Перейти к публикации

Evgen550

Newbie
  • Публикации

    15
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Neutral

Дополнительная информация

  • Город
    Уфа
  • Настоящее имя
    Евгений
  • А/м
    Hummer H2
  • Год выпуска а/м
    2009
  • Гос. номер
    О550ХХ

Посетители профиля

Блок посетителей профиля отключен и не будет отображаться другим пользователям

  1. Всем привет, вопрос по маслонасосу ДВС , купить новый не вопрос, а вообще можно ли его как то ремкомплектом обновить или улучшить производительность ?
  2. Распредвал, каленвал-,есть ,насос и прочее собераю потихой. Подскажи пожалуйста- коленвал- же тоже надо от L9H ставить - я правильно понял?
  3. Неделю назад с ним уже договаривался что вчера скажет когда ,что ,сколько- теперь ничего не говорит кроме как что у него обязательства
  4. Или приехать в Уфу сделать,есть ещё 4-6 машины кто прошился бы
  5. Всем очередной привет. Нахожусь в Уфе , кто подскажет может есть поблизости человек кто ГРАМОТНО ( а то уже один мотор уложил)прошьёт всё что нужно после замены ДВС L9H на Хаммер Н2 на L92 от Эскалайда( без системы отключения цилиндров) . Погрузить машину на эвакуатор и везти в Москву Питер или Владивосток есть адреса
  6. Сергей привет,не смог дозвониться до тебя ,спасибо ,с этим разобрались ,есть моменты хотел бы уточнить ,напиши мне в личку пожалуйста
  7. Ну для того что бы поставить родной его надо ещё сделать , а это долго скажем так, сейчас имеет смысл поставить родные не прошитые мозги? А прошитые отправить прошить под Вин для мотора от Эски ? И когда они придут то надо будет обратно поставить форсунки и датчик от Эски - так? Я правильно понимаю? И ещё ,контрольный вопрос ( извините за переспрос по 10 раз)- этот мотор от Эски - он без системы отключения цилиндров ,правильно? Я не видел нигде маркировки Active fuel management
  8. Дружище напиши номер свой с Ватсапп, или мне напиши пожалуйста 89061020000
  9. Блин ,пришла очередь( у нас бляха по записи) на установку свечей и пр. Поехал , бац машина подтраивает, чую бензом пахнет, остановился, чек заморгал ,0303 по свистку,пропусков на 7 цилиндре аж 243 , открыл капот ,думаю вчера хомуты менял и подрезал шланг на редукторах где видно было течь антифриза( кстати на бронепровода ) и тут бааац в лицо струя - лопнул тройник что на печку ,короче весь облился, мотор тоже , машину бросил и ушёл
  10. Всем привет,спасибо что откликнулись- перефразирую ситуацию что б было полное понимание. У меня Хаммер Н2 рестайл(2008 по ПТС,409 л.с , Калининград) , я скинул фото таблички та что на телевизоре под капотом , XWFGN238190000188 вин техпаспорт и 5GRGN83219H101136 это под лобовым, заказал прошивку "мозгов" ( человек сказал что именно под мой вин что то там лицензии покупал и т.д и т.п) были изменены/внесены следующие изменения (из его слов ) 1. Родная система VATS отключена 2.Отключено ограничение по скорости 3. Прописана резина 37 4.Сдвинут переход в PowerEnrichment на более ранний 5.Отключен режим антиперегрева каиализаторов 6.Отключены лямбды после катализатора 7.Отключена проверка катализаторов 8.Отключены все ошибки по evap 9.Отключены все ошибки по вторым лямбдам 10.Эл.вентиляторы включение на 91 градусах 5% на 93 градусах 10% на95градусах 15% на 97 градусах 25% на 99градусах 50% на 101градусах 70% на 103 градусах 75% на 105 градусах 90% 11.Холостые обороты выставлены на 650 12.Отключены ограничения по мощности 13.