Pokemonov

Спасибо, обязательно учту в будущем.

После покупки автомобиля менял трубки охлаждения картерного масла. И пожалуй "закину" в профильную тему номер датчика давления фреона:

Всем доброго! Обратил внимание на подтекание соединений тройника заднего контура отопления. Уровень ОЖ не меняется, но это, предполагаю, вопрос времени. Соотв. озадачился поиском и покупкой деталей заранее. Ибо к нам сейчас срок доставки может составлять до трёх недель ☹️. Решил менять сразу пару (вход и выход / белый и чёрный). Столкнулся с тем что на G4 эти тройники отдельно не поставляются. Предлагают заказать / купить их в сборе с алюминиевыми трубками заднего контура отопления. Ценник при этом, гуманностью не отличается 😁. На схеме: позиции 11 и 12. Программы поиска запчастей не дают на них номеров отдельно. В течение длительных поисков в интернете, "выкурил" много тем на "Драйве", удалось найти номера тройников предыдущего поколения G3. Но в описании к ним пишется - Тройник заднего контура отопления Chevrolet Tahoe/Cadillac Escalade 2002-2014 General Motors. Внешне они один в один с моими, но нигде не смог найти этому подтверждение. Встал вопрос, купить импланты от G3 и пробовать ставить их на G4 или заказывать их в сборе с трубками (при этом ценник вырастает вчетверо). Буду признателен коллективному разуму за комментарии.

При замене колодок стояночного тормоза, пришлось поменять пару направляющих тормозного суппорта: И ремкомплект стояночного тормоза: Номера на фото.

Всем доброго! Добавлю в общую копилку: при замене масла в заднем мосту, покупал оригинальную прокладку.

Всем доброго! В моём случае замена датчика не решила проблему, вентиляторы продолжали истерично шуметь и кондиционер никак не хотел работать исправно. Подкинули компьютер на разъём OBDll, "диагностика" показала ошибку P0128 - Термостат охлаждающей жидкости. Решил не спешить с покупкой/заменой запчастей и ограничились тем что сбросили ошибку. Кстати ошибку сбрасывали на заведённом двигателе. В результате "поймал тишину" и кондиционер вернулся к жизни. П.С. на вс. случай сфотографировал местонахождение датчика давления фреона (сам фреон спускать в атмосферу не нужно, там есть невозвратный клапан). Датчик расположен на ресивере (если я правильно его обозвал) а не на компрессоре, как я думал сначала. Замена заняла 15 минут. П.С. 2 - прошу не пинать если размер фото "не по феншую".

Всем доброго! Столкнулся с той же проблемой что и у ТС, только на Эске 4-й генерации. Так же, сначала "отвалился" кондиционер, истерично зашумели оба вентилятора и стрелка индикатора ОЖ на панели оказалась ниже нормального её положения. Надеюсь что и моя проблема решится заменой датчика давления хладогента. На вс. случай выложу его оригинальный каталожный номер, (может кому пригодится информация): Производитель GM, артикул13587668, Наименование: датчик давления. Описание поставщика:ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДОГЕНТА КОНДИЦИОНЕРА Сам датчик расположен на компрессоре, найти и заменить думаю будет не сложно. Предложили несколько неофициальных замен, но исходя из невысокой цены и сроков доставки, решил заказать оригинал. Жду доставку и результатов замены датчика, в дальнейшем отпишусь если будет интересно. Прошу не пинать за upd "бородатой" темы, надеюсь кому пригодится.