Gedonist

max lambo 2, нет.

Генератор родной.

б\у генератор-6000р...новый 14000р-проблема изчезнет..

cheek engine из-за генератора? 

Сейчас забрал тачку. Диодный мост+реле+работ = 9 750 руб.

Отъехал 3 километра - загорелся cheek engine! До этого он никогда не горел.

Мне уже интересно, что дальше будет. Я реально не смогу эту машину продать, так как езжу от мастера к мастеру.

А разве машина должна приносить прибыль? В этих отношениях всё за деньги, бесплатно она не поедет.

[glow=red,2,300]Машина должна проехать хотя бы 5 000 км без поломки.[/glow]

А тут каждые 5 000 км что-то отваливается, отказывает, глючит.

Каждый день садишься в машину со страхом "А сегодня что?"

Трижды катал на эвакуаторе, 4 месяца ходил пешком, никогда не насиловал машину, наоборот, занимаюсь платным лечением. Починить подогрев сидений и климатконтроль - так и не удалось.

Я все понимаю, что машина должна ремонтироваться и обслуживаться. Но столько поломок в течение ДВУХ лет и за такое расстояние пробега - просто слов нет.

Мне страшно складывать суммы, потраченные на это авто. Реально страшно.

GM сделали красивую оболочку, а на качество, сервис и запчасти просто забили большой болт.

Нету в Вас истинной любви, железо ведь ещё любить можно.

Да))) Любил два года. Хватит.

А когда взамен любви регулярно просят деньги - это по другому называется. ))))

Причем тут вообще везение?

Этим авто я пользовался 2 года. Проездил около 35 000 км. (покупал б/у).

Не надо говорить, что прежний хозяин имел ее в хвост и гриву. Можно поиметь АКПП и ДВС. А остальное? Как можно сделать, чтобы на климате с одной стороны дул только холодный воздух? Как сломать подогрев водительского сидения?

У Кадиллака есть одно достоинство: Он чуть лучше, чем БМВ.

Правда, запчастей к БМВ как грязи, в отличие от Кадиллака.

Это дерьмо высосало из моего кармана еще 7800 рублей.

Причина - сдох диодный мост. Это указывает на что? На то, что эта машина - реальное дерьмо. Почему в этой машине регулярно что-то "подыхает"? То лампочки, то блоки розжига, то в фарах вода. Диодный мостик - это не тормозные колодки. У меня до этой машины была Ауди. Я ее продал с пробегом 160 000 км в 7-летнем возрасте. Ни генератор, ни лампы, ни блоки, ни коробка. НИЧЕГО в этой машине не ломалось. И у моих знакомых тоже не было проблем с диодными мостами.

Вы все каждый год меняете АКБ? о_О

Генератор дает зарядку. Барахлит какой то диодный мост. (Уже установил)

В марте прошлого года менял аккумулятор. На новый. Вчера, ни с того ни с сего, на ходу загорелся значок аккумулятора и надпись, типа обслужите аккумулятор.

Чего еще ожидать от этой машины? Что делать?

  Коробка там особо без премудростей,да и принцип работы и конструкция коробки у всех одинаковая.Парню действительно не повезло с АКПП.То что он взял б/у в своё время-правильное решение и в доказательство то,что она попалась нормальная  пробегала немало.

Вадим, все верно. Коробку разобрали, там все чисто, кольца, поршни, не знаю, что еще. Ничего менять не надо. Да и с момента замены самой коробки почти год прошел, и пробег около 30 000 км.

Лично моё мнение - мастерам, не работающим ИМЕННО по Кадиллакам, и колодки тормозные сменить не доверю!

 

Ну, колодки можно и самому аккуратно поменять, невелика премудрость, а вот двигатель и АКПП в условиях провинции - автовоз-Москва - так дешевле выйдет.

1700 км на автовозе? 

Да, есть сканер с диагностической программой под кадиллак.

Требовать опыта ремонта SRX от мастера - невозможно. В нашем регионе ездят максимум 2-3 SRX, и то, я их не видел, а допускаю... гипотетически.

