Тоха1543281225

результат: блоки розжига lad5g 12 pin (Valeo) - считаются надежными и долговечными, устанавливались на абсолютно разные модели машин разных производителей. Лампы D1S Osram или Philips с цветовой температурой до 6000, самые распространенные 4200.

6000 есть в продаже Philips Ultra Blue дороже обычных в 2 раза.

Если есть желание приобрести лампы цветом 6000 и более, что не рекомендовано ибо такие лампы производит в основном Китай - а это смерть блокам или они просто не будут гореть/будут моргать. В этом случае можно не огорчаться и посмотреть Тайвань - отзывы положительные, производитель MTF.

Ставил Китай, моргал как новогодняя елка=)) как со стробоскопами=)) Поставил Тайвань MTF 6000, пока полет нормальный.. производитель гарантирует 4000 часов.. посмотрим..

русский вариант=)

Диагностический код неисправности (DTC) P0318

Описание DTC

DTC P0318 : Цепь датчика неровной дороги

Диагностическая информация о неисправности

Перед использование настоящей диагностической процедуры следует выполнить проверку диагностической системы.

Описание цепей / систем

Правильность определения пропусков зажигания зависит от состояния дороги, по которой движется автомобиль. Движение по неровной дороге приводит к неожиданным колебаниям коленчатого вала. Для автоматического обнаружения движения по неровной дороге, электронный блок управления тормозом (EBCM) передает сигнал датчика скорости колес по линии последовательной передачи данных в контроллер ЭСУД. Информация, полученная от датчиков скорости, позволяет контроллеру ЭСУД определить, связаны ли колебания частоты вращения коленчатого вала с движением по неровной дороге или с пропусками зажигания.

Условия появления кода DTC

Зажигание включено или двигатель работает.

Диагностическая проверка, соответствующая коду неисправности DTC P0318, выполняется непрерывно при выполнении указанных выше условий.

Условия установки кода неисправности.

Блок EBCM сообщает о неисправности датчика скорости колеса контроллеру ЭСУД.

ИЛИ

Контроллер ЭСУД не получает от блока EBCM сигнал о неровной дороге в течение более 5 секунд.

Диагностический код неисправности DTC P0318 является кодом типа С.

Заказал на экзисте по номеру детали, 760 рублей 

пинкод в студию) Плизз..

вообще теперь сомневаюсь, даже в сервисах непонятки, говорят АБС-ом подтормаживает, а не блокировкой редуктора =( HELP! =(

аналогичная ерунда.. только похуже.. при любом крутом повороте блокирует заднее правое колесо.. после диагностики выявили плохой контакт управляющего провода между блоком АБС и блоком распределения тормозных усилий... недельку выключал ТС, потом стала вываливать ошибки АБС и ТС и машна превратилась в классику) без АБС И ТС)))) в очень мокрую погоду самопроизвольно включается при запуске двигателя..

жду потепления..

моргала левая лампа.. приехали 2 новые.. не оч.дорогие.. подмаргивают обе.. иногда совсем погасают.. блоки или плохой контакт или хлам.лампы? есть мысли?

Синдром: справа дует теплым, слева холодным.

Вариант лечения:2 шланга длинной 3м. и 1 длинной 1м., электро помпа от газели(например), средство для чистки радиаторов (какое-то импортное), 10л. воды, 2-3л. антифриза, ведерко. Цепляемся непосредственно к радиатору печки, поочередно меняем направление (15-20 минут на каждое).. получаем кучку мусора.. и вуаля.

Чистящие средства для "унитазов и труб" содержат или щелочь или кислоту, что не "гуд" для радиатора.. если есть альтернативы, пишите, будем иметь ввиду.

у меня вышла почти горсть.. кхе-кхе.. песка.. и чуть окислов зеленого цвета.. не знаю из какой лужи предыдущие туда воду заливали..

У меня ксенон помаргивать иногда начал, а правая фара вообще гаснет иногда на секунду-другую. У кого было такое? Лампочкам конец приходит?

Ты знаешь,я уже года 1,5 с такой лампочкой езжу ,всё жду когда она сдохнет что б сразу 2 махнуть ...А она всё светит и светит ,ну и моргает периодически (особенно когда только включил)

это точно лампочка или блок розжига? мне достался с 1 сдохшей лампочкой.. моргает 6 раз и погасает.. поменял местами, вердикт - замена обеих (дело в ней), обе аж мутно белые стали и еле светят.. жду, на днях должны приехать..

