AleZ

Идея правильная, только реализуют ее политконьюнктурщики, юные комсомольцы, внучата сами знаете кого. Рано или поздно эти птенчики нарвутся на нервного гражданина с травматиком, который их покалечит, а потом отберет камеру и уничтожит кассету. Ибо дорога - не место для детских игр, пусть и цели у них взрослые. А еще думаю, что в 90 процентах случаев эта агитбригада ретируется в спринтерском темпе, так как водители у нас весьма агрессивные в большинстве своем. Но это ведь не комильфо - выкладывать ролики, где они удирают, как нашкодившие пионэры.

Shtirlic, кстати, хочу такую вещь отметить. Если ты, утомленный жесткой подвеской Астры, ждешь от CTS вальяжной мягкости, то будешь разочарован. Подвеска достаточно плотная и упругая, особенно если европейская (дилерская) машина. На родных американинах помягче. Но у этой машины другой кайф - в драйве и прохождении поворотов. В общем, некий баланс между динамикой, управляемостью и комфортом. С моей точки зрения, для активных водителей баланс очень удачный.

Нет, на Антаре другой движок. 3.2 на CTS - это LA3 3.2, опелевский двиг, он ставился на Омегу B Антаровский 3.2 разработан австралийцами (Holden), он скорее "родственник" кадильному 3.6.

Кстати, Ольге большое спасибо за устроенный в свое время тест-драйв на ее CTS-е. Я бы без колебаний такой взял (оставив при этом второй машиной в семье Астру 1.8, но на ручке - в булочную ездить). Но поменялись обстоятельства, замаячила стройка в Подмосковье, и мне пришлось взять паркетник, ибо клиренс и проходимость. Кадиллак у меня обязательно будет, но только после окончания стройки. Shtirlic Робот на Опелях - крайне неудачный агрегат, имхо. Да и не только на Опелях. Ездил тут на C4 Picasso - ух и бесит этот робот своей тупизной и слабой предсказуемостью. Раньше на 1.8 ставили обычный автомат - четырехступку. А я вообще брал на ручке, ибо весело и весьма диначимно. Да, шумка у Астры не фонтан, да машина жесткая, и чтобы все это нивелировать, надо вкладываться в дополнительную шумку и менять резину на помягче и повыше профилем (небось Turanza какая-нибудь стоит?). В своем классе Астра - весьма удачная бибика, но CTS на два класса выше, поэтому сравнивать их методом простого сравнения - вообще некорректно. ТО после двух лет надо делать у неофициалов, и оно обойдется в 2-3 раза дешевле, чем у официалов, расходники дешевые. Но я по твоему тону понял, что машина тебя уже стала раздражать, хочется другую.

Наверное, только Вы сами сможете ответить на этот вопрос. Мне довелось много поездить на Астре и совсем чуть-чуть на CTS-1. Это совершенно несравнимые машины. Но CTS-1, купленный за 500, скорее всего потребует вложений. А по деньгам это заметно дороже, чем Опель. Готовы ли Вы платить больше за то, чтобы ездить быстро и более комфортно на оригинальной и редкой машине? При этом, хорошую Астру продать - как горячий пирожок. Чего не скажешь о Кадиллаке. Кадди выбирают сердцем, а Опель - головой и кошельком.

Сегодня после полуночи ехал по внешнему кольцу МКАДа и на севере на встречке наблюдал Парад победы в миниатюре. Теперича по телеку можно не смотреть - все провезли перед глазами: и "Тополя" и прочую технику. Это они с репетиции возвращались, устроив глухую пробку длиной километров эдак в шесть.

Я начинал тапку притаптывать обычно после 2 тысяч. Но вот раскатывалась машинка значительно позже.

Какя-то сермяжная правда в этом есть. Мне в моей маленькой глупой жизни довелось обкатывать две машины. Первая раскаталась только тысячам к десяти-двенадцати, вторая еще не раскаталась (пробег 5000). Слышал такое мнение, что обкатка современного автомобиля больше всего полезна для узлов подвески и трансмиссии, чем для двигателя. То есть, чтобы все друг к другу притерлось.

Кстати, по поводу поведения. У моей троицы (я о них писал выше) есть свои неизменные ритуалы. Например, встаю с утра и идут умываться и наливать кофе. Лукерья (мелкая) обязательно идет со мной, это ее ритуал. Когда возвращаюсь и сажусь в кресло с чашкой кофе, на колени мне тут же запрыгивает Забава. Это ее привилегия - сидеть у меня на коленях, когда я пью кофе утром. Когда веду всю братву кормить, то Крендель прыгает на спинку кресла и оттуда запрыгивает мне на плечи и как воротник укладывается вокруг шеи. И в таком виде едет на кухню питаться. Так привык уже давно. У Лукерьи любимая игра: скатываю из листа бумаги А4 шарик и бросаю его, а она, как собачка, приносит его в зубах и кладет к ногам.

