Maverick

 

Еска- скрипит

 

У меня ничё не скрипит... Может, притёрлось?

 

Может прислушался........

Специально по ямам поездил и прислушался- не скрипит!

А сомнению я подвергаю слова только тогда, когда стопроцентно уверен что прав я, а не тот, кто произносит эти слова.

То есть Вы не ездили в моей машине, но зато стопроцентно уверены, что скрипит?

 

Так ты попроси кого из модераторов- администраторов. Может кто по почте отправит.

Я думаю, они в этот топик тоже заходят...

Может, кого-то не очень затруднит отправить рамки поездом Москва-Черновцы? Он примерно в обед из Москвы отправляется. Спасибо. 

 

Еска- скрипит

 

У меня ничё не скрипит... Может, притёрлось?

Олег , cadillac STS 4,6 AWD черный в черном.

Добро пожаловать!

Перефотографировал из книги:

У меня в электронном мануале следующая инфа:

When your ignition is on, the gage shows the temperature

of the transmission fluid. The normal operating range is

from 100F (38C) to about 265F (130C).

At approximately 265F (130C), the message center

will display a TRANS FLUID HOT message and the

transmission will enter a transmission protection mode.

When the transmission enters the protection mode, you

may notice a change in the transmission shifting

patterns. The transmission will return to normal shifting

patterns when the transmission fluid temperature falls

below 260F (127C).

То есть норма от 38 до 130.

Собирался на лето купить диски 20 или 22. Но так как вместе со снегом сошёл асфальт, а новый не предвидится, останусь на родных 17-х. Жертвовать комфортом и ходовой ради красоты не готов (тем более Кадик и так красивый!).

Мне тоже хочется рамку. Можно как-то отправить? 

то есть не одного меня так "глючит". даже на трассе несколько раз проверял - бака 92-го хватает на дольше, чем бака 95-го. Так разве должно быть?

У нас на Лукойл привозят 92-й белорусский и 95-й одесский. Так вот не раз все знакомые пробовали и убеждались, что 92-й лучше 95-го по ощущениям от езды и меньше расход.

Похожая система устанавливается в Мерседес Е212. Только там при обнаружении опасности вибрирует руль, в т.ч. если системе показалось, что водитель уснул за рулём.

В борт. компе можно включать и отключать данную функцию, но результата нет.

В Книге по эксплуатации нашёл описание функции:

Perimeter Lights: в условиях низкой освещённости после разблокировки замков дверей при помощи кнопки "UNLOCK" на брелке системы дистанционного управления центральным замком на 40 секунд включится внешнее освещение автомобиля

У меня оно не работает. Есть какие-то предположения? Спасибо.

это я в прошлую субботу 

 

 

Красота!!!

А где это?

 

у меня на руле только кнопки. руль на подобие такого

У меня чуть другое расположение, комп возле часов.

Вот что я нашёл в Книге по Эске, может поможет:

ребят а как проверить расход на II escalade или там такого счетчика нету? машина 2003 года (просто в меню не нашёл)

Нажмите на компе 2 раза "FUEL"- это будет средний расход.

После заправки нажмите "TRIP" и "RESET". Чтобы узнать расход, нажмите "TRIP" и 3 раза ">".

Чтобы узнать моментальный расход, 3 раза нажмите "FUEL".

( у меня во 2-м американце 2002г так делается)

Сегодня опять катались на лыжах на Буковеле. Погода уже весенняя, +10. Снега ещё очень много.

Снял потолочный ДВД, оказалось, что он установлен самостоятельно и звуковые кабеля никуда не подключены. Ещё не решил, подключать к штатной магнитоле или поставить дополнительные динамики и разъём на наушники.

 

CADILLAC ESCALADE -

1. Включить зажигание не заводя мотор..

2. Умеренно, втечение 5 сек, нажать до упора педаль акселератора три раза. Будет мигать сообщение "OIL LIFE RESET" - 10 сек, после чего сброс произойдет.

3. зажигание выключить.

Тоже сегодня сбросил таким же методом, а то уже несколько дней светилось (масло поменял месяц назад). Только у меня вместо сообщения "OIL LIFE RESET" мигало "CHANGE ENGINE OIL".

Американец 2002г.

Спасибо.

Я использую такой

Не нашёл на форуме подобной информации (может плохо искал, извините))), поэтому скопировал из Сети. Может, кому-то будет полезной.

Как правильно ухаживать за кожей салона

Результаты социологических опросов выявили интересную статистику. Более восьмидесяти процентов отечественных автомобилистов начинают заниматься своим четырехколесным другом только тогда, когда им основательно «припечет». Иными словами, случится серьезная поломка и некогда снующее транспортное средство в момент окажется абсолютно бесполезным. Более внимательны, согласно результатам проведенного интервью, наши автолюбители к внешнему виду своего кара.

