RL71

Аналогичные симптомы. Издалека не реагировал на кнопки брелка, только с расстояния около пяти метров. Решил поменять батарейку, хотя она была и не очень старая (месяца три использования). Вечером поменял батарейку, наутро машина не реагировала на брелок совсем никак, ни на одну из кнопок... Открыл дверь железным ключом, под вой сирены достал запасную батарейку, заменил, эффекта ноль. Принёс второй пульт, который не использовал несколько лет (но он был тогда исправен), эффекта нет, ни одна кнопка не работает. Т. к. второй пульт долго лежал без дела, попробовал заменить батарейку и в нем - реакции ноль... При помещении ключа в ямку среднего бардачка даёт запустить двигатель, но всё равно на приборке пишет "дистанционный ключ не обнаружен"... Прочитал эту ветку, но прежде чем добираться до резонатора, заехал сегодня к электрику, занимающемуся клонированием ключей, с просьбой проверить сами пульты на предмет испускания радиосигнала. Так вот, его ридер не увидел сигнала ни с одного брелка! Напряжение на батарейках нормальное, контакты все целые, а сигнала нет... Он достал пульт от своего Шевроле Орландо, понажимал кнопки - сигнал на ридере есть... А с моих пультов нет! Сказал, что микрочип на плате брелка можно склонировать и пульт должен заработать, только приехать нужно на машине. Перед поездкой хочется услышать мнение форума, могут ли оба брелка крякнуться одномоментно? Какое-то маловероятное событие! Может быть есть смысл проверить брелки в другом сервисе?

Как раз такую коробочку увидел в Ютюбе, и рекламирует её блогер-автомобилист, многими уважаемый (пусть она и женщина). "Лиса рулит" - по-моему, так называется её канал. Так вот, хвалит она очень эту коробочку. Продаётся здесь ----------------- Вопрос к знатокам: никто такую штуку не опробовал в действии?

О какой досаде от потраченных денег можно говорить, когда сэкономил на ремонте порядка 50 тысяч рублей?...

Наслаждался я не передним приводом, а отсутствием вибрации со снятым карданом, прочитайте внимательно. А сегодня машину вывесили, обнаружили, что кардан установил мастер из соседнего цеха слегка кривовато, выставили правильно, и проблема исчезла. Покатался на разных скоростях, вибрации нет. Итого проведены работы: замена обоих подвесных подшипников, обеих крестовин, балансировка вала плюс снятие-установка. Цена вопроса 15 тыр. За новый кардан в Шеви плюс объявляли цену около 70...

Так и сделал - отдал вал в местную контору по ремонту карданов, пока ремонтировали, пару дней ездил на переднем приводе и наслаждался отсутствием вибрации... После ремонта и балансировки кардан установили - вибрация стала ещё больше, ехать возможно только на скорости до 30км/ч, дальше колбасит жутко. Завтра поеду разбираться. По телефону мастер начал объяснять, как скрупулëзно он всё делал, и что после его ремонта вибрации в принципе быть не должно, и что нужно копать глубже и смотреть задний мост и приводы... Но я думаю, что дело всё таки в некачественном ремонте самого кардана.

Правда ли, что вытекает масло из коробки? Там вроде спереди обычные шлицы - я думал, достаточно открутить подвесные и выдернуть кардан из шлицов. И ещё объясните, пожалуйста, почему при износе подвесного подшипника все меняют кардан в сборе, если эти подшипники продаются отдельно?