Anthony

Полностью согласен. Ведь покупатели постоянно двигают кресла, слушают музыку, открывают-закрывают заднюю дверь, лазают по меню и т.п. Когда посещал салон, то половина машин была на подзарядке. И это нормально.

За неполный месяц обладания выявилась одна большая проблема и куча маленьких. Маленькие все (один ящичек не открывался, кресла 3-го ряда заедали, установленные дилером парктроники глючили, и т.п.) дилер (RRT) пофиксил оперативно и вежливо. Теперь о главном... АКБ даржала заряд сутки. Если авто стояло без движения двое суток и более - приходилось прикуривать. Сначала дилер грешил на генератор или на дохлую АКБ. Но АКБ все тесты прошла, генератор в норме. Во время второго визита выявили ток утечки на блоке управления аудио-системой. Блок под замену. Но блока такого не оказалось ни на одном из складов в России. Заказ из США 1.5 месяца. В настоящее время проблема "решается" выниманием соответствующего предохранителя. Вот такая веселуха. Навевает ассоциации с отечественным автопромом... Пока езда сугубо по городу с пробками (ну и из-за проблем с разрядом АКБ водитель лишний раз ДВС не глушил, ожидая пассажиров). Расход 28 литров на сотню. Надеюсь на снижение расхода после обкатки и перехода в щадящий режим во время ожидания пассажиров. Короче говоря, лишний раз убедился, что склад з.ч. - не самая сильная сторона GM в России. Ну и качество сборки руками отечественных работников тоже предстало во всей красе. Спасибо дилеру что хоть это поправили. Но возникает вопрос: неужели дилер (RRT) не замечал что у машины АКБ живёт не более суток? В остальном от эксплуатации все участники процесса получают удовольствие. И это главное.

Ну всё, забрали наш Escalade. Константину спасибо ещё раз!

ай-ай-ай, маленьких не хорошо "обижать" а поскольку машина эта скорее тестдрайвовская то и тормоза ушатаны, т.е. как минимум не новые. подвеска тоже скорее всего не при чем - колеса перекачаны, ну и т.д. зы: до встречи на "ваське" ;) А никто маленьких и не обижает. Что есть "ушатанные тормоза"? Китайские диски и колодки? А если износ, то почему не пишет борт.комп? Подвеска более жёсткая в сравнении с Escalade, ну или Mercedes-Benz. Хотя, если сравнить с одноклассником типа BMW X3. то SRX помягче будет. :о)) P.S. Спасибо за приглашение на "ваську" (очевидно у Прибалтийской?), но сам я в Москве, а вот машина с водителем для мамы в СПб.

Большое спасибо! Дело в том, что по закону, замену автомобиля можно требовать если ремонт продолжается более 45 дней единовременно или суммируются дни, в течении года... но при этом, что автомобиль стоит без движения, т.е. не может эксплуатироваться! Тем не менее, всё равно, привёл бы GM в чувства. Ибо, где 3 недели, там и месяц, а где месяц, там и два...

Не, сам я точно этим не буду заниматься... не умею просто. Пускай работает GM))) Спасибо! Вот и вопрос, а зачем такая гарантия? А если бы сейчас было лето в разгаре, а завтра мне нужно было ехать в Италию? И что? Жесть короче))) Выражаю искренние соболезнования. Такой облом... М-дя... А если посмотреть права потребителей, то не должен ли GM выдать вообще новую машинку? Ибо проблемы их склада сгоревшего и логистических тягот перекладывать на плечи потребителя - не есть хорошо. Один хороший друг хлебнул горя с Cadillac STS, ожидая бензонасос около 5-ти месяцев. Но это было в 2009 году. Меня дилер уверял, что проблема со складом з.ч. была, но её уже год как устранили... Так или иначе, я бы рассматривал вариант с судебными разборками. А ещё лучше - и в прессу. GM должен сразу в тонус прийти... Ну и в любом случае, требовать с дилеров и GM всякие бумаги (в будущем может пригодиться). И не принимайте близко к сердцу, ибо нервные клетки ни с какого склада не привезут! Желаю успешного разрешения проблемы и душевного успокоения.

Да, кондей кондеит. Запотевания устраняет оперативно. Про Вашу проблему читал. Никаких подобных проблем тьфу-тьфу-тьфу не замечал. Вроде как даже при "околонуля" не запотевало. P.S. Вроде как на выходных около 13 обещают... P.S.2 А Escalade эксплуатируется в СПб.

