Gonzales

Попробовал поискать

поиск rules

А чем я, по-твоему, искал? Вводил как ключевое слово "rear shelf" и далее мониторил темы, относящиеся к CTS2.

Сайт американский - это http://cadillacforums.com/forums? Попробовал поискать - пока глухо. Но уже затарился всеми компонентами для шумоизоляции багажника Прочел кучу информации в интернете, багажник хорош для потренироваться и понять, мое это или не мое

Но  Ака взяла задний привод - считает что по барабану...

Задний привод зимой очень хорошо себя показывает. Если не топить без головы, электроника сильно помогает.

Полка просто снимается?

Несовсем,  боковины надо снять задние где аир бак написано, планку открутить 5 винтов за задними сиденьями которая, 2е клипсы на которых держится вся полка  ;D и вроде всё выдёргиваем полку ))).  Аир бак значки выковыриваем под ними винтик есть.

Сегодня попробовал подобраться туда. Неудача.

Во-первых, винты под шильдиками эйрбэга оказались болтами, нужна трещотка, которую я благополучно когда-то посеял Во-вторых, не понял, как отвинтить пять винтов, удерживающие планку. На ней карпет намертво присобачен, такое ощущение. Рвать его? Зато, похоже, загорелся идеей самому шумить автомобиль Увлекательное это дело.

Спасибо. Действительно, проще все самому сделать.

Полка просто снимается?

а где его найти?

Это вин, указанный в графе "кузов/коляска".

 

не, че-то у тебя не так.. очевидно из-за страны ввоза

Хз, короче. Это вин, начинающийся с единички. У всех же так, вроде?

А в бюллетенях нужно вводить год модельный или производственный?

а где его найти?

Это вин, указанный в графе "кузов/коляска".

Nothing found for VIN Number ****************. It may be that we don't have it in the database yet, but be sure to check that you have typed it correctly. Be sure to try back often, we're constantly updating the database.

Вводи американский вин. Не русский. Должно найти.

И, кстати, где там бюллетени? Не нашел что-то.

Нашел такое: CT3 COUNTRY,GERMANY(EXPORT) GERMANY(CT3) - это что?

непонятный код у тебя

 

MODEL CONVERSION - GMX320, CTS HFV6

Ну типа это возможные обозначения? Хотя по паспорту GMX322

Очень интересен вот этот код и его расшифровка: V4W Unk. Unknown, типа. И 11 тыщщ 777 совпадений.

Добавил: о, там еще несколько таких же таинственных кодов.

Еще добавил: T62 LIGHTING DAYTIME RUNNING ----DELETE T62) А-а-а-а! Сволочи.

Еще добавил потом: FE3 SUSPENSION SYSTEM,SPORT SPORT SUSP(FE3) Типа подвеска Спорт-Спорт

И еще: There are 1 2009 DEVILLE 4 DR vehicles (0.001%) matching your exact options list. There are 1 (0.001%) with at least as many options. Опа! Ексклюзиф типа! У всех так же?

Пиратская бухта?

не понял только, как они влезли в штатную проводку, резали/мотали наверное?

А по принципу, я думаю так же, только не надо ничего покупать. Диоды нафиг не нужны, а блок управления - одно реле и полметра проводов.

Вот кстати не знаю, как осуществлено. Делал не сам человек, насколько я понял, отдавал машину кому-то.

А вот с блоком хз. Реле сможет настроить именно фишку еврорежима? Включение при зажигании, выключение при включении ближнего? Я в электрике не силен

 

У меня тоже дребезжание, по которому мой сервис расписывается в своей полной импотенции. То есть так и говорят: ничего сделать не можем, поскольку не знаем, откуда он идет.

 

у меня банально при обращении с указанием на дребезг сказали "все сделаем" и сами сделали звукоизоляцию. пинать не пришлось.

Я чувствую, что со своим дребезгом я тоже добьюсь шумоизоляции. Завтра поеду и покатаю сервис-менеджера, которого приставили от начальства ОД ко мне для решения вопросов. Гады, видите ли, не слышат они ничего.

не кисло, расход как на 3,6:)

Даже по информации ГМ у 2,8 расход такой же, как на 3,6. Впрыск-с

Чего вы паритесь, я, вроде, неплохой и довольно бюджетный вариант предложил, не? Светиться будут штатные, а проводка и блок чужие?

