Reider

Вот парни нашли бюджетный вариант улучшения звучания выхлопа ! Причем уровень звука можно регилировать за 5 сек. !

Что то я еще раз внимательно посмотрел партномер болта 11519151  он аналогичен номеру на креплении заднего нижнего рычага - а там он регулирует схождение. Похоже правда ваша - это развальные болты. Осталось найти сервис с прямыми руками и проверить.

Обсмотрел все болты, выглядят как обычные болты. На развальных идет гайка со смещением и спец шайба. На моих такого не видно. Вот развальный :

Кастор может быть и поправили бы ими (опять же если бы они были с эксцентриками) а вот на роль развального претендуют болты №8 либо там уже все рычаги загнуты нахрен и нечего голову ломать 

Кастор:

Аморты и резинки стаба новые. Остальное при проверке органолептическим методом в норме. Теоретически при просадке пружин развал и кастор должны ведь уходить в минус ? Проверить можно видимо только на стенде с парой домкратов.

И я от том же  как поправить ?

Я бы отрегулировал ! Мастера не знают где крутить !

Зад пофиг - устойчивей в поворотах, а вот невнятный "ноль" на руле раздражает !

Раз тут такая глобальная тема про сход-развал пошла то и я задам вопрос - у меня жора вроде не наблюдается, но есть такие непонятные мне цифры (красная зона) которые мастера на сервисе не могут мне выставить и говорят что это пружины сели или рычаги подогнуты уже. Колеса (особенно задние) визуально завалены внутрь как на корче ))) . Так ли это кто сталкивался ?

датчик поменяй.Один. Все не надо.

Спасибо ) датчик уже заказал с пиндостана вот этот - ACDelco "213-4156" GM 12609159.

+ 100500 

Нечто подобное у меня через раз - видимо проблема в подсевших аммортах двери либо датчик положения. Я ее приопускаю чуть вниз и от руки поднимаю вверх до конца - сразу начинает жужать замок и кнопка опускания включается.

Открыть капот и посмотреть на верхнюю часть стакана где крепление стойки - выходят оттуда провода или нет (у меня там просто резиновые пробки).

Спасибо. Вот я на него в основном и думаю. А как его правильно моют ? С баллона брызгать химией на работающем ДВС или снимать ? И еще на 4,6 какой их них мой подскажите:

-Датчик расходомер воздуха (M.A.F.) ACDelco "213-3134", GM 12576410 (от 2'400р.), *!! ACDelco "213-1594" GM12567377!

другого рецепта нет ? что то даже не знаю кому тут можно доверить лечение пациента. Опять же причина масложорства до конца не ясна - год назад пробовал антикоксом Лавр промыть (думал колечки подзалегли) но ничего не произошло, значит колпачки всему виной ? На выхлопной явный нагар сажи, но двс работает ровно (были бы колечки колбасило бы).

А 95-й что то вообще боюсь ))) из сетевых АЗС тут Лукойл с их типа Пермским нефтяным но на самом деле Когалымским якобы "95-м" от которого свечи потом хоть на елку вешай и Газпромнефть (опять же сильно не хвалят Омский НПЗ) пока заливаю с местного ЗСК. По крайней мере на прошлой машинке после него свечи через 40000 были такие же как с магазина. Может все таки электроника взбрыкнула ?

бенз 92-й, а вот масло подъедает... если честно то жрет. (хотя если не жигать убывает незаметно). Есть диагноз ?

Всем привет ! Загорелся джеки-чан, через пару дней потух сам. Заехал прочитал ошибки - вот такие:

1. P0174 Fuel trim sys too lean (bank2)

2. P2273 02 Sensor signal stuck richBank2 sensor 2

С первой вроде все понятно, надо разболтанные шланги на вакуумнике и пр. хомутиками протянуть, а вот по второй неясно. Возможно тут в комплексе все менять надо. Умные люди говорят меняй все 4 лябды на твоем пробеге пора (пробег 130 т.км. ровно).  Есть мысли какие ? Помогите.

Что пишет интернет:

Что может вызвать кода P0171 или P0174 код неисправности P0171 означает, что воздушно-топливной смеси, поступающей в систему, чтобы двигатель слишком бедная, или есть слишком много воздуха и слишком мало топлива.  Обедненной смеси может быть вызвано рядом причин, таких как вакуумные утечки, плохой датчик воздушного потока, подключил топливный фильтр, засорение инжекторов топлива, низкое давление топлива, утечка выхлопа, клапан PCV плохо, плохой датчик кислорода, застрял открытый клапан продувки, и т.д.

