RomaZ

Радиатор новый, а про давление читал форум на холостых у всех так, на оборотах поднимается до 340

У меня очень быстро температуру набирает и стоит в одном положении, вентилятор крутит постоянно, и что меня напрягает нижний патрубок к радиатору идёт чуть тёплый совсем когда верхний становится очень горячим . Термостат ? Или куда ещё лезть ? Машина 2008 года ,двигатель 2.8 . Может кто,что подскажет

Фазорегуляторы оригинал,цепи тоже, натяжители не оригинал. Меня ,что на данный момент смущает это то,что при съёме правой клапанной крышки я вижу на распредвалах и вообще по всей постели мазута много,левая чистая,может масло действительно не попадает туда куда ему нужно.Масленный насос не дефектовали

Уточнил сейчас залили всего 5 литров масла , а нужно 5.7 литра может из-за этого, метки все по каптива 3.2 выставляли

Самое интересное, что разобрали и собрали уже два раза , а результат один и тот же вышел Ошибка р0016 дпкв и дпрв блок 1 датчик 1

Ошибка сбрасывается, обороты всё равно плавают, отключили датчик дмрв обороты плавать перестали но двигатель всё равно немножко но подтраивает, теперь я в полном непонимании.

Так они новые стоят, или всё-таки допустили ошибку при установке (метки и т.д )

Здравствуйте, уважаемые друзья. Возникла такая проблема, с моим cadillac cts 2009 года, заменил я родной двигатель на контрактный с 2007 модельного года, на контрактном двигателе заменили цепи грм,натяжители,успокоители, фазорегуляторы, и соответственно все датчики. Завели мотор некоторое время он работает ровно, обороты опускаются в XX после чего обороты начинают плавать,а мотор потряхивать . Вышла ошибка p0016 , что не так может быть ? Есть какие мысли ?:( P.S. мотор 2.8 L

Добрый вечер.Подскажите пожалуйста как расположен силовой кабель на стартере и куда он идёт от самого стартера ?