наши "штатные" диагносты и тюнеры рекомендуют лить не ниже 95-го. Я лично лью 92-й. Продавец при выдаче тоже сказал про 92-й. Но 95-м не испорчу, если попробую после обкатки? :о)) Просто например у Mercedes'а при переходе с рекомендованного 95-го на 98-й экономия и приёмистость реально заметными становятся.

Следует лить 95-й или 92-й без разницы? Сейчас расход оценить будет сложно, ибо обкатка и всё такое...

И ещё один косяк конструктивный обнаружился: размер бардачка явно не соответствует размерам Escalade. Влезает только страховка. А в остальном всё хорошо. Комфорт, динамика и звук аудиосистемы (на тест-драйве что-то звук не впечатлил, а вот на "своей"...) вполне устраивают.

Итак, сегодня забрали свой чёрненький Escalade в RRT что в СПб (предыдущие события: http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=6206.0 ). Пока только положительные эмоции. Выдача автомобиля происходит более торжественно (в хорошем смысле слова) чем выдача Mercedes-Benz стоящего почти в 3 раза дороже. И бензина налили, и работу каждой кнопочки показали-проверили. Ну и хватит на сегодня о Mercedes-Benz... Поехали кататься. Да, это самое волнующе-радостное состояние, когда садишься в свой новый авто и кайфуешь. Но ждёшь всяких "подвохов-разочарований", но и веришь в то что ничего плохого не ощутишь... Сегодня не ощутили ничего негативного. Всё ОК. Ну и чтобы не оставить сей пост без вопроса: а какова у Escalade ёмкость бачка омывателя и на сколько его хватает (каков расход)? Вопрос вызван тем, что вошло в бачок около 3 литров стекольного бальзама. И ещё вопрос: крышка бензобака не блокируется, так и насколько это негативно? Бензин наверное не слить, но гадостей типа сиропа налить ведь можно? Ибо народонаселение у нас завистливое и всё такое... Ещё раз большое спасибо активно отвечавшим на вопросы и форуму в целом! Надеюсь, Cadillac не разочарует. P.S. В связи с перестановкой номеров с прежней машинки, вчера в RRT выдали на сутки SRX. Что сказать... Машинка прикольная и местами даже хорошая (например обзор и панорамная крыша). Но, основное нарекание - слабые тормоза* и дизайн передней части салона. Ну это же не корейский автопром, ребята! Ещё подвеска жестковата (хотя, для таких коробчёнок - традиционно). Ну и работа коробки была какой-то неуверенной (при разких нажатиях на педаль газа ну очень задумчива, а потом может и передумать). Шумоизоляция забавна: спереди всё тихо, даже настораживающе, а вот сзади слышно неблагородное завывание выхлопной системы. *слабость тормозов сравниваю с Escalade. Более тяжёлый внедорожник тормозит на порядок "конкретнее" чем его младшенький братик.

А брал в СПб ибо эксплуатироваться будет в СПб (авто для мамы и тётушки). Смысла перегонять из Москвы не увидел.

Тормоза есть. И вполне уверенные. После двух резких (ну реально резких, когда все на ремнях висят) оттормаживаний со 120 до 60 тормоза продолжали давать знать что они есть. По словам продавца, с 2010 года переделали много в тормозной и всё стало нормально. Установку Brembo не впаривал, хотя я поводы давал.

Итак, большая благодарность всем откликнувшимся на мои профанские вопросы: http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=5813.0 В итоге, намедни В СПб дилере RRT был проведён решающий тест-драйв со всеми пользователями, заданы окончательные вопросы по комплектации и дооборудованию. В итоге, заказан Platinum 2011 + ксенон + защита картера+ передние парктроники + брызговики. Вроде всё. И Всё это за почти 3 млн. Конкретную (заказанную) машину посмотрели, облазили, облапали, обнюхали... Про ходовые огни поговорил... Не то чтобы отговорили... Но делать у них отговорили точно. Что приятно удивило: Escalade оказался на удивление вёртким и ловким малым! Дорогу держит неплохо, за время тест-драйва в 30 км топливная стрелка не отклонилась даже (наверное сломана). Хороший обзор и комфорт. Хотя, комфорт надо проверять в дальних вояжах. Пуляет средне, но приемлемо - не тушуется. Ямы глотает уверенно, не жалуется пассажирам и водителю. Что неприятно удивило: Меню не на русском языке (да, я знаю английский, но водитель не знает. Да и неуважение это к России). Про галоген и ходовые огни говорить не буду, кроме одного: представители премиального сегмента так себя не ведут. Отсутствие навигации - тоже большой минус. Климат: дует капитально, но с риском получения отита и т.п. Долго настраивал воздушные потоки. Но это м.б. моя личная прихоть из-за слабости ушей. Музыка не более 4-х баллов. Видимо всё же под Рэп, а не Классику. Места в третьем ряду: либо для одного человека на длинную дистанцию, либо на двух на короткую. Ну либо на двух детей до 10 лет. Реально, ноги девать некуда. Ещё раз спасибо всем советовавшим-рекомендовавшим-обострявшимвнимание! Выбор сделан, и думаю что осознанный. P.S. Нарекания касаются сравнения с автомобилями типа Mercedes-Benz R, ML и GL