 

Допустим, проводка и блок чужие, если они вообще будут работать на нашей машине, ну а лампочек то у нас в штатных местах нету, я думаю та проводка и блоки расчитаны на эти диодные полоски, а чтобы эту проводку подсоединить к нашим лампам надо еще поморочиться, плюс у нас и лампочек то этих нет и где достать их тоже вопрос.

Работать будут 100%, гляди мою ссылку на Драйв2. Что касается соответствия проводки именно диодам, то в это гнездо прекрасно лезет диодная лампочка, на пендосских форумах давно известен партнамбер лампочки, заказ через ибэй. Присоединить лампы к проводке нужно морочиться не больше, на мой вкус, чем при врезании полосок в решетку. Еще раз говорю, какая разница, что будет запитано от этой проводки - диодная полоска или диодная лампа? И где эта лампа будет находиться - в фаре ДРЛ от Филипс или в штатной фаре. В общем, вы как хотите, а я заморочусь. И буду гордо ездить со штатным ДРЛ за немного денег

а если еще точнее, то Daytime Running Lamps

DRL, also daylight running lamp or daytime running light

 

ога, только вот у меня инструкция по первому CTS на басурманском (прочитанная)

И-и-и-и?

А у нас и полоски то некуда поставить, допустим филипсовские или хелловские, не подходят они по дизайну. Я поискал, есть еще круглые диодные хелла, но их тоже никуда не воткнешь.

http://www.drive2.ru/cars/cadillac/cts/cts_ii/dia78/journal/4062246863888351146/#post

Вариант. Еще интересно было бы врезать слева и справа от решетки радиатора в бампер, вертикально. Но это идея в порядке бреда

у меня стабильно 16.9-17.2

амплитуда не меняется ни на трассе, ни в городе, ни если раскручивать до 6 тыс. об

 

"характер стойкий, нордический" (с)

Завидую

Чего вы паритесь, я, вроде, неплохой и довольно бюджетный вариант предложил, не? Светиться будут штатные, а проводка и блок чужие?

а если еще точнее, то Daytime Running Lamps

DRL, also daylight running lamp or daytime running light

Сегодня забирал машину из сервиса после недельного ее там пребывания. При сдаче неделю назад наказал проверить воздушный фильтр, поскольку расход упорно не желал опускаться меньше 19-20 л/100 км в лучших раскладах.

 

Фильтр, по словам сервисменов, был засорен, но еще походит. Поэтому его менять не стали - только продули. Итог - в активном режиме езды без пробок за весь сегодняшний день (порядка 50 км накатал) расход показал 16,1 л/ 100 км. Победа?

Блин, ни фига! Сегодня в течение дня (езда с редкими ускорениями) снова расход поднялся до 19,5 л. Это просто мистика.

что "нафига"?

вот эти самые Daylight Running Lights

 

зачем? что то ни фото ни видео не воодушевили

или кто то живьем видел и это божественно?

А еще я хочу заменить повторитель стоп-сигнала на крышку багажника с красного на серебристый. И стоит он 13 000. Нафига? А хочется

И, кстати, название темы сменить бы. Они Daytime Running Lights.

А куда и самое главное как ты их собрался ставить?Я уже не говорю о подключении,это кадилак не так все просто

Кого "их"? DRL? Ну у человека этого, к примеру, их врезали в нижнюю решетку. Сами фары 7 000. Установка 7 000 из-за сложности с врезанием. Даже если учесть, что я потрачу те же 14 000, это всяко дешевле $1500. А фары новообретенные у него работают в еврорежиме. Поскольку у купленных фар ДРЛ от Филипс есть свой блок управления, который подключается к штатной разводке. И даже несмотря на то, что это Кадиллак, мне думается, что без разницы, к каким лампам будет подключена разводка и блок фар Филипс - к своим лампочкам или к лампе в гнезде фары CTS. Или в фаре зашит какой-то защитный механизм, предотвращающий работу с нештатной проводкой? Как я понял, вы же наращиваете нештатную? И все работает. Ставить, естественно, буду не сам. Суть моего поста в том, чтобы купить "готовую" разводку и блок от филипс, а лампочка будет находиться в фаре CTS.