Углы под более высокий октан Машина идеально работала ,пришли мозги , согласно нашей договоренности так как у нас в Уфе нет специалистов ,я должен был тупо приехать в любой сервис и вытащить одни мозги и вставить другие, в итоге всё как всегда- поставили - а машина троит,детонирует,дымит и прочее- оказалось надо прописать датчик коленвала и прописать имобилайзер( я на ОНЛАЙНВИДЕО с человеком кто прошивал и в руках с диагностическим планшетом делал всё что он говорит) в итоге когда выполнил все инструкции - комп написал - нажать газ в пол до отсечки- ИИИИИ ТУТ БАЦ- отсечки нет- мотору капец( в поддоне масло с антифризом- потом сняли 2 поршня,2 шатуна,2 вкладыша кусками оплавлеными увидели снизу мотор ещё даже не разбирал) вообщем лирика,мат и понимание что толку нет или ехать в Казахстан и воевать там. Короче купил мотор с Японии распил , 1gyfk63867r363699 с Эскалайда ,L92 без системы отключения , приехал, идеально всё одинаково кроме датчика ( уровня масла - на Хоме там тупо заглушка) поставили , запуск- не получилось,на гбо заводится на бензине нет- смотрим- нашли- датчик общего давления чуть чуть другой - поставили от Хомы- завелся ,работает ,идеально , но под нагрузкой бедная смесь- ищем- форсунки - они другие ( на Эске 2 дырочки а на Хоме как сито)- поставили от Хомы- машина побежала ,бедной смеси нет , но есть ХАОТИЧНЫЕ ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ то 2-5-7-8 цилиндр то 1-3-4-8 , Чек не вылазит ,ошибок нет,пропуски вижу по OBDсвистку (прошивал что б видел Хаммер) есть небольшие перебои оборотов на холостом чуть чуть стрелка бывает поддергивает, езжу на 100 бензине, на гбо машина под нагрузкой аж поддергивается не переключаю на газ т.к свечи зазор не выставлен и увидел что со шлангов редуктора антифриз бежит( рукожопство мастеров опять же ,пока мотор снят был сказал поменять все шланги,свечи от Хомы НОВЫЕ ТАМ СТОЯЛИ С ЗАЗОРОМ КАК НАДО- ТАК И СДЕЛАЛИ БЛИНН),кстати когда ездил к гбошному мастеру- катались настраивали- он сказал что просто идеально ,подтряхивает из за свечей , ещё для инфы - стоит Микролуч, и эмулятор топливный, Мозги те прошитые стоят сейчас .Машина едет но я чувствую что не так как должна . Подскажите пожалуйста в формате Поменяй свечи Поменяй катушки Прошивай мозги под этот вин Эскин Ты идиот что потратил 500 тыс Выкинь машину теперь
  11. ШДа нет, у меня L92, 409 л.с и без системы отключения
  12. Привет, по запросам L92, но встал вопрос - многие говорят что переходные 7-8 год L92 были совсем разные, т.е внешне всё ок а внутри . У меня тут непонятный момент - вообще Хаммер Н2 -2009 год 6.2 ,ДВС L92( без системы отключения цилиндров)установил мозги с прошивкой и при прописывании датчика коленвала когда нужно было дать газ в пол до отсечки- а отсечки то нет- вообщем уложил двигатель на 2 вдребезги поршня ,2шатуна ,2 вкладыша- ну пока то что увидел снизу (не разбирал ещё) купил новый мотор с Эскалайда ( покупал L92 без системы отключения) внешне одинаково, кроме как появился один датчик с правой (пассажирской стороны) сказали что датчик уровня масла ( на Хоме там тупо пластина/заглушка, так же датчик общего давления чуть другой, поставили ,завели ,- бедная смесь- сняли форсунки- они другие ( там 2 дырочки а на Хоме как дуршлак много) поставил - всё ок бедной смеси нет, но появились пропуски зажигания без вылазивующего ЧеКа(хаотичные - то 8-6-5-2 цилиндр,то 2-3-7-5) сейчас свечи буду менять и катушки посмотрю .Но есть и ещё вопрос - по давлению масла , до этого у меня датчик не так быстро поднимался/опускался от оборотов ( да и маловато показывает- на холодную 290 а на горячегорячую 130 на холостом(650- прошивкой с 550 увеличено)на 2000 об - 270 на горячегорячую)- вот и закралась мысль что может всё же стоять эта хрень с отключением и тогда ее надо кастрировать ибо в этом случае давление масла будет просажено( говорю не свои мысли а то что объяснили) .Может кто то что то подскажет из специалистов знающих GM - какие датчики взаимозаменяемы H2 и Эскалайд
  13. Подскажет кто ,какой ДВС на этой машине (vin 1gyfk63867r363699) L92 или другой?
×
×
  • Создать...