Я понял одно: владеть таким авто - верх извращения. 

 

А может дело в "обращаться к таким мастерам", а не "владеть таким авто"? 

Да, думаю, в пределах Москвы с ремонтом нет проблем. А за Москвой других мастеров нет. 

Может специалисты, работавшие с АКПП не совсем специалисты?!

http://sk-transmission.ru/repair_akpp

Они чинят авто, которые в несколько раз дороже, чем мое авто.

Почему то Ягуары, БМВ, Мерседесы, Лексусы и Инфинити с Ауди чинятся за день.

А я все еще пешком хожу  ;D с 15 апреля я без авто.

За это время: поставили новый мехатроник - начала ездить без пинков, коробка грузится практически незаметно. Покатались тестово, как подъехали к мастерской - бах,  D отвалился.

Потом включилась, и сколько не катались - не отваливалась больше. Оставил.

Сняли коробку, разобрали. Вроде все ок. Поставили. Вперед отказался ехать.

Сняли коробку повторно. Все проверили. Поставили. Вперед и назад отказывается ехать.

Я понял одно: владеть таким авто - верх извращения. 

UPD:

Завтра будет месяц, как я опять пешком.

Мастер сказал, что "барахлит мехатроник", мол, в конце недели привезут новый, за 45 000 рублей.

PS: надо поднять тему про "год на SRX"

Более систематизировал симптоматику.

 

Двигатель работает вроде ровно, но машину дергает при скорости именно в диапазоне от 60 до 85 км/ч.

Как говорят опытные мастера: "Хороший стук - наружу вылезет".

Вылез. Переезжая ж/д переезд, отвалилась тяга. То есть, переезжал потихоньку, не касаясь акселератора, почувствовал, что изменился ход. Нажал на педаль - как на холостых. Ноль. По инерции переехал переезд, остановился. Через минуту вроде поехал, но видно, что не так. Такое ощущение, что от троса осталась нитка и она сейчас порвется. Доламывать не стал. Увез на эвакуаторе.

Что это может быть? Я на этой коробке не отжигал, масло в норме, все как надо. Почему?? Там что, внутри все из хрусталя делают?

Более систематизировал симптоматику.

Двигатель работает вроде ровно, но машину дергает при скорости именно в диапазоне от 60 до 85 км/ч.

И еще... На холостом, двигатель не раскручивается выше 4000 об/мин. Как угодно газую, педаль в пол - пофиг. Такая отсечка должна быть?

Я бы тоже подумал все что угодно, только не про коробку.

Если это топливные фильтры, система зажигания и т.д - разве не должен двигатель троить, загораться "ЧЕК"?

Табло упорно молчит, ни один тревожный индикатор не включился. Машину мелко подергивает при движении вперед. На скорости выше 40 км/ч. Разгонялся не быстрее 90 км/ч. Даже на круиз-контроль ставил, думал, что нога трясется.

На подъемник поднимал. Масло в коробке есть. Чистое, вроде.  Следов "ухода" масла нету.

Очкую, сервис в Ставрополе, ехать 260 км. Доеду?

Прошлое лето с проблемами АКПП не дает мне покоя.

Как ранее рассказывал - поменял коробку, накатал примерно 15 000 км. Все хорошо, но вчера вечером был сильный дождь, и на трассе заехал в большую лужу на скорости около 40 км/ч. Глубина лужи около 10-15 см.

Вопрос: может вода попасть в коробку? Я заметил, что после этого машину начала едва заметно временами подергивать на ровной дороге, при скорости около 70 км/ч.

Может, масло поменять?

Сколько времени занимает процесс замены? С антенной проблем нет?

Зимой жвачка отпадёт.  А вот изолента в цвет будет в самый раз 

Отключил разъемы. Пока молчит

Tiger, спасибо!

Пойду, жвачкой залеплю.

Можно поподробнее, где эти датчики объема расположены?

Желательно с фото...