Звук у Escalade действительно обращает внимание окружающих. Но, надеюсь, это не единственное достоинство автомобиля? :о)) X5 M, ML 6.3 AMG и G 55 AMG доводилось видеть-слышать?

Спасибо за ответы. Особенно Rosomaha. Судя по отчёту, к автомобилю Вы неравнодушны. Это хорошо. Как я понял, основная проблема - свет. Т.е. оптику надо менять на ксенон или LED. Кстати, подскажите, насколько LED лучше.

Интересно, а что лучше, рама или кузов с подрамниками? А что лучше, водка или виски? Наверное так и с авто. Зависит от закуски задач и личных предпочтений. А вот отсутствие межосевой блокировки у Escalade это большой минус. по словам "К тому же, не будем забывать, что Escalade рама" я понял, что предпочтение - рама. Кстати, у паджеро два поколения уже как нет рамы. У гранд чероки ее никогда не было. И ниче.. лазят тоже не плохо. Честно говоря, предпочтений в сторону рамы нет. Тем более учитывая отсутствие прочих внедорожных опций у Escalade. Просто речь шла о том, что 3-й ряд QX убирается в пол. Потому и убирается, что рамы нет. А у Escalade есть, и убрать под пол не получится.

Интересно, а что лучше, рама или кузов с подрамниками? А что лучше, водка или виски? Наверное так и с авто. Зависит от закуски задач и личных предпочтений. А вот отсутствие межосевой блокировки у Escalade это большой минус.

ато по напичканности эска явно уступает. а как иначе. эска считайте 2006 года. а куикс 2010. а формы это уже каждому свои. кто то любит бится об камни а кто плавать по волнам Год разработки при сравнении японского и американского авто вещь вторичная. :о)) У японцев всегда будет напичкано. При чём напичкано совершенно избыточными и неудобными функциями. Удобные и к месту - это к немцам.

про дизайн, на любителя, конечно. А вот интерьер, как раз на высоте, и площадка для ног, и ровный пол при складывании 3 ряда, потестите, сможете сами оценить... А вот сидел я на этом третьем ряду QX. Вернее пытался сидеть. При таком здоровом салоне могли бы сделать поудобнее. Места для таксы и болоночки. В Escalade тоже не лучший по комфорту 3-й ряд, но я там хотя бы разместился. К тому же, не будем забывать, что Escalade рама, а у QX несущий кузов в подрамниками. Плюс, у Escalade кресла можно просто снять и унести в гараж (на балкон, к тёще).

Извините что вмешиваюсь, но даже при равной цене я бы выбрал Escalade, а не QX. На мой невзыскательный вкус, дизайн QX просто уродский (сложно сказать где хуже - внутри или снаружи). Без слёз не взглянешь. В плане эргономики, опять таки, на мой взгляд, QX уж точно не выигрывает.

Ну, то что качество продаж нисколько не говорит о качестве обслуживания я в курсе. Но ведь обслуживаться можно и у других... :о))

Практически "продал" Escalade. Именно продал, а не втюхал. К качеству продаж поводов придраться не вижу. Есть с чем сравнить: в тот же день объехал нескольких дилеров других марок.

Да, про 95-й спрашивал, поскольку у Mercedes-Benz эффект от перехода с 95-го на 98-й имеется (В инструкции рекомендуют "не ниже 95-го"). Так вот, при переходе на 98-й экономия около 10% и разгон (субъективно) становится интенсивнее. В плане экономии денег в принципе без разницы. Да, ещё. Escalade планируется к покупке и эксплуатации в СПб.

Спасибо всем за столь оперативные и полные ответы! На другом форуме (где как раз капитанские сиденья кошмарят), с 30.01.2012 тишина. Короче, воодушивили на покупку! Ещё вопрос по парктроникам: с удивлением обнаружил (по комплектации), что они предусмотрены только задние. Это потому что передние не нужны, ибо обзор? Или надо озадачиться и установить опционально? Ну и насколько я понимаю, в версии Platinum передняя оптика ксенон?