Кто устраивает «ванну» собственноручно, кому – удобнее посетить автомойку. А вот уход за салоном сводится, как правило, к встряхиванию ковриков/чехлов и протиранию торпедо. О сиденьях, а точнее кожаном покрытии салона, начинают думать лишь при появлении потертостей и царапин. Тут, говорят специалисты, нам стоит поучиться у американцев. В этой стране дети в каждой семье с раннего детства приучаются ухаживать за своим автомобилем. В выходные часть свободного времени здесь принято отводить на чистку и уход за семейным «железным конем». Понятное дело, что янки сызмальства осваивают авто, но подобная щепетильность будет явно не лишней и в наших территориальных условиях.

Многие автолюбители ошибочно полагают, что автомобили с кожаным салоном требуют к себе намного меньше внимания. Однако на практике это не совсем так. Если не сказать по-иному. От случайных въедливых пятен «кожаный кар», безусловно, защищен лучше. Но от остальных «тлетворных» природных влияний, как-то мороз, влажность, солнце, – отнюдь.

Благотворно влияет на автосалон система «климат-контроль», нивелируя резкие температурные и влажественные колебания. Впрочем, споры о воздействии кондиционеров на состояние кожаной обивки, продолжаются и поныне. И все же специалисты рекомендуют уделять состоянию салона и его покрытию повышенное внимание, начиная с апреля-мая и до начала осени, первых чисел сентября. В этот временной промежуток кожаные сидения стоит обрабатывать специальным средством не реже одного раза в месяц.

Не стоит обманываться и «терпимым» летним температурным режимом – 25-29 градусов тепла. Перепады температуры плохо сказываются на состоянии кожаной обшивки, равнозначно находилась ли машина под чехлом (в гараже), или стояла какое-то время под палящим солнцем.

Автоспециалисты часто сравнивают покрытие автосалона с женской кожей. Чем она старше (в среднем для машины это 3-5 лет), тем больше необходимо прилагать усилий.

Несмотря на свою немаркость, черная кожа, равно как и светлая, имеет ряд недостатков: она легко перегревается в жару, на ней четче видны пятна полинялой краски. Поэтому автовладельцы должны учитывать, что существенной разницы в уходе за цветовыми кожаными переливами нет. Главное, в заботе за кожаным салоном – предварительная очистка, качественный (не просроченный) крем либо масло.

Прежде, чем нанести специальное средство на кожу, рекомендуется очистить ее губкой или фланелевым кусочком. Далее с помощью любой мягкой ткани, нейтрализовать (обезжирить) химсредством. Подобная предварительная подготовка позволит крему лучше впитаться и надольше сохранить кожу свежей. Поскольку наибольше эксплуатируются передние кресла, то эксперты советуют наносить на них крем дважды с перерывом в тридцать минут между процедурами.

Чем старше кожаная обивка, тем внимательнее нужно быть при подборе средств по уходу. Для кожи постарше требуются кремы, насыщенные маслами. Делая выбор между смягчающими пастами и придающими коже блеск, стоит разуметь, что блеск и эластичность не всегда сочетаемые понятия. Если говорить об удобстве при вождении, то, безусловно, в этом случае на первом плане мягкость сидений и не «прилипчивость» к одежде или телу.

Покрывая поверхность сидений кремом, стоит также внимательно следить за тем, чтобы он полностью впитался в кожаную обивку. В противном случае все выйдет с точностью да наоборот: затвердевшая смазка будет препятствовать растяжению кожи, таким образом укорачивая срок ее службы.

Приобретая новое средство по уходу за кожей, стоит также не спешить его использовать. Желательно предварительно опробовать крем на небольшом участке кожи. В этом случае вы проверите, не подпортит ли оно цвет обивки. И, конечно же, при нанесении на определенную поверхность стоит избегать чрезмерного смазывания. Переизбыток средства – прямой путь к образованию пятен.

В некоторых транспортных средствах кожа салона покрыта специальной защитной поливинилхлоридной пленкой. Так ли это – можно проверить «уронив» на поверхность сидения каплю воды. В натуральную кожу жидкость быстро впитается. Если же вода останется на поверхности

– значит, вашу обивку нужно очищать средствами для винила.

При выборе специальных средств для обработки кожаного салона стоит обращать внимание не только на предназначение покупаемой продукции, но и на производителя товара. Желательно, чтобы компания-изготовитель имела в своей производственной биографии не один десяток лет опыта. Также стоит учесть, что отличительной чертой профессиональных средств от предназначенных для рядовых автовладельцев является то, что первые максимально эффективно чистят кожу и сохраняют ее в превосходном состоянии, в то время как вторые, как правило, лишь поддерживают ее в «нормальном» виде.

По словам специалистов, так же, как и после десяти тысяч километров пробега требуются услуги СТО, не менее двух раз в год «железный любимец» должен побывать в руках специалиста, который профессионально может произвести очистку и обработку кожаного салона.

Взято тут http://digest.subscribe.ru/auto/advice/n93906901.html

кто сердцем хочет купе, на седан не согласится!

Тоже так думаю. Тем более ТС написал, что купе будет второй машиной в семье, так что практичностью можно пренебречь ради удовольствия.

А куда в Эскалейде делись подножки?

26 апреля 2011 г. Буковель

На левой передней двери на табличке написано:

265/70*17

265/75*16