Феерическая расстановка точек над новейшей историей нашей страны: http://www.youtube.com/watch?v=21A5vZj5PJk

Ага, мне вообще нравится эта программулька (только не русская версия), но их слепая щенячья любовь к родному английскому автопрому порой подбешивает. Помню, они как-то сравнивали суперкары, и Астон Мартин Vanquish с треском слил конкурентам по всем параметрам. А в итоге топгировцы заявляют: мы выбираем... Астон Мартин. Потому что он такой душевный. То же касается продукции Range Rover - тут вообще оргазмический фонтан. Ничего, что машина заметно дороже конкурентов, ничего, что ломучая. Зато это НАСТОЯЩИЙ RANGE ROVER. Эскалейд, помню, загнали на узенькие улочки, чтобы подчеркнуть, как ему тесно. Ну, так загнали бы туда "родной" Роллс-Ройс Фантом - мы бы вместе посмеялись. Вообще, они позволяют себе издевки над всеми автомобилями, кроме английских (которые англичанам, кстати, уже давно не принадлежат).

Вау. Круть. А у Эскалада ведь ни блокировок, ни понижающего ряда? Офигеть!

Мммм.. Так есть банальная добавка, рублей что ли за сто-двести, типа TopGear, которая вливается в бак и вытесняет воду. Я такую штуку кажную осень во время консервации мотоцикла в бак пуздырю. И не надо расходовать спирт, спирт надо отдать страждущим

Сверху вниз: Крендель. Он же Ушастый, он же Плюшик. 4.5 года назад подобран в подъезде в возрасте где-то полутора лет. Характер трусливый и насквозь корыстный. Подхалим. Абсолютно безобидный. Забава Путятична. Подобрана в подъезде 3 года назад взрослой. Была очень дикая и обиженная людьми. До этого жила несколько месяцев в подвале. Сейчас характер дружелюбный, ласковый и покладистый. "Пожру борща и посплю". Умеет улыбаться. Лукерья (она же Луша-непослуша). Взята на воспитание в младенческом возрасте (выкармливали из соски, очень уж маленькая была). Характер - встроенный вечный двигатель, мурчалка с усилителем и полное отсутствие тормозов. "Я вам сейчас задам поспать! А если в пять утра с полки из-под потолка прыгнуть на кровать - что будет?"

Вот так легко и цинично разбиваются наивные детские мечты Кстати, на мне висит порядка 4 тыщ рублей, но налоговых уведомлений никто не присылал, зато пеню начислили исправно. Нелюди. ЗЫ. На мотоциклы мне ни разу не приходил налог. Только тсссс, никому ни слова.

А что оно сделает? Напишет человеку слезное письмо с просьбой прийти и встать на учет? Или все-таки взыщет налог без всяких ИНН? Каким образом? Ведь в налоговой базе, насколько я понимаю, человек существует под ИНН. Потому и интересуюсь вопросом.

Проверка задолженности физлиц по транспортному налогу. https://service.nalog.ru/debt/ Пробил свою тушку. Висят на мне кой-какие деньжонки, но непонятно, за какое ТС и за какой период. Возникла мыслЯ. Интересно, а если человек не стоит на учете в налоговых органах, у него нет ИНН. Уведомление на транспортный налог ему придет?

Ссылка что-то не открывается, но я видел раньше этот, гм, обзор. Какому-то малолетнему мальчику дали постоять рядом с Кадиллаком и даже присесть на водительское место. Переживания пубертатного периода в обилии выплеснуты на экран. В паре мест можно улыбнуться, но в целом ощущение - подросток практикуется в ослоумии.

При частых поездках по трассе - вещь реально незаменимая. Вчерашний пример. Поехал во трассе Дон. Там в одном месте раньше был ремонт, стоят знаки по очереди 90-70-60. Ремонт закончили, а знаки остались. Зная это, народ продолжает ехать, не снижая. А в сотне метров после знака 60 - стоят, родимые, чтоб им, собакам, по жезлу в одно место. Движуха была слабенькая. Если бы не радар-детектор, то проезд в том месте был бы платным.

