снимать блокировку у первого мастера (откатывать к стоковой прошивке) и прошиваться у другого мастера. Только так. Либо да, второй блок управления. Только тут тоже может быть нюанс: второй блок управления только двигателем или и коробкой тоже?..
В идеале, чтобы один мастер прошил и коробку, и двигатель.
Дистанционно (с пересылкой) прошивать блок управления можно. Тогда лучше иметь второй - запасной, чтобы машина не стояла всё это время. А вот с коробкой сложнее - оттуда блок управления можно выкорчевать только разборкой оной...
Кстати, всем тем, кто переживал, что сгорит ЭБУ или просто слетит прошивка: если будучи прошитым у одного мастера, поехать прошиваться у другого - ничего не сгорит и не слетит. Просто при имеющейся прошивке (не стоковой) другой мастер, взявшись перепрошивать авто, упрется в пароль. Пароль снимается тем же мастером, кто делал прошивку.
Соклубни поправьте, если я что-то не так поняла.