x-man

 

По результатам отпишусь... 

Свой ещё не продиагностировал?

Завтра... 

Anthony, кондей пробовали включать (на снежинку нажимали), работает?

А то на выхи до +20 передают в Мск!

Просто выбери НОРМАЛЬНОГО дилера

Дык, здесь говорят, что они все одинаковые... 

х.з., завтра у меня будет "первый опыт" по гарантийному вопросу, отпишусь потом...

Вчера, отезжая от Стокгольма, увидел на заправке Е85. На свой страх залил. Проехал уже 500 км, полёт отличный. Самый восторг в том, что он стоит меньше евро, а 95 и дизель по полтора.  Экономия более чем ощутимая, теперь буду заправляться только им.

 

Восторг сменится разочарованием. Я много на нем покатался в Швеции на своем Юконе. Насколько он стоит дешевле 95 бензина, настолько больше его жрет машина. Еще и тяга сильно падает. В общем, не понравилось.

Кстати, флексфьюелные машины появились лет десять назад. У меня Юкон XL был 2003 года уже с флексфьюелом.

В начале июня стартую в Италию (под Венецию). По дороге, Польша, Германия, Австрия, наверняка попадётся этот Е85...

Но я понял, что лучше его не заливать, а лить 95-й?

У кого есть ещё опыт по использованию Е85, поделитесь плиз!

Ребят, ну нетпонимаю я Эскалэйд, меньше чем на 22 радиусе! Зимой - простительно 18 или 20, но летом то что мешает поставить 22, нормальная на них плавность хода и прохожие получают удовольствие! все имхо конечно же

+100, есть с чем сравнить...

У меня на 200-ке стояли 285/60/R18, но по ощущениям на 22-х (на Эске) мягче... Звучит маразматично, но это факт! 

Да и выглядит он на них по другому... 

А как в данный момент  там обстоят дела?

Просто, до Тринити 10 минут ехать, а до Мейджора пол дня... 

Как забрал машину в начале марта на штатной Бридж (22), так и езжу...

Как она летом себя ведёт, кто подскажет?

Нормалбная резина

Понял, тогда буду её катать, а на зиму уже липучки одену...

К тому же, кто тебе будет "по гарантии" запчасти менять? Неофициал?

В случае отказа, естественно за свой счёт менять придётся...

Но опять же, дорогостоящих (двигатель, АКПП) отказов практически нет, может 1 на 100 (могу ошибаться), а мелочёвка в виде хрома и прочего не в счет...

Конечно, не гарантийная машина потеряет в цене при вторичной продаже... Но душевное спокойствие дороже, нет?

Или же долбить их при каждом визите и чуть что жаловаться, но опять же, нервотрёпка... х.з. надо думать..   

Очень много негатива на работу официальных дилеров Кадиллак, которые порой даже делают хуже нашим любимцам ( http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=4535.msg156696;topicseen#new )

Цены на ТО заоблачные, качества работ нет!

Чтобы заменить ЧТО ТО по гарантии, требуется доказать, что ты не "верблюд"

При этом тратится много сил, времени и главное нервов!

Цитата: Avonavi от Сегодня в 11:15:10

   

Гарантия - одно название. Я смеялась до слез, когда мне позвонил мастер приемщик и заявил, что половину вспученного хрома по гарантии мне менять не будут, а третий стоп сигнал (который разрезан и утыкан диодами по всей длине) одобрен к замене по гарантии т.к. там не горит один диод (из тех, что дополнительно сделан). Кому-то явно мой стоп понадобился  ;D

Вопрос, а нужно ли это нам? Или чем чревато отсутствие гарантии?

Ведь, ФАС сделала уже определение, что машину не обязательно обслуживать только у дилера и при этом гарантия сохраняется, достаточно иметь документы об обслуживании!

Так вот, может найти качественные НЕ официальный сервис и там обслуживаться, сберегая свои нервы или "овчинка выделки не стоит"?

Какие мнения будут на этот счёт?

Как забрал машину в начале марта на штатной Бридж (22), так и езжу...

Как она летом себя ведёт, кто подскажет?

И да в тринити- говно сервис и мастера там во время предпродажки в машинах спят, и проводку мне так отремонтировали, что машина под угрозой возгарания была. Я считаю после ремонта автовладелец не должен залазить под копот и смотреть, все ли там нормально сделали и поуму. Но вот после Тринити я бы это делал. В мэйджоре на голову лучше ребята работают и машина потом чистая отдается, а не с плевками на тормеде и пятнами масла на сиденьях.

Покупал там машину и думал там же обслуживаться... Но вот теперь, читая отзывы, прихожу к мнению, что лучше этого не делать... В подтверждение этому и мой не заправленный на предпродажке кондей... 

Уважаемый Десант, а Вы только здесь отзывы пишите по Тринити? В Представительство не пробовали жаловаться? Пля, надо "нагибать" таких юродивых дилеров.... а если не мы, то кто? Так и будут они халявить и делать из нас дураков... имхо 

отзыв есть в теме про сервисы, с фотками и всеми обстоятельствами. GM уведомлен был, но собственно никакой реакции от него. Думал судится, но игра не стоит свечь, там можно тысяч 50-60 высудить бы было, просто лень возиться. Хотя и сейчас можно. Срок исковой давности посмотреть надо.

Всё понял. Спасибо, что "не проглотили"!

Все дилеры одинаковы. Кто-то хаит Мейджор, кто-то Тринити. Все зависит от личного отношения мастера к клиенту

Не все.

