТ5 нужны будут серьезные скидки или его ожидает маркетиновый провал (мой прогноз)

Для англоговорящих: http://www.cadillac.com/content/dam/Cadillac/Global/master/nscwebsite/en/home/Owners/Manuals_and_Videos/03_pdf/2016-srx-owner-manual-2.pdf

какие-то вещи более понятны, чем в переводе...

Поздравляю! А у вас мануал на 2015 модельный год? (Можно отличить по картинке ключа, в мануале на предыдущий год ключ прямоугольный). Пол года мучаю дилера, чтобы выдали новую книжку, говорят что у них все еще нет на 2015 мг.

Мануал с прямоугольным ключом (реальный ключ несколько ромбовидный (или трапециевидный, не знаю как точно описать).  Кстати, не понял, где на моем ключе кнопка багажника.

Там НЕТ 318 лс, в чем нетрудно убедиться на диностенде. Как и нет крутящего до весьма больших оборотов, мотор перенастроили для SRX-II относительно других авто с таким же LFX видимо в угоду снижения расхода. Зажали капитально...

Ну, может быть, и так, но мне вроде как хватает... Пока все равно обкатка, больше 3000 двиг стараюсь не крутить. 

В любом случае, мне кажется, мне и тех зажатых лошадей хватит.  (Я вообще-то изначально нацеливался на 3.0, но их вроде уже не осталась с теми плюшками, которые я хотел...)

Итак, отчитываюсь: в среду забрал SRXa, сразу же поставил на учет и получил номера.  В гаевню записывался через госуслуги, процесс занял чуть меньше двух часов.  Могло бы и еще быстрее получиться, небольшая заминка вышла, потому что в документы сначала вписали только российский ВИН, а гаец на площадке потребовал внести и американский.

Теперь курю мануал, пытаюст понять, что как включается и вообще... Нужно еще купить коврики, защиту картера, наверно... ну и что-то еще.  Пока в ейфории от 318 лошадей в моторе.

Странно, сколько разговаривал с дилерами, машины с двигателем 3,6 все в полном топе, и активный круиз, и люк, и как бы дерево.

Если не секрет, покупаете или купили в Москве? У какого дилера? Конечная цена у Вас получилась со скидкой?

Мне максимально скинули до 2 500, больше никак, а одни зарядили 2 700 и все. На мой взгляд это очень дорого за эту машину. Вот и интересуюсь.

Сейчас в процессе покупки в Москве, 2 800 за машину 15 года в наличии.  Я не уверен, что можно сторговать 3.6 за 2 500, может быть Вы имели в виду 3.0? 

И даже в 3.6, насколько я знаю, активный круиз и люк не идут изначально.  (Люк точно не идет, т.к. много машин без него), т.е. это опции за доплату.  Как-то так..

У 3,6 есть такая комбинация?..Это вопрос? Можно. Только сейчас бы я уже не заморачивалась покупкой (сменой) резины, он на штатной прекрасно будет ездить. Если, конечно, не с северов.Да он вообще неугоняемый  Я его даже не закрываю регулярно. Никак логику нажатий кнопки не уловлю - то с первого раза закрывает, то со второго.

"Top 5", так у дилера было написано.  Вообщем, насколько я понимаю, это самая полная, с люком и активным круизом...

Про резину, да вопрос, просто забыл "?" поставить, пишу с работы урывками.

Спасибо за ответ.  Я просто немного сомневался, можно ли поставить нештатный размер. 

Добрый день!  Беру SRX 3.6 Top 5.  Сразу вопросы: зимнюю резину 245/50/20 можно ставить.  Как я понимаю, штатный размер 235/55/20, но его найти очень сложно и соответственно, может быть не та марка шин, которую хочется (хочется Хакку, можете назвать меня брендозависимым).

Еще: диллер не советует ставить дополнительную сигнализацию, только метку.  Есть от метки польза?  Нет вреда?  Я понимаю, что ЫКЧ не самый угоняемый авто, но все равно только со штатной противоугнкой стремно (параноя?)

Спасибо!

Понятно, что разница в цене никогда не отобъется (ну если не таксовать ) Но у гибрида же и привод более интересный (там блокировки, понижайка вроде.  Есть ли у кого положительный опыт эксплуатации гибрида. (Поиском ничего существенного не нашел...) Заранее спасибо.