У меня есть опровдание))) Машину купил неделю назад, вот теперь и приходится искать и исправлять косяки старого владельца. Аминь)))

Видимо я не один такой.. думаю тоже скоро молмашины новыми детальками заменю =))

amiro, спс, но времени пока нету..

думаю как-нибудь вечерком в печку залезть, пощупать что там за радиатор такой волшебный..

Вопрос такой есть.. стоит электрический моторчик на выходном патрубке из радиатора печки.. тарахтит.. будет ли польза от его замены? и когда смотрел компоненты патрубков в продаже почему-то не нашел там этот моторчик.. его что у кого-то нет вообще??

Доброго всем дня! очень надеюсь может кто что подскажет. Позавчера просто заглох в пробке,тут же попробовал завести вроде все нормально,доехал километр до дома и тут началось- машина троит кряхтит пошла ошибка "servis vehicle soon", заглохла. завел, обороты на холостом ходу прыгнули с 600 до 1000 чихает кашляет через минуту затроила и заглохла загорелся ЧЕК. стал пробовать заводить, схватывается и глохнет, раза с 9 завел. обороты на 1000 и плавают. скинул клему подождал 20 минут. завел-работает ровно аккуратно чек погас оставил работать на 30 минут на холостом вроде все ок. через 3 часа вышел завел тронулся, и через 300 метров заглох. на следующий день поехал к электрику пока ехал стала пинаться коробка. электрик почитал ошибки- дрос заслонка в аврийном режиме(сказал из за того что клему скинул),и коробка в аварийном. снял он ошибку заслонки,ошибку коробки снять не смог,сказал она должна адаптироваться под заслонку),выехал, машина стала работать ровненько,коробка не

дергается горел чек из за коробки но на след день погас.ездил ровно 2 дня, остановился на парковке и снова заглох, завожу снова чеки горят и ошибки выдает. было ли у кого что то подобное? совсем забыл сказть за километра 3 как началась вся эта история я залился на заправке. не знаю имеет ли это значение. все описал подробно. надеюсь поможете

Датчик ДМРВ отключи, склинь клемму.. подожди.. вешай обратно, скинь ошибки бортовика вручную и заведи.. как попробуешь отпиши.. интересно поможет=))

..трекш контроль перестал работать из-за них..

забавно.. а из-за чего так? не пойму..

Добрый день.

Кто знает какие лампы накаливания стоят габаритах задней оптике?

такие же как и в стопах, я на время как-то их просто местами поменял (2 нити - для габаритов горит одна, для стопов другая)

Код: 12450108

у меня не совпали направляющие, верхние пришлось удалить - в остальном отлично.

А чем они вообще отличаются?

Добры как никогда=))

Контакт на разъеме точно хороший, попробуй пролей бормотухой для контактов..

Было что-то похожее.. загорелся чек, обороты поднялись и не опускались.. пальцем заслонку пошевелил - все прошло и пока, тьфу-тьфу-тьфу не повторялось.. (только не помню был ли заведен или нет, скорее нет)

Ребят, подскажите, было может у кого то... На мелких кочках в левом переднем колесе или где то рядом идет стук формата трррр))) Ощущения, что либо что то болтается, либо... В сервисе развели руками, сказав, что мол все ок)))

проблема не обнаружилась случайно?

При нагрузке-разгоне все норм., косточки целые, наканечники не люфтят.. вроде.

zverradze, можно пожалуйста чуть по-подробней про 2-3 зуба?

Сдаюсь

а 92 лить или 95, например двигатель 3,2 со степенью сжатия 10.0 с завода должен кушать 95 бензин.. думаю, что с пробегом в 100.000-200.000 там возможно осталось 9.х < 10.0 очков, а это уже 92 бензин...

Всем известно, что более 10 - 95, менее - 92.

 

Если 95 не содержать в плотно закрытой емкости, он выдыхается и становиться 92ым.. теперь вопрос: как его хранят в России на топливных заводах, транспортируют и хранят на АЗС ?

 

95го в России достаточно для внутреннего рынка, но он дороже, дешевле намешать присадок в 92ой - смерть двигателю.

 

Проверки на качество и соответствие бензина тем или иным стандартам, к сожалению добровольные.

 

Все относительно))))

 

мой выбор 92й по будням на "проверенных" АЗС, 98 мне на работе не оплатят=)))))) и 98 по выходным.

