den

Подогрев стоит на всех 4,6 работает от220,толку от него?Никогда не пользовался.Авто запуск оптимально

Кто нибуть  на  GM машины нового поколения ставил газ?Я думаю таких не найдется.antiq тут вам нечего ловить.У кого расход 20 не думает о экономии,думают о комфортной езде в обмен на 20 литров.И второй момент ГАРАНТИЯ.Так что мой вам совет идите на какой нибуть другой форум и там толкайте свои темы об экономии.Тут нет ваших клиентов.

Приезжайте,не вопрос, тока звоните сначала,я не всегда на месте 89015128898

можно

Два ECU это круто,китайцы рулят приезжай к нам я тебе бесплатно диагностику сделаю,дилерским сканером

Без штатного можно только,сначала штатный делается,а потом GSM  дорого будет 70-80т.р.

Были,Гари вон пол мотора поменяли из-за этого,у него тоже так начиналось.Сначала на холодную стрелял,потом на горячую начал.Пока свечи меняли и всякую мелочевку разбились седла распред валов,и пошли под замену головки блоков.Тут те же симптомы

надо смотреть код,скорей всего напишет некоректная  синхронизация распред вала.Это цепи.Гарантия.

диски есть европы от9 года для эскалейда если надо могу поделится

карты европы стоят с завода а софт какой интересует?

В москве полно мест где купить можно такой google поможет

какого года машина?на 7 боковые на 8-9 сверху

торпеду кожей затянуть

Молодцы

идея хорошая поддерживаю

Diablo отстой полный,с седмым модельным работало нормально,как пошел 8 год начался пиздец,мозги клинит от diablo половину параметров вообще прочитать не может,не советую,а с 9 годом есть подозрение работать небудет,так как даже оригинальный GM софт косячно работает.На днях делал машину отвалился блок партроников,прописать не могу пишет нет калибровок для этого вина.И это оригинальный софт,а с diablo можно так впоротся что не один дилер потом ни че не сделает,у меня тут хамера приволокли с кавказа на эвакуаторе,компресор парни ставили и настроить хотели таким же тетриксом как diablo,после чего дилер дал заключение менять три блока общей стоимостью 120 т.р.Но получилось откачать больного.Так что подумай стоит ли туда лезть вообще

Надо куда нить поехать мясо пожарить,или может у кого какие другие предложения есть?

Маф меряет подачу воздуха.Настройка это куча параметров которые надо изменить,описывать не имеет смысла.А по выхлопу меняются все трубы от самого двигателя.

Не в обиду будет сказано,но почуствуеш ровно на столько,сколько заплатил.На самом деле все это настолько субъективно что говорить об этом очень сложно,через это надо пройти.И насчет выхлопа,просто выхлоп никто не менял.Меняли выхлоп,маф,филтр,плюс настройка.Эфект есть от стоковой уезжает не на много,но пропадает эластичность кадилака.Я себе не стал делать ни чего и так нормально едет.Я больше прикалываюсь с навигации камеры интернет омыватель и так далее.Хочется мчять сверепо,надо брать Гранчероки SRT там делать ни че ненадо шею ломает при старте

Ставили многие знакомые на эскалейды,и выхлоп и филтры.Не буду писать что есть толк от этого или от того,все надо делать в комплексе.Просто филтр  ни че не даст без настройки самой системы.Воздуху идет больше система не расчитана на это,вопрос в чем прикол?По нормальному нужно менять маф сенсор,и далее далее.В резултате получаем КАДИЛАК епелепсик у которого горб на характеристике мотора,но субъективно он едет лудше потому как ломает шею при старте или наоборот на высоких оборотах эффект как от турбовой машины с маленьким объемом.Вся прелесть езды на кади пропадает так как машина становится как бы неровной.Не так работает коробка,не так мотор.Хотя реветь и буксовать колесами будет.Одним словом надо понять для себя что хочется получить и за сколько.Разговоры типа десяток кобыл и мне хватит не о чем,тюнинг вещь серьезная и дорогая,а с расуждениями тазоводов типа нулевик водопроводную трубу взади и все будет круто,как то не серьезно.Я думаю со мной многие согласятся. 

ХАЛЯВА!!!!!!!!! а с запаской как?осталась на машине или в гараже лежит?

Den,а скажи пожайлуста,если  у меня после катализаторов нет вторых датчиков лямбдазонда,то после удаления катализаторов все равно надо прошивать?... Я думал ,что если нет вторых(после катов) датчиков ,значит блок управления двигателем никак не диагностирует выхлоп после катализаторов и соответственно удаление катализаторов никак не скажется на алгоритме работы двигателя и не навредит ему.И скажи,это во всех Эскалейдах стоят  датчики только перед катализаторами(т.е. нет вторых датчиков) или только в машинах для америки? Спасибо за ответ,меня очень интересует эта делемма...

[/quoteЕсть там датчики после каталитиков

Да под биоэтанол

ШИТЬ надо по любому,иначе мозги работать нормально не будут,и чек гореть будет постоянно.FLEX это оптимизация работы двигателя под низкооктановый бензин