Код неисправности: P2273

O2 сигнала датчика Застрял Богатые цилиндров 2, датчик 2

Возможные причины:

Датчик кислорода (перед катализатором) неисправен

Нагреватель датчика кислорода (перед катализатором) неисправен

Нагреватель датчика кислорода (перед катализатором) неисправен

Нагреватель датчика кислорода (за катализатором) неисправен

O2S цепи обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

везде - в ПТСе год на 1 меньше, чем заявлено в объявлении о продаже. "Это модельный год" - говорят.

все верно. у меня авто производства конца 2007 г., а VIN 2008 года.

Здарова где пропадал?  

Тише ))) тут мы. Работа засосало ... Сегодня пару ошибок считал вот думаю заправку поменять или катушка сдох.

1. P0174 Fuel trim sys too lean (bank2)

2. P2273 02 Sensor signal stuck richBank2 sensor 2

есть мысли ? Сорри не в тему.

http://reviews.drom.ru/cadillac/srx/62628/ и такой шумный отзыв тоже имеется  ;D

Читал и я этот отзыв перед покупкой своего SRX ))) этож сколько терпения надо иметь шоб так долго долбаться в заведомо мертвом деле ))) чел просто решил покататься годок и поменять на новый но не срослось. На моем веку был такой случай, только модель авто другая была. Человеку были предложены тонны вариантов решения проблем (в т.ч. убыточных для салона - а суть проблемы была 50 т.р. на новую запчасть) но он хотел только новый авто и пару мультов компенсации. Первый круг выиграл, салон запросил помощи, потом как мы включились, отправили дело на второй круг, вывели активы, ООО присоединили еще к паре таких же помоек и слили в деревню миллионеров. Когда он постучал в дверь с новым исп.листом его угостили кофе он посмотрел документы и попрощался. Итого - дешевле вышло.

Я к чему - у меня и в панели такой же зазор и дверка подтирает, потолок течет, люк заедает если не мазать и много чего из увиденного я вижу в своей машине и что ? Мне она нравится ))) а если с линейкой лазить то бентли и астон с их ручной сборкой ваще бы разорились от потребительского терроризма ))) Надо было при покупке отзывы читать и щупать руками а не после.

Так вот если заблокировать двери с центрального замка и потом вставить ключ в замочную скважину водительской двери и повернуть ключ в право до упора, как бы плотнее поджать закрывающий механизм, то дверь нормально закрывается и с ручки уже открыть нельзя.

Была проблема такая на водительской двери, только у меня SRX. Посмотри вот может поможет http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=6503.0

У меня одного разводы на потолке срыкса? Чем убрать? Мойка, химчистка...?

У меня такая же херня - бывший хозяин менял лобовое стекло и что то там видимо неправильно собрали т.к. при замене стекла снимали пластиковый щиток спереди и когда его ставили залепили передний дренаж через который вода идет из ванны люка под накладкой на лобовое. Итог текло по передним стойкам - снял их, прошелся герметиком изнутри по стеклу спереди все прошло НО ! Потекло в районе крепления солнцезащитного козырька водителя, по центральной стойке с водительской стороны и в задней части слева в районе дренажа. Жесть короче. Делаю вывод что надо отдирать пластик крыши спереди и пластик слева и смотреть места примыкания пластиковой ванны люка к крыше + чистить задний дренаж. Сам люк вроде ровно стоит и след от резинки уплотнителя есть т.е. люк не течет.

Кстати разводы появляются в основном после мойки керхером и отмываются легко - ваниш-шманиш для мебели в воде немного разбавил и влажной тряпочкой (сильно потолок не мочить!) все уходит. Я когда стекло проклеил думал вылечил проблему  весь потолок помыл ванишем и стоики снимал передние и средние дома вымывал. Как же я потом мягко сказать был "разочарован"

2 срыкса на мугах - это уже практически репрезентативная выборка.

3 на мугах ))) после 20-го поставлю заднюю левую. з.ы. качество анализа опять же улучшится

А болтается то тут или прям насквозь пролетает ? Если насквозь то шайба не спасет - ее продавит. А если в резьбовой то можно втулки сделать чтоб люфт убрать.

А не катушка ? Махни местами катушки и глянь еще раз ошибку на каком покажет.

Я так понял что с RWD нельзя передние брать - они без дыры для привода. А задние с RWD вроде одинаковы по кругу для AWD. Сам не пробовал - читал на форуме.