Лазерный диапазон фиксирует множество детекторов. Только у наших радаров он составляет 0.7-0.8 мкм, а в продающихся радар-детекторах - от 0.8 и даже 0.85 (по разным данным) Почитайте на том же сайте маааааленькую ссылочку по поводу лазерного диапазона. http://www.antiradar.ru/faq_detailed_11.html Даже если в ТТХ лазерного радара указано 0.8, то на деле детектирование происходит на пограничных для радар-детектора значениях. Детектор с некоторой вероятностью отреагирует на лазер, но вероятность эта далеко не стопроцентная. Что касается соотношения цены/качества, то есть и дешевые хорошие модели. Более дорогие модели из числа хороших отличаются от более дешевых двумя характеристиками - чувствительностью и фильтром ложных срабатываний. Именно за это люди переплачивают (если они, конечно, понимают, за что идет переплата).

А если серьезно - юзаю свистуна - whistler pro 68. Эффективность на трассе весьма высока. Кстати, если радар лупит в спину - он его все равно чует заранее (видимо, по отраженным сигналам), поэтому с радаром равняешься уже на вменяемой скорости. На трассе Москва-Питер свистун окупается буквально за одну поездку. Единственное, чего пока не всегда чует - это лазер, потому что наши частоты не совпадают с "тамошними", а детектор сделан под "тамошние" частоты. Насколько я знаю, это относится практически ко всем радар-детекторам. Лазерный диапазон там почти нерабочий. То есть, срабатывает иногда, но с очень небольшой вероятностью. Не поможет, когда гаишник выскакивает из-за куста и лупит в упор. Отсюда вывод: если едешь без спонсора, в гордом одиночестве - нефиг дубасить. Если идет поток, то вероятность, что в упор пальнут именно по тебе - невелика. Кстати, наблюдал как-то по пути из Питера забавную ситуевину. Идет довольно плотный поток, километров 120-130. Вдруг уиу-уиу. Давлю на тормоз и вдруг замечаю, что примерно 2/3 водителей синхронно делает то же самое. У большинства стоят радар-детекторы. Смешно смотрелось, хотя и чревато гигантским паровозиком.

ТОЧНО подойдут на Кадиллак. Все остальное - гадание. Можно попробовать обратиться в сервисы по АКПП, но там с вероятностью 99 процентов никто не скажет. Для этого нужно по винтикам раскидать две коробки и сравнить их, а этого никто не делает. Я привел машины, на которые ВЕРОЯТНО эта коробка подойдет. Попробуйте обратиться в БМВ-клуб. Возможно, там кто-то с этой проблемой сталкивался.

Все очень просто с информацией по двигателям. http://en.wikipedia.org/wiki/GM_54-Degree_V6_engine#LA3_3.2 Но очень непросто с другими машинами, ибо редкость большая. Омег много, но 3.2 - единицы. C коробками сложнее, потому что 5L40E ставилась, помимо продукции GM, на многие BMW. Например X5 (99-05), E46, E39. Также их ставили на Range Rover, который сделан в сотрудничестве с BMW. Но передаточные числа там другие. Возможны наверняка какие-то отличия. Что касается продукции GM с этой АКПП, то в наших краях она большая экзотика, помимо Кадиллака. http://en.wikipedia.org/wiki/GM_5L40-E_transmission

А я, а я... Просыпаюсь к полудню Поэтому весь радиогламур - мимо меня. Слушаю NRG, слушаю Бест ФМ, слушаю 104.7, но нечасто. Чаще всего Бест. И постоянно слушаю всякие разные сборники собственного составления. Люблю Yello, люблю Sade, люблю попсу 80-х, люблю попсу начала 90-х, есть медленные и печальные сборники, есть умц-тац, есть гранжевые и даже ядренамать шансон, но не современный, а "классика" - Новиков, Токарев, Шуфутинский образца 80-х. Слушаю редко, но бывает. А еще бывает настроение, и я ставлю "Позорную звезду" от "Агаты Кристи", или "Кино" или Чижа или "Крематорий" или вообще "Воскресение", а потом всё подрывает сборник кубинской музыки или какой-нибудь Османи Гарсиа, а затем расслабляет дудук и тибетские напевы. В общем, все сугубо по настроению. Надо взбодриться - рулит "Раммштайн" и "Prodigy", надо притормозиться - включаю релакс с журчанием ручейков и чириканьем птичек.

Вдогонку: "Государственная дума сегодня на пленарном заседании приняла во втором чтении законопроект устанавливающий новые ставки по транспортному налогу. Соответствующие изменения предлагается внести в гл.22, 28 ч.2 Налогового кодекса РФ". "Примечательно, что сегодня же правительство Петербурга приняло решение не повышать транспортный налог на 2010г. Ранее именно губернатор Северной столицы Валентина Матвиенко призвала депутатов Госдумы в кратчайшие сроки рассмотреть законопроект о двукратном увеличении транспортного налога." Источник - РБК.