Всем привет,спасибо что откликнулись- перефразирую ситуацию что б было полное понимание. У меня Хаммер Н2 рестайл(2008 по ПТС,409 л.с , Калининград) , я скинул фото таблички та что на телевизоре под капотом , XWFGN238190000188 вин техпаспорт и 5GRGN83219H101136 это под лобовым, заказал прошивку "мозгов" ( человек сказал что именно под мой вин что то там лицензии покупал и т.д и т.п) были изменены/внесены следующие изменения (из его слов )
1. Родная система VATS отключена
2.Отключено ограничение по скорости
3. Прописана резина 37
4.Сдвинут переход в PowerEnrichment на более ранний
5.Отключен режим антиперегрева каиализаторов
6.Отключены лямбды после катализатора
7.Отключена проверка катализаторов
8.Отключены все ошибки по evap
9.Отключены все ошибки по вторым лямбдам
10.Эл.вентиляторы включение на 91 градусах 5% на 93 градусах 10% на95градусах 15% на 97 градусах 25% на 99градусах 50% на 101градусах 70% на 103 градусах 75% на 105 градусах 90%
11.Холостые обороты выставлены на 650
12.Отключены ограничения по мощности
13.Углы под более высокий октан
Машина идеально работала ,пришли мозги , согласно нашей договоренности так как у нас в Уфе нет специалистов ,я должен был тупо приехать в любой сервис и вытащить одни мозги и вставить другие, в итоге всё как всегда- поставили - а машина троит,детонирует,дымит и прочее- оказалось надо прописать датчик коленвала и прописать имобилайзер( я на ОНЛАЙНВИДЕО с человеком кто прошивал и в руках с диагностическим планшетом делал всё что он говорит) в итоге когда выполнил все инструкции - комп написал - нажать газ в пол до отсечки- ИИИИИ ТУТ БАЦ- отсечки нет- мотору капец( в поддоне масло с антифризом- потом сняли 2 поршня,2 шатуна,2 вкладыша кусками оплавлеными увидели снизу мотор ещё даже не разбирал) вообщем лирика,мат и понимание что толку нет или ехать в Казахстан и воевать там. Короче купил мотор с Японии распил , 1gyfk63867r363699 с Эскалайда ,L92 без системы отключения , приехал, идеально всё одинаково кроме датчика ( уровня масла - на Хоме там тупо заглушка) поставили , запуск- не получилось,на гбо заводится на бензине нет- смотрим- нашли- датчик общего давления чуть чуть другой - поставили от Хомы- завелся ,работает ,идеально , но под нагрузкой бедная смесь- ищем- форсунки - они другие ( на Эске 2 дырочки а на Хоме как сито)- поставили от Хомы- машина побежала ,бедной смеси нет , но есть ХАОТИЧНЫЕ ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ то 2-5-7-8 цилиндр то 1-3-4-8 , Чек не вылазит ,ошибок нет,пропуски вижу по OBDсвистку (прошивал что б видел Хаммер) есть небольшие перебои оборотов на холостом чуть чуть стрелка бывает поддергивает, езжу на 100 бензине, на гбо машина под нагрузкой аж поддергивается не переключаю на газ т.к свечи зазор не выставлен и увидел что со шлангов редуктора антифриз бежит( рукожопство мастеров опять же ,пока мотор снят был сказал поменять все шланги,свечи от Хомы НОВЫЕ ТАМ СТОЯЛИ С ЗАЗОРОМ КАК НАДО- ТАК И СДЕЛАЛИ БЛИНН),кстати когда ездил к гбошному мастеру- катались настраивали- он сказал что просто идеально ,подтряхивает из за свечей , ещё для инфы - стоит Микролуч, и эмулятор топливный, Мозги те прошитые стоят сейчас .Машина едет но я чувствую что не так как должна . Подскажите пожалуйста в формате
Поменяй свечи
Поменяй катушки
Прошивай мозги под этот вин Эскин
Ты идиот что потратил 500 тыс Выкинь машину теперь