Чем выше октановое число и меньше присадок(можно определить по цвету топлива-должен быть белый прозрачный) тем лучше (как не странно ниже температура сгорания, меньше расход и выше КПД).

Да уж..... Вам пора вместо форумов почитать учебники Начнем с того что степень сжатия мотора (геометрическая, какая и указывается во всех данных на мотор) есть величина НЕИЗМЕННАЯ от пробега. Но если быть более точным, это не совсем так. В камере сгорания и на поршне нарастает нагар. Что УВЕЛИЧИВАЕТ, а не уменьшает степень сжатия!

Плюс не очень хорошо снимающие масло кольца дают уплотнение на масле, что увеличивает динамическую компрессию. Вывод- с увеличением пробега мотора требования к октановому числу бензина ВОЗРАСТАЮТ !!!

Ну а определение количества присадок в бензине на цвет, вкус и запах- это знаете ли, сродни черной магии и гадании на гуще кофейной

И "98 мне на работе не оплатят" не означает Вашу правоту в угроблении мотора 92-ым г...ом. Когда нет денег заправлять чем положено автомобиль и содержать его в порядке- надо ХОДИТЬ ПЕШКОМ !

умные все такие..

А Вы знаете хоть одну надежную колонку с действительно качественным бензином(который лично возили на проверку)? Никто не застрахован от того, что зальет 98, а получит 80 в перемешку с каким-нибудь навозом, а на вопрос к продавцу - получит отмазку по негерметичности цестерны и т.п.!

Если Вы не разу не замечали "какого же цвета Вы льете бензин".. то извените..

Тогда вопрос, на сколько увеличится объем камеры сгорания при прогорании колец?

Господа, с новым датчиком ДМРВ расход по трассе 7.9, смешанный 12.. в пробках пока долго не стоял.

Теперь в тишине и спокойствии, без каких либо вибрация, гулов и стуков=))))

Ставьте только оригинал - мое мнение.

Для любителей не оригинала - есть размеры.

Новая подушка

Старые, неизвестные - не родные. ЕЩЕ И РАЗНЫЕ!!! Правая и левая.

На нешипах на льду я достаточно поскользил. После перехода на шипы езжу, как летом. На малой скорости на льду вообще проблем с шипами не бывает. А вот без шипов - нужно ооочень аккуратненько ездить и менять резину часто, ибо "липучка" - это верхний слой шины, толщиной несколько миллиметров! Как он стерся - эффекта липучки уже нет, хотя протектор еще вполне глубокий.

Кстати да! Когда писал забыл совсем про ламели.. они же через 3-6 недель истираются, т.е. им срезает углы которыми они и цепляются за поверхность..

Проездив пару лет на заднем приводе, понял, что лучше шипов только хорошие шипы.

Чтобы не вылетали - не надо их насиловать на асфальте=)

Чтобы не скользили можно взять с мягкой резиной - например Michelin.

Смысл, думаю, в том, что попадись однажды чистый лед с горки - никакие липучки не помогут.. Мой выбор - шипы.

А что внутри смотрел? =))

кондей должен включатся все правильно(воздух сушит),а трубки нужно смотреть не на входе-выходе радиатора кондея,а на радиаторе печки

сорри, опечатался.. печки разумеетса))

Пасибо всем, а то с левой фары как то просто вытащить её не получается мешает какая то пластиковая приблуда, не хотелось два раза туда лазить

второй раз, менял местами, вынимал не снимая бампер - сам не крупный, еле подлез, приходилось превращаться в китайца )) едут новые - скоро снова полезу)

Тоже хотел создать эту тему, опередили.. спасибо!

"..не полностью открытие заслонки крана.." подскажите плиз. где она находиться.. знаю только о том что есть электрическая помпа..

У меня ситуация такая - не работает электрическая помпа печки (не приходит "+" на нее.. если с аккума дать, то работает), при включении климата в режиме "авто" на любой температуре включается кондей не зависимо от окружающей температуры, после смены антифриза чуть потеплело: справа налево из воздуховодов дует - справа горячий - средний правый теплый - средний холодный - левый очень холодный не зависимо от температуры на климате > уличной с неработающей электропомпой. Вход на радиатор печки - кипяток, выход горячий, но холоднее.

А так, симптомы такиеже, садишься холодно, еде постепенно прогревается, но согреться не удается=(

Машина была собрана для Арабских Эмиратов.

У кого какие предположения? ..буду пробовать любые методы - нужен результат, уж очень понравилась машинка.