Sergob

Меня не будет, приболел

А во сколько встреча? Если жена отпустит, я бы подъехал

Сорри, тогда да

560

19, жестче чем 18, зато управляемость и вид лучше

Я думаю отИбут

Мне на мойки натерли как коту сами знаете что Все путем. кроме накладок на туманки , но они все в сколах, их уже кстати менял по гарантии. Щас хочу их в цвет бампера заклеить нах!

Надо нам как нибудь с тобой пересечься, очень хочу посмотреть твои доработки, скинь тел в личку может мини встречу организуем как нибудь

Блин, вспомнил тут. Обещал же телефон мастерской по сиденьям скинуть и забыл. Если еще актуально - поищу. А ты себе сделал?

Буду ждать, интересно!

Не-а, так по фану почти 100к в тачку вшатал ;D Конечно чувствуется) Осталось только коробку прошить, а-то непонятно себя ведет на верхах и думает долго. Всё некогда в трейд залететь. Сейчас на A6 сарае больше рассекаю, и-то по ночам на выходных и на дачу, пробки не переношу. Лучше казённую по загородным дорогам ушатывать) По городу метро решает. А вообще тут покатался на x6m закорченной) никогда не понимал прикола x6, но в тюнинге очень даже прочувствовал. Товарищ с душой подошел к вопросу. Хороша тачка, причем во всех отношениях...ну кроме цены естественно А прога штатная будет? Мотор чиповал?

Макс

Дим, +100 пассат рулится хуже. За счет меньшего веса, кажется, что он легче в повороты заходит, кадиллак же проходит один в один траекторию, но из-за веса кажется, что ему тяжело, но по факту получается, что можно еще и газку поддать и пройти с ускорением, те цепляется пипец как!!! На прямой кадила как утюг! Может он и тяжелый, но это даже чуть добавляет солидности. Салон у СС качественный, но действительно консервативный. Выше всех похвал-сидения монолит)))

Этот пассат проезжает Г и на квотер и ходом, плюс на него он поставил ковку, я решил если ездить, то сразу с ним. С г не ездил в этот раз, времени жена мало выделила(( По звуку: заменил банки на немецкие(fox) помоему катов нет, изготовили 3-х компонентные пламегасители(внутри труба и 3 отсека с 3 разными наполнителями, чтобы убрать звон и не прогарали при большой температуре)+ пришлось установить еще один резонатор для более тихого звучания в салоне))). Щас почти все нравиться.

Все верно не шипованая индекс скорости 240, на шипах там никто не ездит

КанешНа, ради фана все. Но я не буксовал, пп тем более не буксовал, хоть и на лете. Все реально как есть, вес авто все решает. По ощющениям из кабины машин кади намного приятнее внутри на скоростях( не сравниваю с бмв)по шумке по внутреннему комфорту (сс и г)

Про вес согласен, Дим я на зиме(лысой уже) но скоростной до 240)). ПП уже на лете))

Видео из CTS и

Еще.. инфы: Участники: 650 бмэвэ, очень понравилась как едет, звук бомба- лидер в наших заездах.СС 3.6 ездил пассажиром , ничего машинка если дисижн не обламывает. Была Г-35х, ездил на ней зарулем. В машине понравился отзывчивый мотор и акпп, в основном авто не понравилоссь, тк шумки нет, внутри не уютно. дорогу держит не очень и самое главное не нравиться внешне.

Собсна вчера было открытие сезона на киевке и на смотре. Ездил с пассатом СС 3.6 дсг и пп, результат смотрите сами: и Впринципе результат очевиден, тк даже по ттх СС едит 5.6 до сотки за счет низкого веса и довольно быстрой акпп. В пользу CTS хочу сказать ездил тоже с пассажиром и на 92 АИ. До 200 км\ч- 2 -3 корпуса, но СС валит очень хорошо.

А эффект только защитный? Имхо дорого чета, если эстэтика не меняеться

Рэдыч, попробуй порегулируй, мож ломаться перестанет?

Денису напиши, он поможет. Ник den

Ну в насчет массы, это врядли, и у официалов ошибочка, тк масса кадилы 1960 кг(если мотор 3.6), а финик на 200-300 кг легче, рассход при этом от17-22, что впринципе согласен примерно одинаково.

Артур, там новый автомат семиступка, и мотор 3.7 теперь и 330 сил Даже на старой Г-35 автомат может и старый был, пятиступка, но щелкал будьтелюбезны как быстро!