Рыба гниёт с головы (с)

В том то и дело, что мастера-приёмщики должны контролировать слесарей, и "без личного отношения"... и так далее ВВЕРХ по цепочке, вплоть до главы GM... имхо

И да в тринити- говно сервис и мастера там во время предпродажки в машинах спят, и проводку мне так отремонтировали, что машина под угрозой возгарания была. Я считаю после ремонта автовладелец не должен залазить под копот и смотреть, все ли там нормально сделали и поуму. Но вот после Тринити я бы это делал. В мэйджоре на голову лучше ребята работают и машина потом чистая отдается, а не с плевками на тормеде и пятнами масла на сиденьях.

Покупал там машину и думал там же обслуживаться... Но вот теперь, читая отзывы, прихожу к мнению, что лучше этого не делать... В подтверждение этому и мой не заправленный на предпродажке кондей... 

Уважаемый Десант, а Вы только здесь отзывы пишите по Тринити? В Представительство не пробовали жаловаться? Пля, надо "нагибать" таких юродивых дилеров.... а если не мы, то кто? Так и будут они халявить и делать из нас дураков... имхо 

п.с.Если будеш присутствовать при заправке проконтролируй чтоб "залили" масло для кондея вместе с жидкостю для обнаружения течи,так в дальнейшем будет гораздо проще определить течь,а масло должно присутствовать полюбому для смазки компресора примерно

30-35 грамм.

Ага, спасибо за подсказку... а то, после Тойоты я уже и забыл про это... 

Спасибо, DUC!

По результатам отпишусь... 

А нажать на клапан трубки не стал пробовать?Так точно было понятно что нет газа.

Крышечку открутил, посмотрел, а нажимать чего то не решился... пускай дилер нажимает!

(на улице пока не жарко  )

Спасибо, DUC!

По результатам отпишусь... 

Сегодня утром, по дороге на дачу, так же наблюдал туман... неприятно было, включил ПТФ везде и соответственно дистанция, всё Ок... 

 

Жесть)))  и это на новой машине...)))   

Косорукие дилеры регулярно забывают докачивать систему до нужного уровня это не самое страшное

Да, поеду на днях... Заодно предъявлю запотевание фар...

з.ы. не пойму, почему я не вижу своё предыдущее сообщение в этой теме?

 

Машине месяц! А почему же в инструкции написано, что должна мигать именно три раза... (параграф 8-5)

Просто не хочется к дилеру зря ехать...

Мигание три раза совсем не означает отсутствие газа!Симптоматика просто схожа и всё!

При +4 и выше кондей работает в некотырых позициях Когда отключена регулировка t переднего пасажира,регулируется вместе с водительской стороной и обогревом стекол.

А в других режимах работает при более низких температурах.Это как раз написано в книжке.

Сегодня днём, на градуснике моего Эска, было +6

Пробовал включить кондей во всех режимах направления воздушных потоков и в авто тоже, ни хрена не работает! С отвёрткой не экспериментировал, но скорее всего ты прав, нет фреона... так же мигает три раза звездочка и гаснет (исчезает) с панельки...

Жесть)))  и это на новой машине...)))   

Поздравляю с обновкой, отличный машин! 

п.с. и диски необычные...

 

Машине месяц! А почему же в инструкции написано, что должна мигать именно три раза... (параграф 8-5)

Просто не хочется к дилеру зря ехать...

Мигание три раза совсем не означает отсутствие газа!Симптоматика просто схожа и всё!

При +4 и выше кондей работает в некотырых позициях Когда отключена регулировка t переднего пасажира,регулируется вместе с водительской стороной и обогревом стекол.

А в других режимах работает при более низких температурах.Это как раз написано в книжке.

Спасибо, но я уже совсем запутался... завтра ещё попробую... 

 

Принудительно тоже не работает. Проверял час назад, когда катался. В инструкции написано, что он не включится ни при каких условиях, если на улице ниже +4 гр. Т.е. нажимаю на снежинку, она мигает ТРИ раза и всё, кондей не включается!

Не хотелось озвучивать худший вариант,он изначально работал?И так мигает когда нет в системе хладогента.

Машине месяц! А почему же в инструкции написано, что должна мигать именно три раза... (параграф 8-5)

Просто не хочется к дилеру зря ехать...

ТА ЖЕ ХРЕНЬ..

Как у тебя? У меня всё отлично! 

и то, что не могу включить кондей, если на улице до +4 гр. А как же зимой запотевание быстро убрать?.

Компресор включается и при минус,до скольких не выяснил  ,хотя странно,Но не во всех положениях обдува.

У меня никак не включается, ни в "авто", ни в других режимах... Что за бред?

Кстати и "рециркуляция" так же не включается... Мигнёт три раза, как и снежинка и всё... В результате, я должен дышать выхлопом камаза...

А принудителбно кондей работает?

Принудительно тоже не работает. Проверял час назад, когда катался. В инструкции написано, что он не включится ни при каких условиях, если на улице ниже +4 гр. Т.е. нажимаю на снежинку, она мигает ТРИ раза и всё, кондей не включается!

и то, что не могу включить кондей, если на улице до +4 гр. А как же зимой запотевание быстро убрать?.

Компресор включается и при минус,до скольких не выяснил  ,хотя странно,Но не во всех положениях обдува.

У меня никак не включается, ни в "авто", ни в других режимах... Что за бред?

Кстати и "рециркуляция" так же не включается... Мигнёт три раза, как и снежинка и всё... В результате, я должен дышать выхлопом камаза...