Перейти к публикации

izya.gangster

Member
  • Публикации

    1 869
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем izya.gangster

  1. у меня фары светят в кучу. обе лизны вывернуты в сторону решетки радиатора.

    механически нашел только регулировки вверх вниз

    подскажите в чем проблема и как отрегулировать

    Линзы у всех криво стоят! Крутите крутилку, что под капотом, под шестигранник которая.

  2. Плеать, там ничего нового, просто чтоб вывести развал нужна обычная струбцина! Знающие шиномонтажники пытаются это сделать монтировкой )))) что имеет место быть, но очень долго и не всегда получается ))))

  3. Все, понял: схема -это явный перебор...

    А тогда может кто подскажет, где в Москве делают (и хорошо) развал на наших авто? Важен личный опыт.

    Если вы приедете с Тулы, то вам удобно будет в дженсере, бывший кларус, на варшавке. Делают супер, единственное надо попасть к правильному развальщику.

  4. Термостат ПРАВИЛЬНЫЙ. Его не нужно менять. Нужно с программой работать, и все будет джаз

    Дык вот я его менял этот термостат, теперь уж и не помню какой стоит. Может я себе на 200 фаренгейтов воткнул )))) хоть едь прошивайся у вас )))))

  5. Сказки про CTS у которого 96 в ЛЮБОМ режиме работы мотора. В стоке. Детские сказочки :)

    Что-то еще конечно сделать можно. Поглядите в документации- на какую температуру полного открытия у LLT термостат. И сравните эту цифру с Вашей температурой мотора, поймете каким путем идти. Изучите углы на LLT, дает следующий ключик к решению. Изучите настройки смесеобразования у LLT- будет третий. И так далее

     

    Стоковый я так понимаю на 180 Фаренгейтов полное открытие?

  6. а что Вы сделали чтобы не было 98-102 градуса?

    Я ничего не делал. Как и многие, кто катает с такими параметрами.

    Только у человека который тоже ничего не делал, выше 96 не растёт!

    Я подозреваю, что у него вентель начинает раньше сгонять температуру.

    Или что-то ещё можно сделать?

     

  7. 95 должно быть.

     

    Тема старая, но вопрос насущный )))

    По елмке у меня темпер сейчас при около нулевой температуре в пробке доходит до 102, начинаешь потихоньку ехать показывает 98-99. Летом мыл радиаторы со снятием кондиционерного и менял термостат.

    Это норм? Или надо лечить?

     

    Пы. Сы. летом, после замены термоса и мойки радиков не кипел, но и елмку не подключал, поэтому оценить какой темпер был тогда не могу.

    Год у меня 2011.

  8. а видеоскопом в камеру сгорания на лазили? Там как после чистки?

     

    Ну и, в идеале, методу бы выложить, особенно интересно следующее:

     

    1) чистый аммиак или разбавленный

    2) аэрозоль (подмес воздуха) или заливка жидкого средства с последующим выдуванием

    3) на заведенном моторе или нет, что там с возможным гидроударом

    4) как мотор завелся, не секрет что после паровых бань\пен чтоб завестись надо очень постараться

    5) смена масла нужна сразу же?

     

    1) чистый

    2) жидкий

    3) на заглушенном

    4) на раз, два

    5) масло не меняли

    ?

    У Кирилла своя метода и все секретики он раскрывать не желает...

    в т.ч. как фаски чистил, чтоб в цилиндры не летело.

     

    Мотор ща шпарит будто с конвейера )))) я доволен

  9. Пробег приблизился к 95 т.км. Уже почти 5 лет как мы вместе ??? Продавать не собираюсь. Поэтому решил почистить клапана и установить маслопомойку.

    Чистили нашатырным спиртом и сжатым воздухом. Вот что получилось из этого.

     

×
×
  • Создать...